航空公司管理101:我上课有点晚了

罗伯特·马克(Robert Mark)2007年5月21日

一直以来,我一直以为我的问题是不了解造成航空业如此严重破坏的航空世界的来龙去脉。每当我从西北,三角洲或美国联合破产公司读下一章时,我似乎从未停止过摇头。

现在我明白了 我的问题。

我自己经历过航空公司破产–是的,他们真的很丑– you’d think I’d现在要聪明一点。我应该更好地将员工的期望与雇主的期望保持一致。

现在那 华尔街日报 周六引用了西北航空法院任命的审查员的话,人们已经清楚了为什么航空公司对待并继续对待其员工,就像他们与公司关系不大一样’从第11章出现。

理查德·内文斯说… Northwest 航空公司 “适当地采取了一些措施来调查和寻求战略选择,以最大程度地利用可分配给利益相关者的资产的价值。”

湖… It’s the worker’s own fault.

那些在美联航,西北航空和美国航空的愚蠢的航空公司员工只需要付出更多一点,就可以成为重要的利益相关者… like, well …航空公司的乘客。现在在那里’航空公司真的知道很多人如何对待。 

那些愚蠢的员工做的太糟糕了’在他们屈服于这些公司的要求之前,还不知道游戏将如何进行。

当然,如果他们’如果知道了他们现在所知道的并采取了行动,其中一些航空公司就不会’不在第11章中。

你什么时候愚蠢的员工会去学习它’与公司的成功息息相关的人是最重要的吗?

不挂断。

员工确实有风险’t they?

我的猜测是这些日子之一…也许比任何人想象的都要早,航空公司管理人员将真正从难的方式中学到这一课…他们坚持反复学习的方式相同。 

空中交通管制员会远远落后吗?

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2回应“航空公司管理101:我上课有点晚了”

  1. 血压 说:

    当东方航空公司的员工知道弗兰克·洛伦佐(Frank Lorenzo)是纯粹的邪恶,不关心他们或公司时,只关心他自己的贪婪,就划出了界限。
    他们这样做使自己的工作陷入危险。站起来做对的事情要付出很高的代价。
    当前的公司环境无非就是从公司和员工那里窃取财富以丰富“executives”谁坐在彼此’董事会并互相奖励荒谬的财富,即使是因为失败也是如此,而这却毁掉了成千上万名员工的生活,每个人对公司的忠诚度要比他们自己高很多倍。

  2. 埃里克 说:

    嘿,非常不错的博客网站。 NWA已退出第11章,但似乎永远无法正确解决其员工关系。如果他们不这样做,员工将通过不良态度在商业上破坏公司。

    UAL从不间断地让我惊叹于其员工的恶作剧。最近通过ORD航班机票柜台的人没有姓名徽章…从字面上看,她有个大按钮“SHOP STEWARD”. Like I care.

    保持好东西!
    埃里克

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