公务航空应该害怕… Very Afraid

罗伯特·马克(Robert Mark)2007年10月4日

白宫上周的消息称,就连乔治·布什(George Bush)最终也没有借口避免承认美国航空系统需要进行认真的改革,实际上不应给人以震惊。

商务旅行联盟’s 主席凯文·米切尔(Kevin Mitchell)确认了白宫最近在国会上的证词以及 芝加哥论坛报的文章。“2000年的夏天一直被认为是地狱之夏。但这与今年夏天的情况不同。 ”

但是,这里的历史很少的人都会告诉你,白宫将鼻子伸向任何行业从来都不是一件好事,尤其是一个倾向于先开枪,然后问问题的政府。

上周,航空运输协会也发表了有关行政管理的说明’未来的努力实际上是使我不寒而栗。每个操作公务机的人也应该担心。

9月27日的ATA新闻发布简短而有趣。“ATA感谢白宫和DOT参与了日益严重的全国航班延误危机。”在计划中的航空规则委员会(ARC)的主题上,ATA补充说,“我们将大力提倡采取措施最大限度地满足消费者需求。”

由于在过去18个月中,公务航空一直是航空公司的主要打手枪,所以我只能相信这意味着事情将会变得更糟。仅在今年的前七个月中,ATA就花费了超过1100万美元在公务航空上。

We’过去,FAA级别的一些知名人士显然支持了航空公司。“They’重新加入这场美食大战” said AOPA’菲尔·博耶(Phil Boyer)。但是现在ATA和白宫正在一起煮饭。’这对我们经营公务飞机的任何人都有利,尽管白宫,我保证 偶尔用手指指着航空公司。

而这一切意味着什么?

上周在亚特兰大举行的NBAA大会上,埃德·波伦(Ed Bolen)AOPA 总统菲尔·博耶(Phil Boyer)参加了会议 全美航空联盟’s 执行总监Selena Shilad谈到用户费用和行业的未来。

尽管许多读者可能有其他想法,但使用费问题并未因任何想象力而消失。博伦说他是“受到进步的鼓舞,”而且仅此而已。所有三位发言人都认为最糟糕的时刻尚未到来。

博伦说,航空公司将继续努力说服他们的乘客,“他们在这场战斗中有一只狗。当然有人’像航空公司一样,但是航空公司想带乘客’通过将商务航空描绘成他们更不喜欢的人来将视线移开。”

Shiland使人们想起了笔的强大功能,即使他们’我以前写过。联盟和NBAA网站均提供简便的电子工具来撰写和发送信函。

如果您保守的老板知道您正在写信给国会,那么您再也不会抱怨。告诉他或她,如果没有您的努力,他们的飞机很可能会消失。

现在,我们手头上有几场不同的战斗。在我们仅与ATA商讨如何为未来的ATC系统提供资金之前,费用结构在某些立法中已降低至25美元。几乎不值得担心许多想法。

但是25美元的费用从来不是主要问题。

钱只有骆驼’在帐篷下的鼻子,使他们有机会几乎随时随地举起帐篷,尤其是在白宫帮助航空公司获得他们所需要的东西时’re really after …控制国家’由航空公司统治的董事会制定的空中交通系统。

那’为什么艾德·博伦(Ed Bolen)说,“We still have a long way to go. The next 30-90 days could well be critical. The 航空公司 are certainly not going to give up now. 他们’我会再来找我们,做得更多,做得更好。”

It’当时商务和通用航空发动了进攻,并告诉立法者,“We’生气地狱,我们’不再接受它了。”

告诉他们你不’我想听听白宫在9/11之后已经向航空公司提供了50亿美元的援助,以及100亿美元的贷款担保,而通用航空和公务航空却一无所获…而且无论如何,我都可以蓬勃发展。

告诉立法者’该停止为航空公司提供资金了’每年有数亿的战争风险保险。

Enough is enough. 他们 want a fight … it’是时候在现在和现在在沙子上画线了。

凯文·米切尔(Kevin Mitchell)说,“We’重新走向更糟糕的事情。”我相信他。你做?

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一个回应“公务航空应该害怕… Very Afraid”

  1. 朱利奥 说:

    嗨,罗伯特,您好,我叫julio,来自阿根廷,实际上是我在做管理工程论文,我选择以飞机营销计划为主题,可惜在阿根廷这里没有太多的相关信息,因此我在全世界范围内进行搜索,如果您可以帮助我,我会欣赏….

    来自阿根廷门多萨的问候,朱利奥

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