昔日的飞翔

作者：罗伯特·马克2008年1月17日

另一位编辑 世界著名的航空杂志 不久前告诉我，他实际上读了我几十年前关于经典航空公司菜单的Jetwhine文章。实际上，我认为他们回到了这个行业的另一生。

除了对这个人印象深刻’在博客中很有品味，他听起来也像我下次要吃午饭时需要的那种人’米在马里兰州弗雷德里克（Frederick）地区。

当然总会有一些好奇者和老人们会发现 这部影片非常有趣。飞行TWA 回到我的记忆库，因为旧的波音707’会看到这里是我九岁高龄时乘坐的第一架客机。到今天，那些波音可能已经对环境不利’的标准，但是当707起飞时男孩子还是男孩子时，隆隆的声音使那些古老的普氏能源公司喷出的污垢几乎值得。

请享用。

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此条目已发布 于2008年1月17日（星期四）下午12:43提交至 空中管制, 航空公司 , 公务航空, 联邦航空局 , 嗡嗡声 . 您可以通过以下方式关注对此条目的任何回复 RSS 2.0 饲料。 双方的意见和坪目前封闭。

4回应“昔日的飞翔”

  1. 汤姆·阿普尔顿 说：
    2008年1月18日下午12:40

    我记得骑TWA‘F’从洛杉矶国际机场到冲绳那霸的航班（通过HNL& Guam)in the late 60’s/early 70’s when the F/A’可以从厨房订购煎鸡蛋和培根早餐。也完全煮熟！

  2. 比尔·P。 说：
    2008年1月18日，晚上11:26

    有趣的是，飞机的所有外部射击都是B-707，但是起飞时的座舱射击是DC-8！ （注意中间的winshield窗格）也喜欢穿制服的外套和帽子的家伙。

    培根和鸡蛋的状况是：
    –残酷的放宽管制
    –石油价格上涨五倍
    –人们只为价格购物。询问某人要付多少钱，答案通常是–零。 Orbitz，priceline等仅显示两件事：进度和价格。
    伤心。

  3. 罗伯·马克 说：
    2008年1月19日下午12:45

    问题也是我们从这里往哪里去。如果达美航空和NWA合并，人们会谈论从系统中吸取容量。

    怎么会这样如果合并发生了’突然要摆脱飞机和人员，但是让他们都坐在那里不赚钱也没有答案，对吗？

  4. 怀旧：数码飞行员 说：
    2008年2月6日，上午12:59

    […在过去的日子里飞行：“当然，总是会有一些好奇心勃勃的人和老人们会发现这部影片引起人们的极大兴趣。飞行TWA可以追溯到我的记忆库中，因为您将在这里看到的老式波音707是我九岁那年成熟时乘坐的第一架客机。从今天的标准来看，这些波音飞机在环境上可能并不友好，但是男孩哦男孩，当一架707起飞时，隆隆声使那些老普氏喷出的污垢几乎值得。” […]

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