飞行学校的星期一早上惊喜

由Scott Spangler于2013年4月29日

君主64月下旬的一个星期一早晨,我在繁忙的达拉斯地区救灾者艾迪生机场附近徘徊,我不知不觉中了该机场的四所飞行学校。考虑到白天和黑夜,我认为他们不会很忙,并且有时间说话。惊喜是一个不足以描述他们忙碌的学生活动的词,当我走进门时他们表示热情,诚挚的问候,并且他们花了一些时间交谈,即使他们得知我不是一个准学生,也只是好奇。

帝王航空 运营配备Garmin G1000的塞斯纳172机队和配备类似的飞行训练装置。参观设施和坡道时,讲师大多在20多岁,而我看到的六个学生的年龄从相等的年龄翻倍。每个人似乎都全神贯注于各自的课程,但是学生和老师的肢体语言都说得最多:他们很认真,但是很开心。微笑和闪亮的眼睛不会说谎。

ATP-4类似的环境和教学活动在等着我 航空公司运输专业人员(或ATP)美国传单。两者都提供专业和个人培训,并且都在这两次访问期间进行了培训。我在ATP看到的学生看起来像是30岁左右的学生,除了学校计算机测试设施中的那个家伙。吹笛者塞米诺尔(Piper Seminole)停在了坡道上,我以为我见过向他的老师作简报的那个学生很快就会滑入它的左座位。

传单24在American Flyers上,学生活动不仅使我感到惊讶,该公司还在Addison设有两个设施。其中一架配备了下一代波音737飞行训练装置,专门针对其国际学生,他们经过六个月的训练课程后返回家园,在那里他们过渡到了商用飞机的正确座位上。在我所有的拜访中,这个设施也是美国传单的总部和维护基地,是最繁忙的,平均每班20名穿制服的学生接受全日制培训。

美国传单的第二个设施为美国的个人和专业学生提供服务,其活动与Monarch和ATP相当。当然,这是一个非典型的星期一早晨。也许每个人都在利用可爱的80度阳光明媚的晴天,或者试图再上一堂课,然后参加布什总统图书馆开幕的一系列重叠的TFR却在几天后关闭了一切。不,所有学校的官员都说,那是一个非常典型的星期一。

LSA-8我去的最后一所学校的活动达到了我的定型期望,停机坪上的飞机空转,机库里的维修活动也嗡嗡作响。然而,周末则是另一回事了。美国运动飞机公司的家伙们在塞斯纳172飞机和运动巡洋舰轻型飞机机队中提供私人和运动飞行员培训,这是美国运动队的代表。他们的大多数学生年龄较大,许多人从更大更昂贵的飞机过渡到更轻便,更经济的LSA。

考虑到这些造访与我的期望相抵触,似乎各个年龄段的人仍然对学习飞行感兴趣,并愿意花费时间和金钱来满足他们的个人和职业需求。但是,我想知道这是在全国范围内发生还是在德克萨斯州的艾迪生市发生? –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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5回应“飞行学校的星期一早上惊喜”

  1. 空气复合材料 说:

    斯科特
    你停在一个没有’就像活塞GA飞机一样。您应该稍微向西北行驶,到达登顿,美国航空学院正在这里飞腾! 200多名学生驾驶76架飞机。

  2. 双城 说:

    很高兴听到!我在明尼苏达州经营一家飞行学校,取得了相同的结果。不能替代辛勤的工作和出色的客户服务!

    祝您飞行愉快

  3. 汤姆·C 说:

    我曾尝试与美国航空学院一起飞往登顿,但是如果您不是外国航空公司的候选人,您可以’结帐后再租用飞机。我很高兴能在Addison上车,而LSA与流量混在一起从来没有问题。由于学生和Tower之间的通讯问题,我不得不在登顿等待多于一次的起飞时间。

  4. 莎拉·奈德 说:

    I’m来自ADS的常旅客。在星期六好的天气里,你’会看到学生排成一排准备起飞。我认为,美国体育公司的飞机最性感,每飞行小时的成本更低。但是在恶劣的天气里,你’我将不得不离开飞机场前往ATRC Sim,并与Ray出色的CFI坐在一起。

  5. 卢克雷西亚 说:

    在我这个年龄,肌肉组织肿块是退休计划。在接下来的10到20年中,要保持尺寸肯定会非常困难,因为我正在努力避免失去睾丸激素的斗争。但是,现在我越受身体训练以适应尺码,我就越长’我有能力做到’能够承受这种不可避免的下降。它’s a decline that’如果我不这样做,我会以闪电般的速度发展’现在恢复并保存我的体重。检查我的网站以获取更多信息: 塔菲特突击队

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