鸟击调查员想让你大吃一惊

由Scott Spangler于2012年7月11日

 怒击 自从我在1970年代初在NAS Alameda的车轮监视中观察到海鸥与A-6降落飞机之间的正面对抗以来,鸟击一直是我一生中的兴趣之一。 (顺便说一句,海鸥迷路了。)多年来,研究并竭力防止鸟类撞击的专家们开始在标题中使用这个不寻常的词。

“ 纳吉 ”是一个术语,指的是鸟击的内脏遗留,并且似乎是航空特有的。根据 全世界的话,《飞行安全》杂志2003年的一篇文章将其创建归因于史密森尼羽毛鉴定实验室,该实验室负责所有CSI工作,包括DNA鉴定,以鉴定参与罢工的物种。实验室说,这是从准备鸟类标本的专家那里得到的。

美国农业部发布的一段新的,真正有用的视频说,识别涉及的物种是预防该问题的第一步。 罢工,威胁和安全:野生动物罢工报告指南。美国农业部的野生动物服务局 联邦航空局 的鸟击数据库。在不了解所涉物种的情况下,专家们无法修改栖息地并采用其他分散手段。

 nar 该视频将其12分钟的大部分时间用于逐步收集遗体(拔毛,不剪羽毛,羽绒等)和咆哮(使用酒精,干净的布和棉签,而不是清洁的喷雾剂,这样做有坏事)脱氧核糖核酸(DNA)以及如何在羽毛实验室将其发送给史密森尼鸟罢工调查员(BSI)。它甚至逐项列出了一套收集工具,从手套到棉签再到可重新密封的塑料袋,并建议在需要时进行制作。

不管发生在哪里,都需要报告各种视频分量,因为每一次鸟击都会发生,因为它们发生在大小飞机场,有控制塔而没有控制塔的机场。法规要求军事飞行员报告每次罢工,平民要求停在“好极了!”在平均每年的时间里,鸟类罢工要花费航空业10亿美元,因此,每个飞行员都应该观察鸟类,并在一个人乘飞机打鸡而失败时提交咆哮和其他遗骸。 – 史考特

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一个回应“鸟击调查员想让你大吃一惊”

  1. 约瑟夫 说:

    公众认为安全永远是最重要的… when that isn’确实是这样。安全是对经济学的统计取舍… 和 an example is “哈德逊奇迹”。附近没有河流,这不是奇迹,而是灾难。可以/可以采取几种方法来减轻此类鸟击事故,但由于成本原因,没有采取任何方法。

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