空中冒险的思考:收缩,合并和集中

由Scott Spangler于2014年8月4日

“您见过的最酷的东西是什么 空中冒险 今年?”在过去的15或20年中,这是我一直担心的问题,因为我的对话者从来没有答案。不要误会我的意思,每年我都会在AirVenture上发现很多有趣的事情,但是距离我看到的东西不到零很棒已经有一段时间了。

德事隆对我而言,最有趣的是随着时间的变化。 空中冒险是航空各个方面的展示。在国际舞台上,航空业的忠实(并充满希望)必须考虑行业和消费者。对我来说,他们参与的范围和多样性很好地衡量了航空业的活力。

轻型运动飞机(LSA)在AirVenture 2014上庆祝了其成立十周年。自从推出以来,奥什科什就推出了134种不同的品牌和型号。在他们的早期,他们在连接大门和论坛区域的对角线的两侧排列。

今年不行。但这不是一件坏事,因为幸存下来的LSA制造商现在可以在室外展区与所有其他机身OEM一起参展。 Tecnam在新型TBM 900的对面。FlightDesign在大门口迎接人们,比奇和塞斯纳飞机(以及孤独的贝尔407直升机) 德事隆航空 在Main St. 空中冒险的另一侧。

当看到这些标志性飞机在同一展览中相撞时,无法用言语形容我的内心反应。这不是我今年在奥什科什(Oshkosh)看到的“最酷”的事情,但这是最令人伤心的。通过行业整合,这是收缩的又一步。它始于商业和军事市场。早在第一个世纪的动力飞行时,谁就会想到今年赞助西舷梯的波音公司会将其铭牌贴在与麦克唐纳-道格拉斯同义的飞机上,麦道本身就是两个以前独立公司的合并。

媒体总部的航空活动也越来越集中。在过去的几年中,新闻发布会整周平均分布。今年不行。从董事会上列出事件的时间和地点的事件进行统计,在AirVenture正式开始的前一天,星期日有五个事件。星期一有23个,星期二有19个,星期三有21个,星期四有11个。

最有价值球员由于演示文稿的数量超过了可用插槽,因此许多演示文稿都在公司的展品中举行。为了吸引媒体的参与,他们通常是在新闻总部发布会后15分钟安排的。就像星期五举行的两次简报会,星期六的两次简报和星期日的两次简报一样,我怀疑他们出席得很好,除非他们用食物诱使记者。

公告中有今年航空梦想的介绍。我从未感到遗憾的是,从未对这些首次亮相进行分类并记录它们的通过想法。今年最有趣的是 最有价值球员,对于最通用的飞机, 这是对Icon的竞争,后者在其生产配置中引入了两栖LSA A5。

我希望他们俩都能保持成功,但我想知道他们的吸引力是否会通过获得运动飞行员证书和浮球等级所需的培训来维持新飞行员的地位。我不知道他们会飞到哪里?在我看来,这些飞机的营销类似于陆上RV市场,广告在田园风光的水边目的地通过孤独的逃生来戏弄客户,但现实是拥挤的RV“露营地”笼罩着空调。

航空的收缩在四个机库中也很明显。几年前,EAA减少了每个摊位的数量,以扩大过道,以改善交通流量。这也是通常居住在Fly Market的非航空参展商开始进入内部的时间。今年,其中一家公司是销售护卫员的公司,这些护卫员可以保护房屋的排水沟不受树叶的侵害。但是,更引人注目的是空展位的数量。在北侧,机库A中有3个空位,在机库C中有2个空位。在南侧,机库B中有12个空位,在机库D中有10个空位。

1ww尽管有收缩和巩固的总体迹象,但仍有复苏和增长的迹象。多年来,Ultralight区域一直在下降,当我在新闻发布会之后的星期日去那儿时,Windsox是唯一的著名参展商。周一,场地已满,超轻型飞机几乎不停地飞行。在有一段时间我没见过的参展商中,有许多是新参展的,而且似乎比往年还多。

EAA最初是为实验飞机的业余制造商提供的教育和支持组织,并且以报仇的方式回归其根源。这项工作远远超出了One Week Wonder计划,在该计划中,志愿者,路人变成了参与者,建造了真力时CH-750。每当我通过这个表演中心活动时,人群就会有5到10人深,要么观看别人的作品,要么排队等候拉一两个铆钉。 EAA还继续增加了专用于家庭停车和露营的面积。公告和论坛清楚地表明,建造自己的飞机是向所有人开放的休闲航空的一条负担得起的道路,无论技术或经验如何。

coll pkEAA并没有忽视航空业,而是将曾经充满新的LSA的地区变成了College Park。一个大帐篷到处都是大大小小的大学,每个帐篷都说明了他们的航空学位课程的机遇和好处。在另一个同样规模的布艺展馆中,阿拉斯加航空公司和洛克希德·马丁公司等公司正在推广这些学位所能实现的职业。

航空整合,收缩和集中的年度反思并不代表该行业的好坏。它是进度的度量,是进度和成熟度的随机指标。对于那些倾向的人,这是历史的重演,就像在任何自由市场经济中一样。航空在第二个世纪的现阶段所走的道路与一个世纪前所走的道路没有太大不同。

机动飞行于1903年诞生后,航空公司的数量和航空兴趣迅速增长,这是通过为战争而开发,然后用于民用技术的加速发展的。飞机制造商有数百家,他们的一些工作每年仍在EAA 空中冒险 Oshkosh进行。但是只有声音和幸运幸存下来了经济压力测试,即大萧条。在2008年的经济衰退以及为人们的可自由支配的时间和金钱而不断加剧的斗争之后的数年和数十年中,情况将会如此。 – 斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

相关文章:

评论被关闭。

订阅时不加评论