管制员现在比2000年减少空中交通

作者:罗伯特·马克2008年8月20日

在所有人开始发送丑图之前,让我告诉您,今天的标题’的社论,其背后的概念也并非源于我。IMG_0292

如今,空中交通管制员工作量减少的想法–以及其他一些有趣的花絮–起源于该机构的负责人,代理管理员Bobby Sturgell。

在今年300至400人的面前’几周前,在Stairll的AirVenture上,“询问管理员” session.

我从来没有亲自听过Sturgell,但是听过很多人告诉我Sturgell是个好人。

作为一个男人,鲍比很可能是个好人’d想一起喝啤酒。我可以告诉你,谁能在夜间在恶劣天气下将战斗机降落在移动的航空母舰上,…作为飞行员。但是以我的经验,飞行员是糟糕的领导者。作为管理员,Sturgell’s hasn’改变了我对此的看法。

第一个问题向斯特吉尔询问了NPRM的状态,这可能要求飞机所有者重新注册他们的飞机。斯特吉尔’当他从坐在第一排的一位可信赖的顾问那里寻求答案时,他的脸像前大灯似的。没有。这是第一个问题。我认为这不是一个好兆头。

我站起来问斯特吉尔,为什么将与管制员重新开始合同谈判描绘成这样一个糟糕的选择,特别是考虑到有经验的人迅速从全国各地的塔楼和雷达室撤离。不会’我想知道在过渡期间将经验丰富的人留在几年中是否有价值?

鲍比显然对我的问题感到不安,他说管制员必须在56岁退休,这意味着在81名管制员罢工后有数千名雇员符合条件。他暗示那些人已经退休了。我以为他也要告诉听众该机构有权提出例外。他从来没有做过。

人员配备很好

斯特吉尔告诉所有人,该机构是“staffing to needs,”作为一个整体,控制器现在“每个控制器处理的操作少于2000年。”那个真的抓住了我。到处都有更少的尸体,需要在六天工作日和十小时工作日进行强制性工作的人’比八年前减少了工作量。这似乎很难平衡。

该机构在招募斯特吉尔(Sturgell)补充人员方面没有问题,特别是因为新的控制员可以在五年内轻松达到90,000美元的薪资范围。该机构将在2009年雇用2,000名新员工。在过去的几年中,该机构聘用的3,000名学员中有多少人培训失败或干脆辞职,我从来没有机会问过。

为了帮助观众更好地理解问题,鲍比告诉他们新的工作规则并没有削减任何人 ’的工资。此外,他说,新合同从未发生过,因为它根本无法为该机构负担得起,尤其是因为当今最高的三分之一财务总监的平均年薪为16.8万美元。

显然,鲍比希望不再有这种质疑。斯特吉尔告诉听众,他还有其他工会优先事项要与控制人一起处理。督察避风港’他说,他五年内有合同。我想知道为什么?

As a final thought, Sturgell said the reason the controllers are so unhappy is essentially their own fault because the agency had made a $700 million 结算要约 before the new work rules were shoved down people’喉咙。没有人说一句话。那是我第一次’d听说过那个。斯特吉尔转到了另一个问题,所以我的时间显然已经到了。

I’我想知道斯特吉尔和 联合的’s Glenn Tilton 可能曾在同一所研究生院就读。对我来说听起来肯定是这样。

相关文章:

18回应“管制员现在比2000年减少空中交通”

  1. 薇薇安·伦巴德(Vivian M. 说:

    “As a final thought, Sturgell said the reason the controllers are so unhappy is essentially their own fault because the agency had made a $700 million 结算要约 before the new work rules were shoved down people’喉咙。没有人说一句话。那是我第一次’d听说过那个。斯特吉尔转到了另一个问题,所以我的时间显然已经到了。”

    抢,

    代理商的任何官员或发言人使用以下字词时请务必小心“settlement offer” when you are speaking of contracts. To my knowledge, ALL 结算要约s from the Agency have been to have NATCA drop all grievances, Unfair Labor Practices 和 lawsuits as they remotely relate to the Imposed Work Rules. NOT in return, as Mr. Sturgell implied, for a member-ratified collective bargaining agreement.

    在2005/2006年的谈判中,原子能机构表示他们需要节省19亿美元的成本。 NATCA提供了14亿美元。随后,在去年的谈判中,NATCA找到了19亿美元,但原子能机构放弃了。那’众议员LaTourette在房屋运输中所说的,这是公共记录问题&基础设施听证会。

    有趣的是’s the controllers’ fault that they’据斯特吉尔先生说,我很不高兴。该机构于2006年在圣路易斯向他们自己的管理团队作了简报,如果他们(管理层)正确地执行工作规则,我们95%的人会感到高兴。

    原子能机构的大多数高层都无法’不承认事实;他们’我把这一切弄糟了…从谈判到实施。

    他们太可惜了’太傲慢而不能承认他们’搞砸了NAS。它’受灾的不仅是FAA的员工,而且最终是飞行的公众。

  2. 怀疑 说:

    哇。每个控制器的操作更少,可以根据需要进行配置。可悲的是,我认为斯托格尔相信所有这些数字。我毫不怀疑他的下属正在提供不准确的数据。他为验证自己的有效性而感到羞耻。奥巴马总统在一月份上任时,让我们看看他的借口是不诚实的。哇。

  3. 怀疑 说:

    应该读“不验证自己的有效性而对他感到羞耻”

  4. 丛生的 说:

    希望您离开会议后能打扫鞋子的底部。 Lota BS似乎在那里。

  5. 查克·亚当斯 说:

    我也曾在OSH工作。不幸的是,我在斯特奇尔先生期间做了一个自己的论坛’s。我可以告诉你7亿美元不是’甚至与美国联邦航空局提供的价格接近。每次FAA要求获得货币优惠时,NATCA都会对其进行匹配。然后,FAA会将目标杆移得更远,并要求更多。从一开始,FAA就无意与我们达成可批准的协议。我们(NATCA)想要的只是回到谈判桌并达成我们可以共同生活的协议的机会。我们’每天损失6个控制器。我想我在某处看到FAA只能取代3.5。顺便说一下,成为一名控制器大约需要3-5年。美国联邦航空局正在招聘学员。它只会变得更糟,然后变得更好。感谢您允许我回应。

    真诚的

    查克·亚当斯
    NATCA
    ND大福克斯

  6. 吉恩·卡普尔 说:

    可能会要求管制员在56岁时退休,但是有多少人(包括我在内)退休了,至少还有两年的资格?

  7. 蓝眼睛的佛教徒 说:

    代理管理员的有趣评论-感谢您的交流。

    让’看一下他说的话。

    来自管理员’s Fact book, 2001年7月版:

    作为控制者的讨价还价单位雇员总数(小册子的第33页,pdf文件的第36页):14,973
    2000年ARTCC的手术总数:46,056,000
    美国联邦航空局(FAA)塔的总运营数量:52,116,000

    来自管理员’s Fact Book, 2008年7月版:

    议价单位控制器总数:15,010
    ARTCC手术总数:46,748,000
    塔式行动的总数:44,067,000

    所以从表面上看,他看起来’是的。相同数量的控制器工作较少的飞机。

    但…. guess what? He’s not right. Why?

    好吧,原因很多。首先,2008财年的控制器数量’实际在船上;那’是一个投影,它’是会计年度的第一天。为了达到2007财年的14874,FAA必须在可能的最后一刻(即9月底)雇用几百名新手,然后将他们停在俄克拉荷马城数周之久,无所事事,因为那里’在培训学院,他们确实没有任何空缺。

    因此他们伪造了这些数字。 (哦,你猜怎么着?FAA’领导者根据他们是否达到其员工配备目标(包括雇用人数)来加薪… but I’m SURE that didn’与他们拉扯的诈骗无关。)

    其次,还有…在2006年,FAA雇用了大约1550名实习控制员。在2007年,他们雇用了大约1800名员工。在2008年,他们’我会再次雇用1800左右。

    目前,在2006年招聘的员工中,只有很小的百分比(也许是10%)“CPC”(经过认证的专业管制员-全程管制员)。

    几乎没有2007年或2008年的员工是完全的绩效水平控制器。

    实际上,FAA’自己的文档显示了我’我在谈论。该机构的第28页’s updated 财务总监人员配备计划 结果表明,在2000年,接受培训的劳动力比例约为16%。

    在2008年,这一比例几乎翻了一番,达到29%或30%。

    所以让’s go back 和 look at those numbers again. In 2000, 14,973 total controllers, minus 16% trainees, equals 12,577 每次点击费用 controllers.

    2007年,有14,874名管制员减去29%的受训人员,相当于10,560名管制员。

    在2000年,中心和塔楼的98,172,000个操作除以12,577个控制器,大约每个控制器7,800个操作。

    在2007年,中心和塔楼的90,815,000个操作被10,560个控制器除以…每个控制器8600次操作。

    这意味着目前的平均管制员每年比2000年增加10%的飞机工作量。

    这也意味着Sturgell满是垃圾。但是后来,我们知道了。

    哦耶…一名在2000年在芝加哥中心拥有飞行人身份的控制器的年薪为88,440美元。以2008年的美元价值计算,那将是109,112美元。那’是很认真的硬币,但是’经过3到5年的工作,这也是世界上最苛刻的培训计划中最苛刻的工作之一。

    但是今天’美国联邦航空局(FAA),一名在芝加哥中心获得旅行者身份的控制器,将赚92,000美元左右。

    首先,’与斯特奇尔相去甚远’s $ 168,000。其次, ’与旧合同相比,薪水水平略有下降。

    因此现实情况是,斯特吉尔正躺在他的牙齿上。今天’与2000年相比,他们的管制员正在以更少的钱来生产更多的飞机。

    当然,结果显示出它-更多的延迟,更多的压力,更多的错误,以及更多的ATC员工退休。

  8. 自己的导航 说:

    这让我想知道有这样一个诚实问题的人如何成为飞行员。我既不会和这个人一起飞行,也不会喝啤酒。希望,如果这个角色中还剩下任何飞行员,那是他将要发表的胡言乱语的答案,比他的问题更使他感到恼火。

  9. 韦伯斯特 说:

    哇,我们在工厂的工作量只有14个控制器,而不是以前配备的21个控制器。

  10. 高手 说:

    强制退休年龄为56。’除非他们能直立这艘沉没的船,否则他们将在5年内离开,享年48岁。那’离我退休的时间减少了8年,但值得早退并保持健康。

  11. 查克·亚当斯 说:

    另一个音符和我’这只死马…..我建议您访问我们的网站并获得真实的故事。 NATCA享有这样的口碑。没有统计数字。我衷心希望我们尽快解决这个(争议)问题。我还有2.5年’m eligible…。因为现在…I’m gone.

    查克·亚当斯
    GFK NATCA

  12. 凯文·克 说:

    斯特吉尔是否谈及过去两年总部的可笑人数增加,以及管理层中没有人为制造FAA放弃一分钱的薪水或福利’s operation leaner?

    管理层正准备在今年1月再增加5%的总统薪酬,而我们当中从事大多数工作的人却几乎一无所获。

  13. 唐·布朗 说:

    抢,

    我们所有人都想说的是,“感谢您提出问题。” :)

    认真地说,所有控制人都对您的关注表示感谢,并决定有机会提出问题来询问我们的问题。

    你当然是对的。绝大多数控制器在强制执行之前就已经退休了。我本人符合资格的第一周就退休了。我本可以再工作8年。

    但是我不能’t。这些天经常被忽视的是,在退休浪潮开始之前,FAA人手不足。它’人员不足十多年。以前使工作条件恶化。现在他们’re just intolerable.

    再次感谢。

    唐·布朗
    http://gettheflick.blogspot.com/

  14. 查克·亚当斯 说:

    唐·布朗,

    我们的理由之声。再加一点…由于这些规则是强加给我们的,(FAA仍将其称为合同)’计划更换我们的(CTI’S)忙于为更好的就业和更好的工作条件而努力。我同意我的朋友唐,感谢您给我们提供了回应的机会,并感谢您抽出宝贵的时间阅读它们。

    查克·亚当斯
    GFK NATCA

  15. The 联邦航空局 Follies » Blog Archive 说:

    […]会说话的头目和大佬们一直宣称该机构’空中交通管制员的避风港’由于机构的强加而遭受减薪’s “White Book” work […]

  16. 比格 说:

    充实的真理充其量不过是谎言。

    在我的ARTCC,我们’在我们有资格时或之后不久便失去了大多数控制人。这意味着通常在YEARS被迫于56岁退休之前。我们’由于强加的工作规则,使他们失去了一切,清晰而简单—这是该国较为宽松和随和的中心之一(通常称为乡村中心俱乐部)。在一些更忙碌,人手更短的机构中,这确实很困难(当然,我知道是这样),在这些机构中,具有讽刺意味的是,您希望您的员工多休息一下,并准备好大刀阔斧地工作。

    就受训人员而言,在2006年以来聘用的55个发展中,我们’失去了22岁的人。许多人刚起步就辞职了,他们厌倦了第二份工作,宁愿在其他地方享受更好的薪水和工作条件。 (您是否真的希望您的控制器从事第二份工作并且不睡觉???)这被认为可以接受吗?

    这个系统令人恐惧的是,公众赢得了’直到某个时候才看到后果—当所有的经验都撤离建筑物时,当安全系统缺乏冗余成为栖身之地时,众所周知的什叶派袭击了球迷。您得到了为人付出的报酬,而FAA希望为越来越多的事物付出越来越少的报酬。祝你好运。

  17. JDT 说:

    在我的工厂,我们’ve lost 5 people –或过去6个月内的1/8。只有一个人处于退休年龄。我们还有另外7个将在未来6个月内符合条件,并且所有人都计划在当天’重新合格。一些已经完成了文书工作。

    对那个做数学。一世’我被踢屁股太累了“working less traffic”找出那些分数。

  18. 2008年劳动节:航空策略-Jetwhine:航空嗡嗡声和大胆的意见 说:

    […在FAA,鲍比·斯特吉尔(Bobby Sturgell)也患有同样的疾病。 […]

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