对情况的意识;甚至ATC有时也会丢失

罗伯特·马克(Robert Mark)2007年3月14日

没有什么比在天气不好并且飞行员感觉像他们在空中进入繁忙的终端领空更糟糕的了’在飞机后面四五分钟。队长’s and first officer’的手在驾驶舱移动开关周围疯狂地移动,更新FMS并在收听ATC专业人员的同时始终对收音机进行响应– yes, probably a NATCA 我打赌的成员–安全地从地面上清理掉所有东西。

有时候,无论从人身上发出多好的声音’s mouth, it’很清楚他们的大脑不在同一个地方。由于目前大多数乘客以及飞行员有时缺乏耐心,因此ATC延误通常不是笑事。 

就像飞行员一样,ATC有时会完全“lose the picture,”正如控制器所称。听一听 肯尼迪机场ATC地面控制会议 控制器发生了什么。

但是,这个人保持专业水平,全力以赴,最重要的是,没有’不要失去冷静。而且任何飞行员都没有,只有几个正在做这个研究员的飞行员’因为他们显然也很困惑,所以工作更加困难。

干得好!

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5回应“对情况的意识;甚至ATC有时也会丢失”

  1. 戴夫·科赫 说:

    抢,
    很棒的JFK Gnd Cntrl磁带。坏消息是肯尼迪’一直都是这样,听起来像这样’s getting worse.

  2. 诺曼 说:

    前一天晚上,ORD I(777)在6000英里外的10英里处进入决赛′并被批准使用该方法。那天晚上,天气很好,但是风很大,频率非常忙–然后有人宣布紧急情况…直到我们无法拦截’不能提示一个人后裔。

    到达太空的那一刻很有趣,控制器超负荷运转,以至于他失去了垂直态势感知能力–他的水平SA很好:-)

    它发生了;我会讨厌这份工作,并敬佩那些做得很好的人。

  3. 罗伯特·马克 说:

    您的评论使我想知道,如果未获准使用该进场,您的航班可能会发生什么情况。一世’m assuming you’d已加入本地化工具并飞入境内,对吗?

    而且,如果ORD的那个人非常忙,以至于在您滑到滑坡时他从未将您清除,那么您是否会期望绕过去。

    我相信这很少发生,但是我’我只是好奇机组人员此时的想法。

  4. 慢登山者 说:

    我不’我不知道那应该是‘professional’ –管制员和飞行员都完全缺乏标准用语。讽刺和‘funny’评论而不是继续讨论。在你问之前,是的,我’m a controller too.

  5. 罗伯·马克 说:

    I’我不确定您在哪里工作,但是在纽约这样的地方,老实说’听起来对我而言毫无根据。

    我想,这是一群忙于互相帮助的人们。

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