空中交通管制:好而容易还是好而粗糙?

作者:罗伯特·马克2008年5月20日

 车工 正如蒂娜·特纳(Tina Turner)和艾克(Ike)制作自己的Credence Clearwater Revival经典版本一样, 骄傲的玛丽,“我们从来没有做过任何轻松有趣的事。我们总是做得很好… 和 rough.”

所以在这里’您有机会看一下两个视频,这些视频可以教给您更多关于国家的信息’的空中交通管制员及其与上司的有争议的互动 联邦航空局 .

第一个版本来自美国国家空中交通管制员协会(NATCA) 并为航空旅客提供了一个非常直观的看法,即随着经验丰富的空中交通管制员数量继续呈螺旋形下降,很可能发生什么情况。

通过ATC新闻网站向我们提供了另一个版本 并通过控制者提供代理商内部的老大哥版生活’的观点。在代理机构度过了十年的生命后,我’d说NATCA的人们在与FAA的舞蹈中表现得非常好。

此帖带有警告。我担心你们受雇于该机构的人不会喜欢第二版。

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4回应“空中交通管制:好而容易还是好而粗糙?”

  1. 空中交通管制 说:

    都喜欢他们。我们需要更多这种类型的公开曝光。

  2. 马尔·格姆利 说:

    谢谢,罗伯。很棒的视频。问题之一:在YouTube上观看视频是一种习惯。那里’在真实的ATC挫败感世界中–就像肯尼迪国际机场地面控制器的9分钟音频,当滑行道上排起一架过多的喷气机时,他设法悬挂在那里而不会完全丢失。它’既有趣又悲伤。我的帽子向我所有伟大的指挥官致敬’多年来与我合作。

  3. 约翰·怀特(JetAviator7) 说:

    作为系统的用户,我感谢空中交通管制员的专业素养,没有他们,国家空域系统将无法工作。

    我们需要帮助保持经验丰富的质量控制人员的工作!

    JetAviator7

  4. 空中交通管制 说:

    约翰和马尔,谢谢您的客气。感谢您对控制器的客气话。我们对FAA战术感到沮丧的部分原因是您将遭受可笑的延误。信不信由你,无论出于任何原因,我都会把飞机停在地面上。非常沮丧。因为我们会因经常说话而受到劝告,所以您永远不会听到我们传达这些观点。我们在乎!

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