NTSB着眼于飞行员疲劳;不够快

罗伯特·马克(Robert Mark)2007年11月9日

国家运输安全委员会 星期四见面谈论工业流行… 飞行员疲劳. It’s about time. 的 航空飞行员协会 人们很友善,我可以在他们的杂志上写一篇有关疲劳的文章… 18 years ago …所以这不是一个新问题。

但是,我们飞行员经常让我们的欲望永远不要说“enough”掩盖了我们的良好判断力。

媒体最近抓到了几起飞行员与乘客一起睡着的事件,但还有许多其他例子说明您应该如何了解自己身体上的艰难飞行’重新进入行业。

站起来

这里’这是我过去曾在一家航空公司飞行的令人恐惧的,引起疲劳的时间表。请记住,阅读这些时间表时,至少在美国,今天某些公司仍在使用这些时间表。也许北美以外的一些人可以告诉我们您的情况’ve seen.

称为连续工作过夜,或整夜站立–你永远睡不着–承运人安排您在晚上9点左右到达工作地点。您’d第二天早上8点左右不工作。对于航空公司的工作,11小时的值勤’似乎没什么大不了的。但是这些时间表是致命的。

航空公司为特殊目的设计了飞机,最重要的是在早上保护第一排飞机。如果第一架飞机晚点是从外站进来的-因为飞行员或乘务员上班迟到或有机械故障– the rest of the day’的航班时间表一团糟。

坚韧不拔

晚上9点放映,大约晚上10点出发去一个城市,也许要花一个小时左右的时间到目的地。把飞机放在床上睡觉,也许您是在午夜时分从机场出来的,才准备好舒适的酒店床。

现在是丑陋的部分。带飞机的机组人员也是第二天早上进行第一次飞行的机组人员,这意味着下午5时的表演,根据车站的不同,这意味着在凌晨4点左右起床。

因此,假设您是在前一天晚上12:45到达酒店的,并且如果您有幸在半小时后入睡,那么您可能已经有三个小时的睡眠时间,然后才能飞往机场进行返程航班。

立即尝试生活中的任何事情–开车,在电脑上工作,在早餐桌上聊天–三个小时的睡眠,看看您的运作方式。

当然,第二天早上每个人都回家,下班后要睡几个小时,但这从来不是一个很好的休息时间。那是一天的中途,我们的生物钟完全被扭曲了。

想象一下我们之后的累积睡眠剥夺’d每天晚上连续飞行其中四个’睡眠不足增加到最后。到了第三夜,我们都是僵尸。此外,还需要将几种仪表方法降至最低限度,而这些时间表是事故发生的地点。

后面的人花了很多钱买票,却从来没有想到前面的飞行员已经筋疲力尽了。

而且,如果您打来的电话很累,公司很快就会破产。

因此,在面试期间询问有关通宵过夜的问题。如果公司你’重新尝试继续使用它们,我’d run … quick.

空中交通管制员通过类似的时间表触发器运行,具有类似的疲劳结果。实际上,在列克星敦的Comair航班上转过身的管制员实际上正在睡眠约两三个小时。大多数控制器似乎都喜欢时间表。

校正b牛: 既然我都在这里考虑美联储,我想纠正我几周前写的东西。我以为NASA保留的数据–尚未实际发布–是航空安全报告系统的一部分。

我错了。 NASA数据是与该系统分开收集的。

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4回应“NTSB着眼于飞行员疲劳;不够快”

  1. 道格 说:

    我最近读了一本杂志上的文章,内容是许多飞行员在旁进行第二职业。我想知道这到底有多普遍,以及他们花了多少时间。如果第二份工作并不罕见,我会认为这也会增加精神压力和难以获得足够的休息。

  2. 罗伯·马克 说:

    我觉得你’d发现,对于飞往区域航空公司的某些人来说,几乎有必要找到第二份工作。

    许多工资水平太低,以至于家庭飞行员有资格获得食品券。

    我想对于那些从事第二份工作的人来说,更好的问题是证明多余的工作不会使他们疲倦。

    但是当我在区域级别飞行时,我告诉人们的一件事是我总是很累。

    我可以’试想一下,现在我想起来,没有人能做第二份工作。

    我也比现在年轻得多。

    我希望我们 ’我会从其他一些飞行员或管制员那里听到,他们发现疲劳以及如何应对都是一个问题。

  3. www.proveninsomniacure.info»NTSB着眼于飞行员疲劳;不够快 说:

    […] 罗伯特·马克今天在NTSB Looks at Pilot Fatigue上发表了一篇有趣的文章;不够快。这里’一个简短的概述:称为连续工作过夜,或整夜站立–你永远睡不着–承运人安排您在晚上9点左右到达工作地点。您第二天早上8点左右就要下班了。对于航空工作,… […]

  4. 琥珀色马克汉姆 说:

    我研究了飞行员疲劳的修复方法。请点击下面的链接阅读文章。有关完整参考此信息的白皮书,请联系 [email protected].

    V / r,

    琥珀色马克汉姆
    航空交通管理员

    http://www.spottersblog.com/airtrafficcontrol/3649/Can+A+Massage+Program+Effectively+Reduce+Fatigue+in+Aviation+Personnel%3F.html

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