民用无人机的兴起正在加速吗?

由Scott Spangler于2013年1月28日

许多人不希望与乔恩·斯图尔特(Jon Stewart)在“每日秀”上对航空业的未来做出预测,但那是在1月23日。来宾,密西·卡明斯小姐(Missy Cummings),海军首批F-18女驾驶员之一,现在是航空航天专业协会教授麻省理工学院的一位科学家说,在五到十年之内,联邦快递和UPS将携带无人飞行器运送包裹。

在线观看扩展的卡明斯访谈,她通过精确的观察结果支持了这种可能性,即今天飞行的飞机是无人机,其飞行员可以通过按钮进行操作并从驾驶舱对飞行管理系统进行编程,而不是从一些大型购物中心的机舱进行编程。这会直接作用于 关于FAA SAFO的先前帖子敦促飞行员动手实践 不仅仅是按钮和开关。

斯图尔特一直是一位准备充分的面试官,专注于无人机的军事任务,因为这是他们最明显的任务。卡明斯反对平民和人道主义特派团。她正在为海军工作的一架是救援直升机,有需要的人们可以使用智能手机将其召唤到他们的偏远地区。可以理解的是,斯图尔特一直持怀疑态度,直到卡明斯告诉他有关 海军的货物补给无人机系统。如上所示,K-Max直升机已将货物运送到数百万吨的偏远阿富汗。

clip_image001在美国海军学院获得数学学位,从海军研究生院获得太空系统工程硕士学位,并从弗吉尼亚大学获得系统工程博士学位。 麻省理工学院人类与自动化实验室主任。随后是相关主题,她的主要研究重点是与自动驾驶汽车系统的人际互动,这就是为什么她致力于 NOVA的最新节目《无人机的崛起》.

在展示无人机技术水平时,该计划的重点是军事,而军事一直以来都是大多数航空创新的源泉。最令人震惊的评论也许是最微妙的。在评估使之实用的技术时,该领域的专家将今天的无人机与第一次世界大战后的双翼飞机进行了比较。航空在间隙和平中取得了长足的进步,然后在下一次冲突期间又有了飞跃。现在,让我们来看看在加速发展的数字世界中的无人机,那里的冲突已经持续了十年之久。

即使最后一次真正的短缺发生在1941年12月7日之后,定期的飞行员短缺也是一个不朽的话题。但也许那些预测明天短缺的人是正确的。无人机很可能缺少合格的飞行员。 (告诉我,您没有看到即将到来!)。 NOVA再次报告了这一观点,据报道,美国空军现在培训的无人机数量比有人驾驶的飞行员多。更有说服力的是,在十年之内,空军完全希望无人机组成其轰炸机和打击战斗机机队的三分之一以上。

如果能如期实现,那肯定会减轻民航飞行员的短缺。与第二次世界大战后的几十年一样,受过军事训练的飞行员主导着民用商业驾驶舱。适应时间和技术,涉及商用无人机柜时会发生什么。时间肯定会证明一切。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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11对“民用无人机的兴起正在加速吗?”

  1. 民用无人机的兴起正在加速吗? |健康绿色新闻 说:

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  2. 克莱因 说:

    是的,我要当地的约克人驾驶无人机’在我的领空。想想哈特斯维尔南卡罗来纳州的滑翔伞高手。害怕。从“每日秀”中获取信息的人更加恐惧。

  3. 莱因霍尔德 说:

    我完全同意你R克莱因。无人机可能成为非常不友好的天空’在与飞行员飞机相同的空域内飞行。让我不舒服。

  4. 迪尔德斯 说:

    我们可以’甚至保护我们的计算机系统!我们是否真的希望通过遥控操作在我们的城市上空飞奔而来的大型且充满燃料的东西。坏家伙会想办法。

  5. R·巴里 说:

    坏家伙已经弄清楚了。看完无损的军用无人机“captured” by Iran.
    2.我想知道,当业务的主要利益相关者不再坐在尖端时,死亡率的激励因素会发生什么。好退休。猜测四十三年就足够了。

  6. 盖·R。 说:

    控制遥控器“toy”对黑客来说很容易。如果可以及早发现问题,则可以安全地将其击落“interesting”给地面上的人和周围的飞行员。
    我想知道当乘客共享相同的空域并可能使用同一条跑道(可能同时)时,他们会知道无人驾驶飞机载着货物飞来飞去。
    May you live in 有趣 times!

  7. 韦兰德 说:

    美国领空的无人机将自杀。如果头脑清晰的思想家占上风,那肯定是可能的,但不可能。美国领空太忙了以至于无法容纳无人机。向美国领空添加无人机将邀请流氓无人机加入。谁能分辨出流氓内置的任何复杂程度,有何不同?这将迫使数以百万计的人购买带有数百枚弹夹弹匣的攻击武器,以击落游荡在其财产上的流氓无人机。因此,在美国领空建议无人机听起来完全疯狂;更不用说侵犯隐私了。只有拥有搜查令,执法人员才能使用无人机。这是确保隐私和家庭安宁的唯一方法。除非在这里运用一些常识,否则将会出现一些不可思议的疯狂。

  8. 斯科特·斯潘格勒 说:

    我对这些评论最感兴趣的是,它们与航空生活的人们有多相似?’的婴儿期。第一次世界大战之后,在林德伯格(Lindbergh)穿越大西洋之前,历史表明,大多数人都拒绝航空旅行,实际上,当火车是一种更可靠,更安全的方式来实现这一目标时,为什么有人想要乘坐某种笨拙的飞机在全国范围内飞行旅行。

    今天的无人机技术就像第一次世界大战后飞行的双翼飞机一样,还处于起步阶段。就像现在一样,工程师需要克服许多挑战。记得航空技术有多快–and air travel–林德伯格之间先进’的飞行和第二次世界大战的开始。考虑到计算机的无与伦比的发展速度,无人飞行器技术可能会以相同的速度发展,即使不快的话。

  9. 盖·R。 说:

    斯科特·S(Scott S.)处境不错,但他可能不在医疗保健行业工作。我们被迫(强制使用政治上正确的词)来使用计算机“protect” patients.
    我不会详细介绍,但是我可以将一些死亡事件与使用计算机联系起来。必须输入订单,然后由正确的人以正确的单位激活…。最终有人会看病人…太晚了。这是真的!
    也许当计算机为我们服务时,一切都会好转,而无人机将载人。我坚信自动驾驶,而且我并不假装自己比大多数A / P都要好,但是我确信我的决定通常比许多计算机都要好。
    毫无疑问,未来斯科特将是对的,也许是20或30年。

  10. 韦兰德 说:

    抱歉,您没有得到。人’宪法保障隐私和家庭安宁。无人驾驶飞机和无人机会违反这些基本权利。更不用说美国空域有多忙了,就是不能容忍无人驾驶飞机安全。即使有一天他们被认为是安全的,隐私和家庭安宁也将大大超过无人机和无人机的贸易。

    您可以肯定,法律将以这种方式编纂成法,以保护这些基本宪法权利。您只需要检查和飞行员’s的航空剖面图,看看天空有多混乱。您要添加无人机或无人机吗?我会说你疯了。我说这是对新技术的绝对拥护者和拥护者。只是在这种情况下和所描述的方式之外。潜在的危险是众多的,而且非常严重。

  11. 约翰·帕特森 说:

    当天滚动—与我目前的报纸投递男孩/女孩/将其扔在水坑里相比,无人机可能具有更大的处理能力和可靠性。

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