陆军无人驾驶飞机会引发军种间的竞争吗?

由Scott Spangler于2012年1月11日

在Google收集的航空新闻中徘徊, 战斗航空大队欢迎新单位新飞机 ,引起了我的注意。我是一个专用的旋翼机,直升机组成了美国陆军的大部分机队,我希望了解一些新的直升机。

战斗航空大队欢迎新单位,新飞机不。今年3月,第1步兵师(又名“大红人”,位于堪萨斯州赖利堡)的作战航空大队正在获得“灰鹰”(Gray Eagle),这是一种由F公司运营和维护的“无人航空系统”。

我不熟悉全套的军事无人机,所以我认为“灰鹰”是较小的模型之一,例如 RQ-7阴影,机翼跨度为14英尺。不。的 灰鹰是升级的MQ-1铁血战士专门为陆军的侦察和空中支援任务而建造。

简而言之,当达到最高速度时,“灰鹰”将完成空军“捕食者”现在要做的所有工作,以及更多工作,例如与Apache攻击直升机集成。而且,据我所知,陆军无人机将由入伍士兵驾驶,而不是由首先接受过飞机训练的人员驾驶。

鉴于美国空军的历史及其与美国陆军的空战,这种服务赋​​予了它生命。我想知道陆军无人驾驶飞机是否会成为另一场军种间预算战和谁将驾驶哪种飞机的草皮战的开始。

对于不熟悉的人,美国陆军空军于1947年成为独立的部门,即美国空军。为了获得国防预算中的份额,空军奋力争取并赢得了将陆基进攻固定下来的服务翼飞机。它把直升机留给了陆军。

战斗航空大队欢迎新单位,新飞机既然无人飞机是未来的飞机,现在陆军在21世纪再次获得一些进攻性固定翼能力,看看这方面的发展将很有趣。并在国防预算缩减的时候得到他们。

当资金紧张时,谁来捕食掠食者/灰鹰会有所作为。正如在 无人机飞行员短缺&军事情报,就像捕食有人驾驶飞机的人一样,空军“捕食者”飞行员也要接受本科飞行员培训。粗略地说,这是一个为期两年的计划,每个飞行员每年要花费100万美元。看来,鹰鹰(Gray Eagle)的飞行员正在学习为一群旅行教练员的飞行员飞行。

多年来, 一些人质疑是否需要一支独立的空军。他们认为,自从反恐战争取代了冷战以来,空军的大部分任务变得不那么重要了,而其剩余的战术任务可以由陆军和海军更有效,更经济地执行。

既然国防美元的泉源似乎已经枯竭,我希望这个想法会再次出现,并且维持基金的军种间战斗可能会升级到自1950年代和60年代第一轮以来从未见过的水平。 –斯科特·斯潘格勒

因疏忽大意而导致的飞行事故可能需要航空诉讼专家 堪萨斯城人身伤害律师罗伯& Robb.

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一个回应“陆军无人驾驶飞机会引发军种间的竞争吗?”

  1. 大卫 说:

    这绝对是一个有趣的辩论/战斗,可能会持续相当长的时间。您说的一件事是不正确的。空军RPA飞行员现在接受了自己的专门培训,培训时间短得多,而且成本效益更高。仍然会有一些来自常规飞行员培训,但RPA’现在有自己的职业领域。

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