什么’s Aviation’极化世界中的未来?

由Scott Spangler于2012年4月20日

 WATS 2012 世界航空培训研讨会,上周在奥兰多举行, 波音首席测验&新型飞机开发评估飞行员Mike Carriker表示,航空业必须现代化其教育方法和技术 如果它希望为飞行员和技术人员做好准备,以“最大限度地利用当今的高科技飞机的能力”。

在过去的半个世纪中,尽管飞机和教学技术“呈指数级发展”,但航空培训的发展还远远超过了满足分离评估任务的知识和技能的死记硬背。很少有人会不同意他的评估,即航空业现在必须在基于能力的培训中采用现代方法和技术,不仅要使全球运输高效,经济,而且要“将航空业重新确立为有吸引力的职业选择。”

考虑到我们根深蒂固的政治,经济和社会两极分化,该行业几乎没有或没有机会进行这种必要的过渡。根据波音公司的年度飞行员,这无关紧要&技术员展望,我们必须在未来20年中教育一百万名新飞行员和技术员。在现代生活的零和博弈中,意识形态的优越性不仅仅是共同的利益。

分配给完全相反的对手的标签并不重要。红色或蓝色,宽松或保守,富裕或贫穷,有没有,最重要的是最终统治。为了一方获胜,另一方必须输。尽管双方都妄想采用一种完美的方式,但双方都有两个共同的特质:虚伪和自私。如果您对此表示怀疑,请观看  每日秀,这讽刺了双方的全有或全无的精神。

克服两极分化,更不用说安全飞行,需要在美国课堂上不再强调的两个相关技能:批判性思维和复杂的推理。老师没有向学生展示如何评估事物的双方,并且没有时间去思考其相关的因果关系。他们几乎没有时间在学生的死记硬背中敲击规定的测验答案。

在这种教育环境中成长会鼓励两极分化,因为它教会人们以面值接受来自权威来源的信息。由于缺乏批判性思维,他们毫无疑问地接受了信息来源的特殊旋转。一个很好的例子是关于联邦学生贷款利率的争论日益迫近,如果国会不采取行动,那么到7月1日,利率将翻一番,达到6.8%。

This is directly related to the modernization of aviation training, much of which is acquired through collegiate degree programs. The imbalance between a new pilot’s loan burden, which 典型ly is in six figures, 和 the low five-figure starting pay, is a leading reason why the career’s appeal has been in decline. And aviation is not the 上 ly career suffering this malady.

阻止极化的后果并扭转其损害是一个分为两个部分的过程。第一部分是投资对关键思维复杂的推理所需的时间和精力。第二部分是唤起勇气,反对我们的零和文化,并捍卫正确的事物,而不是谁的正确思想。这不是一个简单的决定,因为它可以确保双方的报应,但是,如下所示 皇帝的新装,最终有效。

也许最重要的问题是:航空的未来以及我们的社会是否对我们如此重要,足以使我们站出来站在双方面前并发表意见,要求对难题提出具体答案,并使决策者一贯承担责任? –斯科特·斯潘格勒

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3回应“What’s Aviation’极化世界中的未来?”

  1. 马特·芬 说:

    写得好,陈述清楚。一世 ’一直在高呼这种哲学。我什至把它讲到另一个层次,如果美国’如果很快改变,就会发生以下两种情况之一:(1)我们’我会看到海外发生的街头骚乱。 (2)否则我们会看到“American way of life”.

    当“占领”运动开始时,我认为这是第一个选择的开始。我充满希望。但是我们看到这已经走到了目前“typical”美国的生活方式。它引起了一些轰动,给了它丰厚的酬劳,现在大部分都消失了。自己缺乏中心声音的受害者…决策者,易于理解的哲学立场。

    这也是我们航空业的命运。特别是我们的G / A行业。看一下最近(过去六年)几家飞机初创公司的结果(想到亚当斯)。它们没有被美国实体消费。由于平庸和缺乏有效的资金,我们的教育过程也被消耗掉了。

    随着非凡的财富不断被越来越少的人掌握,这是整个国家的命运。

    这是由于这样一个现实:我们的国家不仅在教育方式上两极化,而且从本质上说,它的教育和社会化方式已成为一个巩固财富而不是创造财富的国家。

    教育,航空业以及其他一切都花钱,结果就是一个崇拜财富的国家。因此,问题变成了创造而不是巩固财富的问题之一。这样,我们就能负担得起有效使用的费用。同样,受雇的人也有能力生活。

    这就是推动经济发展的原因。这就是创造有吸引力的职业机会的原因。然后,该循环重复进行,以建立一个有效资助教育系统的场所。

  2. @williamAirways 说:

    问题:有人问卡里克尔先生,该思想如何得到资助和实施?波音会为此付出代价吗?

    给我看看钱款。

  3. 斯科特·斯潘格勒 说:

    威廉,在所有我能找到的关于卡里克先生的报告中’在演讲中,他们都没有报告有关他解决的资金来源的任何问题。

    的确,在这种情况下,我不会指望故事的其余部分,除非有老派记者在场,否则我将毫无疑问地寻求故事的其余部分。

    政客,商务领袖和其他官员已经使我们接受了这样的单面演讲,除了使他们看起来聪明,有见识和关心外,他们所做的只是其他事情。

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