EAA AirVenture 2012:第一印象

由Scott Spangler于2012年7月23日

自从我开始参加 EAA AirVenture 从专业角度而言,我是1989年的一名参展商,然后是一名员工,现在是一名新闻工作者,我最大的荣幸是从North 40到超轻型飞机,涵盖了整个现场,并让新事物引起了我的注意。如果可以的话,和我一起走。

在我们到达现场之前,我必须向EAA表示敬意,以便在Poberezny Road和Waukau Ave的交叉路口建立媒体签到大楼。是的,我知道这并不会影响很多人,但是任何人都可以体会到一些曾经是有时令人沮丧的山羊圈地,它具有快速,高效的走走停停的特点,使您笑容满面。谢谢。

AV0-10大门正对重大变化:两家轻型飞机OEM, 飞行设计航空迷航。通常情况下,它们不在运行到现在称为飞利浦66 Plaza的主要阻力上。今年的福特吸引力使我想起了人类的弹弓。

AV1-027EAA的“学会飞行”发现中心仍在Main St.上, 纳菲安全 正在那里进行日常试点能力计划。 Main St.似乎没有什么东西,我发现Flying杂志的帐篷已经被Brown Arch占据了上风,Brown Arch正在等待“ 2”以提醒人们当年。

AV1-001在四个展位机库周围漫游需要一个旋转头,因为叉车司机正受到时间不足的参展商的驱使。但是在每对飞机库前的展区,有几处明显变化。 运动型飞行员商店 显着扩大了足迹,并且 加尔明 在校园中增加了第三个帐篷,结合了Homebuilt总部和Q&一个中心。附近, CAF以595美元的价格在Fifi上出售B-29游乐设施.

AV0-19向北,EAA的空调飞行员俱乐部的面积增加了一倍,该俱乐部为日常的航空表演提供了前排座位,价格不菲。与之相连的是五个可供参展商租用的小木屋。中国馆似乎只有一个人被占领,外面飘扬的彩旗说。每个小木屋的外部是一个被白色栅栏包围的观察区,该栅栏伸入了自己建的停车场,但是一位热心的EAA媒体王子证实,自己建的露营区获得了更多的空间,以致飞行路线停车场失去了空间。

AV1-042AV1-045在北40公路上行驶时,我遇到了残疾人飞机停放处。比奇男爵是那里唯一的飞机,但是可以肯定的是,从银色的挡风玻璃隔热板下面窥视着一个蓝色的残障停车牌。在北停车场40号步行穿过停车场时,房屋,战鸟和商店购买的飞机与往年相比似乎有点轻,但幅度不大。白天,飞机继续源源不断地到达。全部无事故。

AV1-052在前往Vintage和Ultralights的途中经过表演中心时,我简直不敢相信自己的眼睛。创纪录的Flyin’Tiger。我上次看到这架独特的飞机是从范文的RV-4开始,是在2007年,当时是它的所有者和飞行员 布鲁斯·博汉农(Bruce Bohannon)创造了30个世界海拔和时间攀登纪录。布鲁斯说,他在那里是为了庆祝范飞机40周年。和其他许多人一样,我仍在努力弄清楚为什么史密森尼航空&太空博物馆改变了对购买这种独特而重要飞机的想法。

AV0-59如果您确实需要在今年访问奥什科什的借口,您一定不要错过Vintage停车场中的小熊队。必须至少有150个,并且除少数几个以外的其他所有颜色均为黄色。这种幼崽的丰收是该设计75周年庆典的一部分。值得庆幸的是,EAA已将其图片平台之一放置在停车区的南部边缘。而且有传言说,更多的幼崽即将到来!

AV1-065拖入EAA场地南端的超轻区域令人难过。曾经充满活力,熙熙tling的快乐飞行员社区,现在基本上都是未踩踏的草丛。大多数OEM都消失了,要么作为LSA的制造商而上升,要么屈从于自由市场的自然选择。

考虑到所有事情,变化的标志预示着好年,因为一件事情没有改变。在每一个转弯处,我遇到的人都高兴地来到这里,并愿意开始对话,渴望找出您的出身,飞行的地点以及已经看到的很棒的事物。 –史考特

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3回应“EAA AirVenture 2012:第一印象”

  1. 约翰·霍金斯 说:

    除了在奥什科什。前往您当地的通用航空机场。认真听你听到了什么安静。
    模式中没有身体,没有人在洗飞机。
    嘎快死了当然,我们当中那些乐在其中的人。尽管我拥有仪表,多引擎商业评级,但我从未打算放弃自己的日常工作。我和其他许多人都放弃了难以承受的飞行。它从不便宜,但价格合理。涡轮机,玻璃驾驶舱,诉讼和高昂的保险费率的新世界扼杀了简单的乐趣,就像复杂性,法规和诉讼(对恐惧)杀死了年轻的渔民汇集便士并租用五匹马的船的能力一样钓鱼的一天。

    I’我很高兴还有一些人可以享受这项运动。

  2. 肯·约翰逊 说:

    另一个精彩的表演!我最喜欢的新东西是Aerochia LT-1复合单座飞机。 150mph套件飞机的价格为$ 29K,该飞机使用2缸Hirth发动机,燃烧功率小于5 gph。那架飞机在正确的方向上推动了性能/成本比。

  3. 萨布丽娜山 说:

    我对约翰·霍金斯说:“也许在您所在的国家,GA死了,但是在得克萨斯州西部,这里虽然不像以前那样忙碌,但我可以去最近的机场,那里有八到十个机场每个周末都有飞行员在场,他们中的大多数人将在早上使用LSA合格的经典或古董飞机来飞行。2003年,我为我的1940 BC65飞机支付了10.000英镑,除此之外,我还拥有三枚超轻型飞机。如果发生了什么,那就是婴儿潮一代正在流失切诺基和172’s for “Real”LSA,不是塑料的,至少在德克萨斯州西部,这就是’发生了。那些不担心下一届Medical的人纯粹出于经济原因而拒绝使用垃圾邮件罐。对于这些人来说,旅程就是目的地,他们乘坐超轻型飞机飞来飞去,甚至只有一小部分“classic”LSA。在得克萨斯州乡村的这里,我们当中的大多数人(包括我在内)只是在跑道上放样,然后乘坐我们的割草机将草丛修剪到只有一英寸半到两英寸高,我们免费拥有自己的私人飞机跑道,现在向A支付高额费用&P’s 和 IA’,我们彼此飞翔’周末在飞机场上不断烧烤。没有。我的朋友,航空的面貌可能会碰巧,但在美国乡村地区,它并没有以任何方式消失。
    布里干酪

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