周刊’度假商务女士

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年7月17日

感谢AvWeek’的贝纳特·威尔逊(Benet Wilson)在她的博客上允许我留一些空间 她出去度假时。一世’我会试着哄她为Jetwhine写点东西。

周刊 杰瑟恩

客座文章:公务航空仍然是一个秘密

张贴者 贝纳特·威尔逊 在2009年7月17日CDT上午10:14

编辑’s Note: 在假期的最后一天,我们与好朋友Rob Mark结束了本周, 屡获殊荣的航空博客的编辑 杰瑟恩.com。在2009年巴黎航空展上,他最近被公认为商务航空领域的年度航空新闻记者。马克是《航空国际新闻》和《商务喷气机旅行者》的特约编辑 并共同主持了流行的航空播客, 飞机极客..

在剩下的空余时间里,Rob担任 CommAvia的首席执行官,这是一家位于伊文斯顿-伊利诺伊州的营销传播机构,专注于航空业。他’还是以下学院的兼职教员 西北大学 ’梅迪尔新闻学院.

博客文章照片

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尽管在过去9个月中进行了大量宣传– most of it bad –航空业的真正本质对任何行业以外的大多数人来说都是一个谜,这比任何一个行业在一生中想要或需要的都要多。

当然,有一些个人和组织一起工作– 像NBAA’埃德·波伦(Ed Bolen)和拉博夫(LaBov)及其他’前一天在Fox上的Barry LaBov –滋养商务和通用航空的真实故事’的重要性,不仅是可行的运输方式,而且是真正的工作机器,例如使美国重返经济复苏之路所需的机器。

就我而言,我很幸运能够获胜 上个月在巴黎获奖 了解有关汽车制造商的哑巴的故事(请注意,没有人再称它们为三巨头) 应该 对媒体说他们使用公务机访问国会。让’面对它。对我们大多数人来说,将大铁带到直流似乎是浪费。难怪人们在成千上万的普通人失业后迅速将biz av标记为多余的招贴子吗?

我们确实为我们完成了公共关系工作。但是,当我们需要最有效使用公务机的人大声疾呼时,他们’比他们通常的低调走得更远。

这使我们所有人看上去很糟糕,因为它使我们看上去很内,好像批评家们一直都是对的。

公共关系很少涉及现实,而更多地涉及事物的外观。现在,成千上万的人躲在杂草中甚至比公务航空用户传统上要低的多,这使情况变得更糟。

因此,感谢您的爱德和巴里的努力,以及所有其他想为主流媒体提供商务航空服务的人。

但我认为’是时候我们其余的人停止向合唱团宣讲了。我们还需要停止假设为NBAA,AOPA或EAA付出代价,这意味着我们可以为我们的行业承担责任。

现在不是时候与航空杂志和航空会议以及其他真正的飞机爱好者藏身的地方的人交谈了,现在是时候让我们向有影响力的人介绍我们的案子了……我不’这是指政客。我的意思是公司的财务人员,那些我们经常被指责为飞机的恶魔化身的豆类柜台。

前几天,巴里·拉博夫(Barry LaBov)告诉我,他的管制员试图说服他离开飞机。经过基于事实的讨论,而不是仅仅出于情感上的需要,切掉表面上看起来昂贵的东西,管制员给了他们的飞机以绿色。

无论如何,请始终告诉记者公务机背后的真实故事,并继续鼓励像Ed和Barry这样的人出去为我们战斗,因为大多数飞机所有者对与飞机有关的活动都are之以鼻。但是让’开始在我们的社区中走出去,并与商会和扶轮社交谈,在那里,那些真正影响我们未来的人会躲藏起来。

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