备用国家： &在他们的机场
作者：Scott Spangler，2009年6月24日政治家是一种令人惊奇的生活形式，一个光辉的例子表明，唯一可靠的人类常数就是矛盾–特别是在航空领域，尤其是小型飞机及其机场。有些人（例如来自内布拉斯加州的人）得到了它，而其他人（例如，俄亥俄州的人）却没有（或者他们’从未花时间学习）。
在俄亥俄州’众议院的一般收入预算给了小型机场（例如代顿’莱特兄弟机场（Wright Brothers Airport）：每年120万美元用于改善和检查。参议院削减了这些资金，以弥补大约十亿美元的缺口。的 斯普林菲尔德新闻-太阳 文章没有’请说参议院将削减什么来弥补剩余的9.976亿美元。参议院确实在铁路和运输预算中留下了几块钱，俄亥俄州DOT将研究是否可以将其中一些转移到机场。
用故事中的内容衡量 悉尼太阳电报，内布拉斯加州参议员本·尼尔森（Ben Nelson）明白了。他刚刚介绍了2009年的《小型机场救济法》。该法案如果获得通过，将确保当前联邦政府对农村机场的资助水平，以帮助他们在经济下滑期间保持稳定。如文章中所引用：
“乡村机场是其服务社区的经济引擎，”参议员尼尔森说。 “这项法律将使内布拉斯加州的乡村机场保持升级，现代化和安全。农村机场依靠这些资金。希望在这些艰难时期，临时机场和乡村机场不应因失去跑道工作，安全升级或进行其他更新以保持现代化和最新状态而需要的资金受到惩罚。”
这不是纳尔逊参议员第一次参加小型机场的战斗。文章说，在9/11之后，他提出了一项成功的法案，以面对减少的乘客人数保持AIP的水平，并且他共同发起了一项立法，废除了该计划，该计划会使某些农村地区的资金减少10％机场。
然后是华盛顿特区的警察，他们每时每刻都在轻蔑地抨击公司高管和公务航空。鉴于最近 ABC新闻报道 该花的吻合纳税人的钱国会议员飞一样公务喷气机的军用版本，似乎这些民选官员作出的一种艺术形式“照我说的做，不要照我做。”
最后，我们真的不’除了我们自己，没有人要责备，因为我们（总的来说）选举了他们。—斯科特·斯潘格勒
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2009年6月25日，上午7:42
我们出色的Winnebago县监事会则恰恰相反。除了EAA AirVenture之外，这里什么人什么时候站起来，推动了机场的发展？这里有两个FBO’互相看着对方，喉咙争夺一块鲜为人知的馅饼。一个要起诉另一个，另一个要在围裙上扔地毯钉。那’是在维特曼地区机场支持通用航空的真正赢家。现在是每个人都放下长剑并在机场开放一个周末，以促进飞行，航空和从事此类活动的企业的时候了。这会发生吗？…如果这些人会放弃他们的幼稚行为并促进他们的设施…