现在评论,以节省偏远地区飞行!

由Scott Spangler于2011年5月7日

很久很久以前,就去偏远地区的野生动物园探险飞机场, 塞尔威-苦根弗兰克·丘奇-不归来的河 在我的历史最佳航空经历列表中,荒野地区排名第二。 (首先与其他六架飞机一起,从华盛顿的阿灵顿出发,沿着战,,飞往阿拉斯加的安克雷奇,乘坐Glasair Sportsman 2 + 2飞行。)

图片如果我拿着操纵杆和方向舵,野生动物园本来会排名第一,但我在那里读故事和学习经验,而不是吓myself自己或更糟。这是 士兵吧。它位于山坡上4,190英尺,是一条1,600英尺的单上坡土路,带两个颠簸和一条狗腿。野生动物园的飞行员称它为“一条有趣的小条”。

It’s always been my hope to 上e day get good enough to visit some of those 偏远地区 as pilot in command. To keep the dream alive, I visit often the 娱乐航空基金会致力于“在全国范围内维护,维护和创建公共用途的休闲和偏僻机场跑道”。在我的上一次访问中,我了解到除非所有飞行员如此感兴趣,否则这可能不会发生!

美国林业局正在定期修改其土地管理规则。根据拟议的规则(其中许多规则含糊不清,不一致),各种形式的公共娱乐活动都在木材等土地利用方面退居二线。与FAA及其拟议法规类似,USFS接受公众对其拟议土地管理法规的意见,直至5月16日。要增加您的2美分,请在RAF网站上获取更多详细信息,并链接到该法规并对其发表评论。 –斯科特·斯潘格勒

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16回应“现在评论,以节省偏远地区飞行!”

  1. 苏布鲁克 说:

    如果您链接到EIS草案的特定部分,该部分讨论兼容的土地用途以及这些现有的简易机场为何与新规则不兼容,则可能会更有帮助。

    I’有点幸运的是,我确实是USFS的NEPA承包商,知道如何阅读这些文件,并且具有航空背景。一世’我将在本周阅读规则草案并发表评论。

    此外,对于计划在评论期间发表评论的任何人。如果您只写说明“这很愚蠢,保持跑道’s open”它会被扔。您必须对特定部分发表评论,并说明为什么他们没有’t正确分析建议规则的效果。如果您错过此评论期,则在发布决定时会有另一个评论期,但是’最好现在就进入。

  2. 帕特里克·温特 说:

    请保存我们所有的偏远地区飞行区域特权。

  3. 唐·哈德森 说:

    我住在阿拉斯加&关于关闭远程地带的这种说法是愚蠢的。这不是中西部,小型飞机不会造成任何问题。另一个迹象表明,大哥正在介入他们应该独自离开的事情。美国林业局可以用什么可能的理由来关闭这些后林的偏远木条。简直令人难以置信!

  4. 克里斯·海恩(Chris Hayne) 说:

    我是USFS跨山地区的退休航空官,并且使用了大多数偏远地区的军服。将它们限制为公共用途将剥夺我们享受大量美丽公共土地的乐趣。在我任职期间使用它们的影响没有出现任何重大问题,也没有对FS计划产生积极的支持。

  5. 唐纳德·威尔丰 说:

    请 !!!离开偏僻的飞机跑道……由于许多原因,它们很重要……它们在暴风雨中作为紧急通道提供了一个港口,它们用于灭火,而不是最重要的休闲娱乐场所…..它们提供了进入敏感地区的通道,对森林的影响很小………并且几乎在所有情况下,它们都是由志愿者传单维护的,对纳税人来说几乎没有任何费用。.仅仅因为我们国家的一群人认为,如果您不在20多岁或30多岁的时候,却有瘦小的跑步者和背包您无权进入我们的公共土地…..那不是夺走我们国家非常重要资产的理由…毕竟,我们全体公众都拥有并应该能够使用和享受我们的祖国。唐纳德·威尔丰,本德或541-389-1456
    [email protected]
    附注:我现在住在俄勒冈州,但在爱达荷州长大,经常飞往爱达荷州偏远地区。

  6. 插口 说:

    哪一部分“public land”USFS不明白吗?公众的意思是属于人民,并且坦率地飞越并在需要降落时使用小空地,这对我能想到的任何其他人类活动都具有最小的负面影响。这个政府彻底疯了吗?

  7. 约翰·约翰逊 说:

    USFS绝对没有理由关闭或限制使用这些偏远地区地带。它们为恶劣天气或机上机械或医疗紧急情况提供了安全的庇护所。它们还可以用于在消防季节补给消防员,或用作紧急医疗救护带,以及这部分公共用途土地的更多可能用途。
    在森林马戏场上亲身体验生态坚果的时间使他们意识到,关闭获取这些宝贵资产的行为并不符合公共部门中任何人的最大利益,尤其是那些为支持这些地区及其工资而纳税的人!

  8. 克莱德·弗雷德里克森 说:

    我不再因为没有医疗服务而飞行(下个生日80岁),但是我什至在他们被指定为荒野之前,广泛地飞入和飞出了Selway Bitteroot和Salmon Wilderness地区。相信我,这个林务局的废话没有什么新鲜的。高层管理人员是通过任期到达那里的,而不是智力或知识。我经常认为,特别是在国会中,有一些回报要素。发出很大的声音!

  9. 伯特·莫里兹 说:

    国家需要更多的机会来获得运动员的支持 &女人。关闭这些后挡板意味着对土地的损害更大,因为需要修建更多的道路。

  10. 保罗·温特劳布 说:

    尚未看到拟议的裁决,但令我感到困惑的是,航空器正在考虑另一种限制。我认为,与其他任何群体相比,我认为人均需要接受更多的审查,更多的规则,要花费更多的政府资金来控制我们,对社会的总体影响也要小得多。我最近飞了100 hp的两地飞机惯性飞行到惯性飞行VFR,很高兴知道“backcountry strips”如果我们需要他们的话,在那里,很多人都想过再来另一架飞机。

  11. 鲍勃·威廉斯 说:

    我居住在佛罗里达州,并立即逃往身份证,原因是要逃避您对结清许多人的抱怨,如果发生这种情况,将无法理解这种美妙的状态

  12. 布兰登·A 说:

    我飞Helo’s,而我们所做的只是回国,我有点觉得这会破坏整个边防军的感觉和探索性飞行的冒险。我们主要在机场以外的地方运行,如果他们开始限制,就像他们开始为我的越野摩托车开始使用所有BLM一样’d have to say i’d。对于那些政治高尚的家伙感到十分失望。这不是我们的土地吗?我希望他们能听到我们的声音!

  13. 蒂姆·韦斯顿 说:

    您可以称呼我为疯狂,超速或其他任何方式。美联储限制/禁止进入美国森林带的这一举措是其中的一部分“Agenda 21”. If you are not aware of 21世纪议程, I recommend you get with it. We at our local 9-12 Project have been following this 21世纪议程 和 it is real. The Feds will control our lives. The states will follow with restrictions when the Feds get their process flowing smoothly. Well be hit between the eyes 和 never know what hit us. It’s socialism 和 it’是未来的世界政府。
    f’n您喜欢乡村飞行,下车,然后活跃起来。

  14. 罗恩·奥斯丁 说:

    我已经退休,现年71岁,由于背部问题无法再背包到偏远地区。我计划将我的较老的4位A / C飞入许多远程区域。我始终非常尊重下方的土地,并留下很小的噪音/物理足迹。我们年纪大的人已经缴了我们税很多年了。由于任何原因关闭远程地带都是不公正和不公平的,更不用说帮助一些新实体了。

  15. 杰夫·凯恩 说:

    我非常失望,这甚至是一个考虑。爱达荷州偏远地区的飞行是我珍惜的经历。这些是公共土地,应该保持原样。通用航空的足迹很小。我还没有看到限制进入偏远地区简易机场的逻辑原因。

  16. 拉里·梅特斯 说:

    荫伤心地听到香港专业教育学院的声音得到了我和你不能有你的态度。我已经去了bitterrooots地区的小溪地带多年,并珍惜这些经历的记忆,否认未来飞行员的经历是不公平或不正确的。如果发生这种情况,唯一的飞翔的渔民将是政府带薪的直升飞机,与朋友一起穿着黑色西装,打领带的鱼看到这种情况。

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