Comair飞行员这次会罢工吗?

By 罗伯特Mark 上 February 9th, 2007

联邦法官星期三给Comair管理层开了绿灯,以便在今晚午夜的最后期限到期之前对其试点小组施加新的工作规则。

就这一过程而言,飞行员不禁感到as目结舌,因为法院不仅制裁了新工作和薪资规则的实施,而且还通过禁止飞行员使用留在其劳动力库中的一种工具来加重伤害… a strike.

当然,问题是Comair飞行员是否–或任何地区飞行员–还是会再考虑走另一条警戒线。我有疑问

虽然罢工不是Comair飞行员的新领域–他们在2001年发起了90天的罢工–ALPA领导层似乎在表明他们将遵守法院命令。每个人的问题’我的想法是为什么现在工会过去曾承诺他们’d走路时是否要遵守新规定?即将达成协议吗?

阅读 工作场所教授博客提醒我有关任何一种劳资对话中都没有提到的法律要点,但需要在这里重复…《诺里斯·拉瓜迪亚法案》。

这项已有75年历史的联邦立法在大多数情况下都禁止法院在Comair这样的案件中对劳工施加限制。从一个在线来源引用有关该法案的参议院报告… “一个人必须工作才能生存。如果他无法控制自己的就业条件,他将受到非自愿的奴役”

不过一份关于Comair情况的报告令我感到困惑。 Comair飞行员可能只是放弃工作而不是罢工。如果你’我愿意离开你的工作,为什么不坚持为你工作呢?

那么,为什么Comair飞行员会退出而不是罢工?很简单,因为主要的航空公司都处于招聘模式,说实话,当观看777越过另一架飞机时,很少有区域飞行员愿意坐在RJ的前座。

想象一下在曼联获得的第一次大型面试,他们问为什么离开最后一份工作?“好吧,你知道,当我开始走警戒线时,我的工作基本上就瓦解了。”祝您第二次面试顺利。

从实用的角度来看,将其吸纳并寻找新工作可能对大多数Comair飞行员都是有意义的。

但是,当然,我们仍然必须回到关于空中交通管制员工会的讨论,以及有关非工会瑞安航空公司的较早帖子。

A 联合胜于 没有 联盟? 如果您是这样认为的,那么您如何解决集体谈判的部分问题,您同意

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m会影响您职业发展的人。

下周初,我们’将了解Comair飞行员的决定。然而,在已经高度联盟化的航空业中,工会存在的更大问题仍然是争论的焦点。

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5回应“Comair飞行员这次会罢工吗?”

  1. 德雷克·费鲁齐(Drake Ferruzzi) 说:

    我有一个问题,马克先生,如果飞行员仍然罢工会怎样?在乘客看到延误和取消的情况下,是否都将它们全部开火造成至少一段时间的短缺?希望能听到回音。

    -德雷克·费鲁齐(Drake Ferruzzi)

  2. 李阿ase 说:

    罗伯特– You’在此博客上做得很好。一世’m glad to see you’运用了您在会议上学到的知识。

  3. 诺曼·罗德斯 说:

    使工作环境塞满嗓子显然不愉快。我以前一直和同事一起接受过这种治疗,您猜怎么着?我们做了飞行员通常做的–我们点点头,微笑,然后寻找更好的工作。

    我们正在迅速接近一个时代,航空公司经理和政策制定者将需要审查他们对待和对待乘飞机的人的方式。如果我们在某个阶段不准备捍卫我们的职业地位,那么我们应该得到的一切。

    航空业座位上的流浪汉越来越少,这次流浪汉是飞机前部的流浪汉。

  4. 罗伯·马克 说:

    >>

    尽管我同意需要支持Norman的职业,但我认为ALPA以及控制器的NATCA都需要弄清楚它愿意为实现其目标而付出的努力。

    在各州,地区飞行员工会的组成部分与该工会如何代表干线飞行员之间存在着很大的冲突。 RJ国防联盟是冲突最前沿的一个团体。

    他们当然应该有不同的战术目标,但是ALPA已将自己摆在一个角落,使ALPA飞行员与ALPA飞行员陷入困境。

    当他们与管理层互动时,他们如何看待世界’在彼此之间战斗?

  5. 罗伯·马克 说:

    过去,飞行员在纠察队上行走时并没有被解雇。但是在81号控制器罢工之后,管理层得知了一种有价值的新工具。

    现在,飞行员担心罢工。

    当然,我们可以’不要忽视航空公司管理层也使飞行员感到9/11之后,对航空公司的任何罢工都是美国心脏的罢工。

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