航空公司:巨大的烟雾和镜子秀

罗伯特·马克(Robert Mark)2007年7月9日

我在星期天读了一个很棒的故事’s Chicago Tribune 乔恩·希尔科维奇(Jon Hilkevitch)从乘客的角度探讨了航空业的混乱状态。您可以’可能看不懂它并不会消失,从而使经常被困在古老航空公司系统中几天的乘客感到绝望和无助。在航空公司混乱的初期,我将飞机旅行比作灵狮。现在,总线实际上似乎是一个更好的选择。

我知道,所以告诉你一些你不知道的事情’t already know.

It’很明显,绝望感不仅仅是乘客的反应。它’实际上,它会成为航空公司的业务战略,直到出现更好的情况。问题在于,航空业中没有人知道如何改变商业模式,使其超越被干扰的飞机和失效的ATC系统。我们都知道这可以’继续定期将航空公司的载客率定在90’s.

我的背上有标志吗?

同时,航空公司采取了这样的策略:任何绝望的金钱欺负者都可能这样做。踢一些东西,使他们对自己的感觉更好。 

为什么不踢商务和通用航空,以摆脱那些teeth不休的航空公司。

毕竟,公务航空发展了频繁,便捷的包机旅行,公司飞行部门,部分所有权甚至甚而是轻型喷气机,如今已成为对空中优势地位的真正威胁。

显然我们’重新成为航空公司的敌人。

越来越多的使用公务航空的新型旅行模型也必将出现,这些选择肯定会吸引更多的头等舱和公务舱乘客离开航空公司 挣钱。

我们面临的问题是,航空公司愿意并且有能力在广告上花费数百万美元来打击我们。我们实际上帮助了他们的事业,因为我们’尽管来自各大公司的巨大努力 NBA协会, AOPA娜塔。传统上,公务航空也喜欢保持低调,因为这些喷气机有时被视为异国情调的公司豪华轿车。

我们可以’让NBAA,NATA和AOPA承担所有工作以挽救我们的行业实力。缴纳会费还不够。

使用费– A Slight of Hand

与航空公司的斗争从来不仅仅只是用户费,而是航空公司希望乘客相信。关于金钱的斗争只是一种战术。

这真的关乎他们和我们的生存。

当我还是个孩子的时候,父亲教我永远不要靠近绝望的,弯腰的动物,因为它会在挣扎中逃脱时攻击附近的任何东西。

您的国会议员需要知道这场斗争的真正意义,因为他们中的许多人真正相信公务航空只专注于避免税收。您需要告诉您的议员和当地记者,这场斗争只不过是一种企图压榨另一种而已。

给国会和报纸写信是个好主意。

但是拿起电话并与这些人交谈以帮助他们传播真实的事实–除了写信– is much better.

而且,顺便说一句,坐下来并希望其他人打电话给您当地的报纸来讲述公务航空的故事是一个非常糟糕的主意。

如果您当地的报纸写了这个故事的航空方面,那么他们很可能会写我们的故事。但是你不得不问。

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