通用航空飞机所有者,让您的声音听到

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2012年9月5日

 通用航空调查 在第34年,FAA接触了飞机所有者和135部分运营人,以追赶通用航空的步伐。令人遗憾的是,多年来,我很多幸运的拥有一架飞机的朋友很少花时间来完成调查,因为他们抱怨,用纸本答复和蜗牛邮件的要求太高了。今年,他们没有借口:收到明信片邀请函或通过邮件进行调查的飞机所有者和运营商可以在线回复。现在就做 www.aviationsurvey.org!

该调查是有关通用航空活动的唯一信息来源,从飞行小时和飞行原因到飞行飞机的类型和飞行条件(白天,黑夜,VFR,IFR)。 联邦航空局 正在收集2011年的数据,因此,FAA说:“在2011年未驾驶飞机,已售出飞机或正在等待维修的机主也应对调查做出回应。” N号码访问方案可确保非所有者和运营商不会歪曲数据。美国联邦航空局强调:“该信息仅用于统计目的,不会以透露个人参加者的任何形式公开或发布。”

 clip_image001 参与调查是自愿的,在线选项消除了最后的麻烦,为什么你们每个人都不会花几分钟来帮助绘制通用航空的未来?在整理数据后,您会看到它使用此信息来评估资金,基础设施服务,安全和法规变更的影响,并准备安全统计数据并计算通用航空事故率。如果我们对通用航空的关注不足,无法花几分钟填写调查问卷,那么FAA为什么要比满足GA的需求少一些? – 史考特

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16回应“通用航空飞机所有者,让您的声音听到”

  1. 通用航空飞机所有人应参加美国联邦航空局调查…|分享我的飞机新闻 说:

    […]在第34年,FAA与飞机所有者和第135部分运营商进行了接洽,以推动通用航空的发展。什么'可悲的是,多年来,许多…www.jetwhine.com/…/ ga-aircraft-owners-make-you-voices-h… […]

  2. 杰夫 说:

    这一切听起来不错,但是他们没有’让多个飞机所有者轻松填写它。我拥有一支由74架飞机组成的机队,填写下来的长途飞机将需要一周的时间。我过去常常完成这些工作,但发现花钱花很多时间或金钱并且要花什么呢?我很难做到超过2或3。如果他们组成舰队的话,可能会更容易。
    js

  3. 科里·弗兰克斯 说:

    我参加了调查,但这是2011年的调查???

  4. HRPufnstuf 说:

    无法遵守! 联邦航空局 调查首先要求我提供N号。我租因此,我无法通过该页面进行调查。

    I’确保有成千上万的飞行员’拥有一架飞机。唐’他们也想听听我们的消息吗?

  5. 鲁迪·亚当斯(Rudy Adams) 说:

    该表格不适用于个人飞行员或拥有机队的飞行员。似乎是出于某种未知原因而失败。我们成千上万的人无法填写这份荒谬的表格

  6. 多里安 说:

    也许,如果调查是在可靠的服务器上进行的,则将有更多的答复。它’翻阅几页问题非常令人沮丧,然后网站崩溃了…两次!看起来像他们’重新获得我的2011年航班详细信息。

    能够’•在form.aviationsurvey.org建立与服务器的连接。该站点暂时不可用或太忙。

  7. 尼尔 说:

    称我为偏执狂,但是任何时候只要您向政府机构提供可以追溯到您的信息,它就会再次咬住您。

  8. 史蒂夫 说:

    有没有办法让我们到达美国联邦航空局,让他们知道他们已经有效地淘汰了大多数租用飞行员和多数机队所有者?

  9. 迈克·埃灵顿 说:

    您的调查链接无效!

  10. 乔伊斯 说:

    Not to mention 能够adian owners/pilots who fly in the U.S.

  11. 格雷格 说:

    这对于GA或FAA真的有什么用?我有兴趣查看FAA如何处理此信息。

  12. 婴儿潮 说:

    在N号输入“N—,” which is accepted.
    无需输入实际数字。
    对于使用或活动,房客可以声明“I rent, do not own.”

    了解/了解/了解有多少飞行员是房客,这可能对FAA有所帮助。

  13. 威廉·德·克里夫特 说:

    享年76岁的商业飞行人员退休;现在80
    等待机械作业以符合AD Note的飞机

    与FAA的良好关系超过50年…认为获得许可后,FAA不应参与非商业飞行 …

  14. 史蒂夫 说:

    谢谢婴儿潮。这行得通,但其余的调查仍然集中在飞船而不是飞行员上。我不’我不知道飞机上的小时数(我租用的每一小时都不一样),我不知道’不知道每个类别等中的使用比例
    如果FAA需要有关飞机的信息,他们应该通过注册地址而不是飞行员来调查机主!

  15. 特里·维兰德 说:

    他们通过事先要求N号来使其个性化。或邀请他们骚扰您(如果他们不喜欢您说什么)。
    那么,谁来构建此调查?当然,没人会
    接收端。参与调查的人必须真实
    通过使其不个人化。我很震惊有人会提供
    这样的调查,更不用说有人填写了。礼貌
    和隐私第一。告诉构造调查的人。
    也许这将有助于他们了解如何获得回应
    去调查。那么,为什么用户应该在何时加入FAA?
    他们甚至无法构建非个人的调查。其他
    而不是到处阻止他们的官僚愚蠢
    它发生了;最后的选择,通常是必不可少的。但是,由于这种对用户的敌对态度,造成了比喻性的战争,而不是服务于他们的选民,因此,FAA完全取决于他们的官僚废话。

  16. 杰夫·S 说:

    这项调查无非是关于您飞行的频率和飞行方向的几个问题。其中90%与飞机上安装的设备有关。想知道他们是否会针对您的337条记录反弹并追随您…

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