存档于2009年3月

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

马克斯说"Learn to Fly" … Pass it on

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年3月28日| 2条留言»

对于作家,任何类型的作家来说,大联盟意味着写书。我的第一次尝试是20年前的Tab图书–最终被麦格劳希尔网络所吸收–让我有机会写一些我心爱的东西,至今仍…学习飞行。称为[…]

无人机飞行员短缺&军事情报

作者:Scott Spangler,2009年3月24日| 41条留言»

纽约时报’s article, “无人机是战斗“基地”组织的首选武器,”越来越多的证据表明,无人机正在改变军用飞机的面貌。在美国空军(由飞行员为飞行员经营的组织)中尤其如此。这就是问题所在:数量越来越多[…]

EASA瞄准美国飞行学校

作者:Scott Spangler,2009年3月19日| 9条留言»

衡量美国飞行学校的健康状况很容易。获取最新的《通用航空制造商协会统计数据手册》,并查看FAA去年颁发了多少学生飞行员证书。最新的数字是对于2007年:66,793。如果你认为’s惨淡,请看2005年:53,576,这是自第一个数字以来的最低水平[…]

ImagineAir将SATS引入东南

作者:Scott Spangler,2009年3月16日| 评论关闭 在ImagineAir上使SATS焕发活力

本着我的上一篇文章《与所有人共享大拇指时刻》的精神,我刚刚找到了一家新的空中出租车公司ImagineAir,该公司由两名在佐治亚理工学院相识的飞行教练创立。总部位于亚特兰大郊外劳伦斯维尔的ImagineAir于2007年初首次飞行。该机队拥有5架Cirrus SR22-GTS和15架[…]

联邦航空局:客户服务就是说你’re Sorry

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年3月12日| 18条留言»

联邦航空局上周在芝加哥举行了一次客户服务研讨会。当有人将FAA的首字母缩略词与听起来甚至是客户服务的任何东西结合在一起时,我总是会为之轻笑。对不起PT& DB. But then, today’是我的生日,所以我想大多数读者都会向我放下一些只限个人的散文(不,我赢了’t […]

与所有人分享大拇指时刻

作者:Scott Spangler,2009年3月10日| 4条留言»

如果你没有’听说,互联网和JetWhine等博客正在杀死印刷新闻业。慢慢地,社区新闻工作者,对社区感兴趣的日常人员正成为我们新闻的主要来源。如果您对此表示怀疑,请观看电视新闻并计算有声谈话者将其故事归因于故事的次数–或受试者自己–to […]

有线空域:’s all About NYC & Airlines

作者:Scott Spangler,2009年3月5日| 2条留言»

也许我没有’今天早上没有喝足够的咖啡,但是我’我不确定如何在最新一期的《连线》杂志上发表文章,“航空维修:消除美国航班延误的关键吗?重新设计纽约市的天空。”它使我想起1976年《纽约客》杂志的封面,其中[…]

关于水牛城崩溃的沸沸扬扬

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年3月1日| 19条留言»

我不’不知道是什么让我更生气,《华尔街日报》上的报道称调查人员正指责几周前布法罗坠机事故中的Dash 8 Q400飞行员,或者从飞行员培训的角度似乎正在重现应该[…]