存档于2009年10月

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

非常害怕这个飞行员

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年10月30日| 6条留言»

在运行了三年左右的博客之后,我可以诚实地说’我们已经看到并听到了许多有关航空业的非常有趣的故事。一世’我下周要去坦帕参加AOPA峰会,因为我想听听更多。前几天,我收到了带有视频链接的笔记[…]

Ag Interest揭示了风险管理手册

作者:Scott Spangler,2009年10月28日| 2条留言»

Ag飞行一直令我感兴趣,因为它是专业杆和舵飞行的最后堡垒之一。当然,技术已经渗透到驾驶舱中,但是在这里,它取代了帮助飞行员进行均匀覆盖的旗手(无论是人类还是其他),而不是飞行员。协调手,眼和注意力仍然很重要[…]

他们错过MSP的十大理由

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年10月25日| 26条留言»

就像爱丽丝(Alice)掉下兔子洞一样,揭开西北/达美航空(Northwest / Delta 航空公司)机组人员忘记降落在MSP背后的真实故事,变得越来越好奇。请记住尼克松水门磁带的空白。如果没有’敲响铃铛,只要假设这与尝试[…]

谁明天会飞往美国?

作者:Scott Spangler,2009年10月20日| 5条留言»

所以,您想成为一名专业飞行员,是吗?尽管经济状况良好,但随着婴儿潮一代的最后一次膨胀达到65岁(即航空公司飞行员的退休年龄),在未来十年左右,将会有大量空缺的座舱座位。如果您是华尔街的奖励宝贝,那就去做吧。如果不, […]

为什么当怪异很酷

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年10月15日| 3条留言»

你们中的大多数人可能都知道,几个月前,我在螺旋桨被绑架,被迫在“飞机极客”中担任共同主持人的职务。大约在同一时间,我遇到了另一位合伙人丹·韦伯(Dan Webb),他是一位真正出色的年轻人,他对[…]

更好的航空未来机会是51%

作者:Scott Spangler,2009年10月12日| 评论关闭 改善航空业未来的机会为51%

在美国航空的宏伟计划中,至少在FAA看来,业余制造的飞机甚至不在雷达上扫过管制的天空。这些飞行器是在家庭作坊中创建的,并且不受官僚机构的束缚,在过去半个多世纪的时间里,它们一直是航空业成功的核心。 而FAA的[…]

飞往太空边缘

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2009年10月8日| 3条留言»

我的朋友罗德·拉基奇– better 被称为My Transponder先生–我今天在谈论他即将到佛罗里达度假,距离肯尼迪航天中心不远,几乎是在下一次航天飞机发射前。我将竭尽所能’站在那儿’t going […]

视觉干扰仍然影响飞行安全

作者:Scott Spangler,2009年10月6日| 4条留言»

当我学会在1970年代中期飞回时,洛杉矶盆地的领空非常拥挤。由于烟雾每天都会在某种程度上降低能见度,因此大多数飞行员通常在看清和避开对方时非常认真。 然后,一个春天的星期六早上,我醒来了一种罕见的[…]