波音飞行测试工程师发挥创意

由Scott Spangler于2011年11月21日

试飞员和飞行测试工程师是一群非常有趣的人。但是他们对自己的工作非常认真,因为对细节的专注和关注不仅可以挽救他们的生命,还可以挽救那些正在测试的飞机上空的人们。认证飞行测试的某些方面可能永远是无聊的。测试功能,可靠性和 扩展操作或ETOPS例如,可能涉及持续15小时或更长时间的航班。

 图片/照片 我对长途飞行的唯一经历是在最大密度座位的DC-8拉伸式飞机上进行了17小时的限制,这还不算阿拉斯加的燃油站。 1975年,它和我以及左右左右的空军和陆军中士将飞机带到了亚洲。除了更好,更舒适的座椅外,我无法想象专注于精确飞行数据点和监控所需的意志力。数据。

然后我发现 兰迪日记,这就是波音民用飞机市场营销副总裁Randy Tinseth。 使用747-8货机在FlightAware地图上划线会带来多大的乐趣 “ 747”涵盖了15个州,从华盛顿州向东延伸至威斯康星州,向南延伸至加利福尼亚,新墨西哥州和德克萨斯州?从潘恩菲尔德(Paine Field)出发,必须进行17小时的功能和可靠性测试飞行,所以为什么不享受它呢?

747-8 Intercontinental的飞行测试人员不必犹豫,可以计划进行18小时的ETOPS测试飞行,他们认为这是足够的时间飞越下48个州中的每个州。这次,他们在 Google Earth地图。兰迪写道,该测试“有助于确定飞机能够从合适的改道机场起飞多远,”洲际飞机返回埃弗里特后,仍然还有两个半小时的燃料余量。

为了填补该航班的停机时间,一位飞行测试分析工程师参加了半程马拉松比赛。 “以15分钟为增量,她在飞机的后部绕了225英尺的圈,转了310次。”哦,那时候我不会为此机会付出什么。 – 斯科特·斯潘格勒

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2回应“波音飞行测试工程师发挥创意”

  1. 第3集–50年安全飞行,ForeFlight更新,&热气球追逐| ThePilotReport.tv-您完整的航空媒体中心! 说:

    […] 波音飞行测试工程师发挥创意 […]

  2. 杰里米·麦克米伦 说:

    我以为ETOPS仅适用于双胞胎?有人可以启发我吗?

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