航空应该’过去促进未来吗?

由Scott Spangler于2013年12月9日

因为它通常能提供丰富的信息和娱乐性,所以我沉迷于DVD电影随附的额外内容。 Netflix何时交付 迪士尼的飞机,我吃饱了主菜,等不及要学分了再研究甜点功能。其中之一就是航空史上的十大飞行者,我认为这是由电影的导演和制片人选出的。

在这份清单之前,导演克莱·霍尔(Klay Hall)在参观电影时讨论了电影的“飞行计划” 加利福尼亚奇诺的名望飞机和他的十几岁的儿子。他们打开了大门,站在他的父亲飞往海军的朝鲜战争喷气式战斗机格鲁曼F9F黑豹面前。显然他出生于婴儿潮之后,而他的制片人在后来的场景中显得更年轻,所以我想知道谁会进入他们的前十名。这份名册几乎没有什么惊喜。

升序排列 路易·布雷奥(LouisBlériot) 排在第10位,然后是 鲍勃·胡佛, 贝西·科尔曼(Bessie Coleman), 吉米·杜利特尔, 威利邮报塔斯基吉航空兵, 霍华德·休斯, 阿米莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart), 查尔斯·林德伯格莱特兄弟。无可否认,他们的贡献很重要,但是在引起人们对航空业的关注时,除了已经被感染的飞机螺母外,他们还会对谁感兴趣?除了鲍勃·胡佛(Bob Hoover)以外,他们的大多数成就都发生在第二次世界大战之前,第二次世界大战是航空业的千禧一代的古老历史。

在我看来,自航空业的创始人物从空中退役以来,许多人做出了重要贡献。他们的多样化成就不会引起现在决定自己未来的人们的兴趣吗?为什么不汇编并促进其在过去50年而不是上半个世纪为航空业做出贡献的人的前10名?

你会把谁列入名单?

我没有特别的顺序包括 Burt Rutan该公司的创新设计解决了从未加油的地球航行到民用太空飞行的各种挑战。当然是他们的一些飞行员 迪克·鲁坦, 珍娜·耶格(Jeanna Yeager), 史蒂夫·福塞特迈克·梅尔维尔 也应该在清单上。让我们不要忘记诸如飞行先驱之类的敬业极客 保罗·麦克卡迪 和机翼设计师 约翰·朗兹。重新定义预期飞机行为的飞行员又如何呢? 肖恩·塔克 是一个立刻想到的名字。

最近的航空先驱并不总是驾驶飞机,因为 费利克斯·鲍姆加特纳(Felix Baumgartner) 记录的自由落体清楚地证明了这一点。他们也没有向一个特定的航空界迷迷糊糊。 霍特·吉布森 是一个完美的例子。作为一名海军飞行员,在指挥航天飞机之前从F-4升至F-14,他在西南航空开始了第三职业。他还是一位房屋建造的一般飞行员,他为Cassutt赛车手设计和建造了新机翼,并创造了多项航空记录。而且,不要忘了他的创纪录的伙伴, 布鲁斯·博汉农(Bruce Bohannon).

了解目标受众是营销成功的重要关键,因此,当今的潜在航空专业人员和发烧友群体与昨天的开拓者的可预见晋升之间似乎存在脱节。从婴儿期开始,航空就一直具有前瞻性,那么为什么我们总是回首过去呢? –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

相关文章:

6回应“Should Aviation’过去促进未来吗?”

  1. 鲍勃·巴顿 说:

    嗯,除了路易斯·布莱里奥特(Louis Bleriot)之外,没有欧洲航空飞行员为航空业做出过重大贡献,只有美国人吗?嗯

  2. 杰里米·麦克米伦 说:

    我很惊讶地看到乔·萨特(Joe Sutter)不在名单上,我想我是一名商业人士,然后是通用汽车公司的人,这就是为什么我将他列入名单的原因,但他们所雇用的所有人都非常值得一个列表

  3. 鲁道夫·阿尔维斯 说:

    我的看法是,现代航空领域有许多重要的贡献者,即使在本文中也没有提到。

  4. 斯科特·斯潘格勒 说:

    鲁道夫,你’没错,自从动力飞行诞生以来,成千上万的人为航空的某些方面做出了重要贡献。那’一个数字,没人能完全了解他们。

    了解它们是一个持续的过程,杰里米(Jeremy)向我介绍了以前未知的乔·萨特(Joe Sutter),“Father of the 747.”

    我的观点是,当我们向航空业介绍新手时,我们必须对其进行定制,以最大程度地吸引被其他人所掩盖的人们的注意力,这些人也正在寻求他们的关注。换句话说,我们可以’t rely 上 rote.

    迪士尼飞机显然拥有广泛的听众,而且有史以来十大传单中的奖励功能在种族和性的三个多样性类别中的两个类别上都表现出色,但我觉得他们错过了时间顺序。

  5. 乔尔·詹金森 说:

    我认为您可能需要考虑Yves Rossy的最新贡献者列表。

  6. 斯里兰卡包机飞行人 说:

    希望今年我们能看到更多有发展前途的飞行概念设计。我实在等不及看到太空游客的那一天。

订阅时不加评论