为什么支线航空公司的工资这么差?

作者Robert Mark于2015年2月11日

为什么支线航空公司的工资这么差?

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前几天,我在想我作为一名飞行教练的早期日子。我记得在帕尔沃基机场和其他教练一起闲逛时,他们抱怨我们如何以每小时5美元的价格生活在塞斯纳150的正确位置上,而我们却可以得到报酬。愿意免费提供……零,邮编,nada的机场……只是因为他非常喜欢飞行。他还有另一份工作,所以他并不真正在乎钱。我可以告诉你……我们其余的教练并不太喜欢竞争对手降低价格的想法。

q400.jpg在其他人之一告诉我不要为这位导师担心之后,我从这次经历中学到了一堂关于飞行员工资的课程。 “嘿,”他告诉我。 “这个家伙可能有几个学生,但是您难道不认为他们会付给他他的学生和那个指导老师都认为他值得的东西吗?”

嗯我从来没有忘记过。

因此,今天的话题是……支线航空公司的低薪。许多人想知道为什么它继续下去?

首先是上下文。大多数支线航空公司为多家主要航空公司提供服务。由于只有少数区域性支线公司可以为我们在这个国家留下的少数几个专业提供服务,因此业务变得非常困难。这意味着那些地区将竭尽所能降低成本,这意味着……您猜到了……保持较低的工资。

因此,让我们比较一下美国老鹰航空公司的Envoy和美国航空的主线飞行员,看看它们之间有多么不同。

您可能最近听说过以联盟飞行员协会为代表的美国干线飞行员刚刚签署了一份新合同,该合同使他们立即加薪23%,之后每年加薪3%。不错,但随后美国航空在过去几年中损失了一些可观的利润,其中包括燃油价格下跌带来的意外收获。

关于这些百分比的一点。

在几年前机管局申请破产保护的很久以前,他们的飞行员就削减了35%的薪酬和福利,以帮助公司维持运营。当然,这是在机管局管理层为自己的腰包充裕的奖金,现金支付最终使这些人失去工作的时候而发生的。

这种管理行为比您想象的实际发生的要多,这是飞行员和管理人员相处不佳的原因之一……在任何一家航空公司。

但是,由于机管局最近正在赚钱,所以请返回特使飞行员。好吧,特使飞行员刚刚签署了一项协议,将他们本已微不足道的工资冻结至少十年。因此,尽管有航空飞行员协会的代表,特使飞行员现在仍然可以保证至少再保持十年贫困。

但是,这并不是支线航空公司的报酬如此低廉的唯一原因。飞行员对此有所帮助。

如果支线航空公司的管理人员意识到飞行员不会为这些糟糕的工资工作,那么要使他们中的一些人有资格获得食品券的工资率,就必须付出一些代价。

也许主线需要为他们的区域供餐支付更多的钱,或者可能需要提高机票价格,或者可能会迫使真正的廉价滑冰区域关闭。

区域飞行员不需要接受这些差劲的薪水。但是,直到那些飞行员开始拒绝这类工资之前,我想我们只能说他们似乎也知道自己付出的努力是值得的。

我是芝加哥人罗伯·马克(Rob Mark)。下次见。

如果需要赶上过去的几集,请确保并访问Jetwhine.com上的The Aviation Minute存档。

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4回应“为什么支线航空公司的工资这么差?”

  1. @williamAirways 说:

    太棒了!它’关于您发布此现实的时间。

    您没有提到的其他要点是范围,以及试点工会如何确定薪级表。航空公司的飞行员会互相吃饭,并与他们的年轻人吃饭,以取得成功。我相信对航空飞行员职业的最好描述是:机群F。

  2. 凯文·D·墨菲 说:

    罗布,在那里’答案就不那么复杂了:区域性组织不支付任何费用,因为他们可以。它’美国的自由企业系统。有时,完全放任的经济体制不好。

  3. 里克·蒂夫斯 说:

    I’我很好奇您在航空会议上与哪个区域飞行员谈话。任何?在我看来,作为一个区域试点,工会在这一级别上缺乏代表。特使们被工会卖掉了。美国航空从他们那里拿走了所有新飞机,并把它们交给了PSA之类。就像您关于免费指导CFI的故事一样。其他地区的人会很高兴从大学生那里坐飞机。我很乐意为您提供更多背景信息。

  4. 罗伯特·马克 说:

    里克(Ric)你说得很对。

    虽然我确实提到特使人员受到ALPA的保护,但我没有’不能指出他们的同意书,我应该因为你’是的,工会帮助他们实现了今天的目标。

    很久以前,当我乘坐巴西利亚飞机时,我也想起了ALPA的家伙,即使我们所有人都携带同一张ALPA卡,也让我们都觉得自己是二等公民。

    但是,我没有回答一个问题’问我与之交谈过的飞行员是谁真正谈判了合同?曾经’是否有一些当地的特使飞行员从事管理工作,然后从哥伦比亚特区的ALPA国民那里签了名?

    也许您可以对此有所了解。

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