存档于2008年11月

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

新书对航空业抱有希望’s Future

作者:Scott Spangler,2008年11月26日| 6条留言»

现在唯一比经济更糟的是航空状况。裁员与不断减少的飞行员人数以及不断增加的仅对官僚机构有利的新法规和要求清单不一而足,您会对这个行业持怀疑态度’的未来。在过去三十年的航空生活史中,[…]

一条航空公司’s版本的社交媒体:停止… I Want to Get Off

作者:罗伯特·马克2008年11月24日| 9条留言»

大多数人会告诉你我’一个相当合群的人甚至有几个人可能会告诉你我说话太多了。一世’是想要向所有人介绍所有人的家伙。但是有一个地方,我绝对不为所动,只是避开了与外界的接触– when I’m spending […]

下一代挑战:出售航空

作者:Scott Spangler,2008年11月19日| 4条留言»

塞斯纳最近解除了其下一代飞行训练计划的门槛。在数十年的军事和航空培训计划证明了基于情景的培训的有效性之后,塞斯纳终于将其应用于通用航空。塞斯纳(Cessna)与国王学校的航空教育专家合作,正在建立一种课程,该课程将采用全新的[…]

VLJ有未来吗?

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2008年11月16日| 5条留言»

前几天,我与位于圣地亚哥的创新分析小组的播客伙伴艾迪生·斯科兰德(Addison Schonland)在广播上度过了一段时间,以期根据Eclipse最近的关闭来找出该问题的答案。尽管人们可能会认为Vern Raburn或Eclipse Aviation是一种商业模型,但没有[…]

建立塞斯纳奖状

作者:罗伯特·马克2008年11月13日| 评论关闭 建立塞斯纳奖状

几年前,我曾经从芝加哥起飞过135部包机。该公司经常在一些早期的引文中让我们作为联队长骑行,有时在恶劣的天气中进行一些精彩的旅行。在中间的密歇根湖10英里外,发现自己陷于3,000英尺高的任何人[…]

只有精品飞机制造商才能生存吗?

作者:Scott Spangler,2008年11月9日| 1条评论»

似乎没有一天,航空电子新闻组织’报告称,另一家通用航空机身制造商已经减少了劳动力,并削减或停止了生产,以度过全球范围内自身造成的经济危机。这些航空家喻户晓的下一步将取决于金融危机持续多长时间,并且[…]

TSA大型飞机评论期开始

作者:罗伯特·马克2008年11月5日| 3条留言»

到目前为止,大多数飞行员都已经意识到TSA’现在,他们将新重点放在了通用航空安全上,因为在过去的五,六年中,它们已经使航空公司遭受了很大的打击。一世’我一直认为对航空业的任何部门有害的任何事情,对我们所有人[…]

ACA与Aqua-Bama扑灭金融大火

作者:Scott Spangler,2008年11月3日| 1条评论»

飞机制造商正以多种方式应对全球经济危机引发的金融大火,包括重组,休假和裁员。美国冠军飞机公司正在采取不同的策略,推出了新飞机。它’是一款基于180 hp 8GCBC Scout的单座空中消防员。他们称其为Aqua-Bama。在受限[…]