乌德瓦·哈兹(Udvar-Hazy):惊喜& Friends Restored

作者Scott Spangler于2016年3月28日

634A9600阅读了几乎所有关于 国家航空&太空博物馆的斯蒂芬·乌德瓦·哈兹中心,当我走进门时,我所期望的最后一次激动是惊喜。但是,进入波音航空机库的二楼全景,我就变成了一棵根深蒂固的树。无论我以哪种方式上下左右转动眼睛,我都看到了曾经是老朋友的飞机,这些飞机只被我在家中书架上经过精心包装的书页的照片所知,并且飞来飞去的生物默默地问,你认识我吗?

左边是 埃诺拉·盖伊。上一次这架B-29 在1990年代加伯(Garber)修复设施的幕后之旅中,我遇到了她,她身陷其中。看着她重新组装的外形,站在高高的架子上时,我想到的是当B-29存放在机场的前道格拉斯C-54工厂中时,她的看护者在无发动机机翼末端肋骨上的签名,战争期间建造的果园园来支持它。今天,我们将其称为芝加哥奥黑尔。

634A9709右边是一个受虐者 P-61黑寡妇。哑光黑色表面呈现出闪亮的铝,最能形容它的字眼是灰黄色。在它的双尾巴上,是上次与NACA一起完成的任务中破旧的黄点残骸,然后在尾梁上的白色印刷体字母拼写了测试。在阅读有关飞机历史的标语牌之前,从我对代顿的访问中我知道,这架飞机是美国空军国家博物馆展出的P-61雷暴行动中队队友。坐在黑寡妇之前是B-2的前身Northrup Aviation的另一种产品, N-1M飞翼.

我在广阔的机库中徘徊,与几位老朋友重逢,其中许多我是在EAA AirVenture Oshkosh初次见面的。协和飞机和波音307 Stratoliner并排站立。在我们上方的是Leo Loudenslager的Laser 200,Rutan VariEze和Art Scholl的Super Chipmunk。惊奇的是发现 小吉蜜蜂,自制的乔治·博加杜斯(George Bogardus) 从俄勒冈州飞往华盛顿特区,游说该规则,赋予了业余制造的实验飞机以生命。透过窗户俯瞰玛丽贝克·恩根(Mary Baker)恩根修复中心,西科斯基(Sikorsky)JRS-1两栖动物在珍珠港袭击事件中幸存下来,而传说中的B-26飞行了200多次战斗任务 诱饵.

634A9699太空库介绍了航天飞机上只能在电视上看到的飞行器 发现 保护他们免受外界恶劣环境影响的西装。在看着西装,靴子和头盔时,最让我惊讶的是身材矮小的宇航员。在宇宙飞船的时间线尽头是一个水星舱, 自由7 II,这是最后的惊喜。在我对太空计划的所有阅读中,水星以戈登·库珀的长时间飞行而告终。但是在设备齐全之前先阅读标语牌 自由7 II 我了解到,这将由艾伦·谢泼德(Alan Shepard)进行的长期飞行,他进行了该计划的首次飞行,是一次短程的轨道下干扰。

如果我对这次访问感到失望,那是因为我没有分配足够的时间来查看全部内容。但这可能需要一个星期或更长时间。但这本身就足以作为多次回访的充分理由。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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6回应“乌德瓦·哈兹(Udvar-Hazy):惊喜& Friends Restored”

  1. 铁城 说:

    我认为您可能低估了真正通过UHC所需的时间。一世’在那里工作了几年,每次去我都会学到新东西。波音公司的衣架上有180多架飞机,而讲解员会进行为期6个月的培训课程,并每月进行复习或最常见的新材料培训班。这些课程大多数由负责人工制品或其他工作的策展人主持。它没有’没有比汤姆·克劳奇(Tom Crouch)更好的为您的班级做1908年传单复制品的工作,或者是与停在传单后面的具有100年历史的Caudron G4的首席修复专家一对一进行的。

    就像您提到的那样,进行亚轨道飞行的前两个Mercury太空舱是用Redstone发射的,从太空舱的左侧向左看…高大和绿色,侧面有窗户。 自由7 II是世界上2套完整的水星胶囊之一(仍然具有降落伞/鼻锥和复古火箭背包(我希望是惰性的))。

  2. 格伦·托勒 说:

    去年我去了那里,已经有一年了。它没有’令我失望的是,这真是太棒了,我喜欢进行带导游的旅程,只是想把整个地方都炸毁。我看到他们那里也有日本喷气式战斗机,我什至不知道他们在第二次世界大战期间制造了任何战斗机。我在那里呆了一整天。我必须返回一天

  3. 雷根 说:

    我考虑过很多次,并且总是说服自己。老实说我没有’没意识到我所缺少的,但是在这里阅读了这篇博客和评论,我为自己没有而感到难过’没来过。我打算计划一次旅行。我是飞机的忠实粉丝,事实上我即将毕业 http://www.flyhaa.com/airplane/ 作为飞行员。我认为只有那些了解飞机的美丽,复杂性和历史的人才能真正欣赏它。我很高兴地说我很快就会去。谢谢你的帖子。

  4. 斯科特·斯潘格勒 说:

    噢,铁城,你真是个幸运的航空极客。一世’我对汤姆·克劳奇(Tom Crouch)的看法第二’的百科知识。我很高兴在代顿举行的座谈会上见到他’国家航空历史联盟。

  5. AirplaneGeeks 396阿联酋就业模式|勇敢的人告密者 说:

    […]弗吉尼亚州,毗邻杜勒斯国际机场。另请参阅Scott Spangler’的访问报告Udvar-Hazy:惊喜&朋友在[…]

  6. 戴尔·拉什 说:

    几年前,我曾与一个名叫Joe Rosio的人一起工作,他曾是Union Oil化肥部门的工厂经理。乔是第二次世界大战的飞行员,他在驾驶B 17时被击落法国。他讲了许多关于西班牙逃亡,被监禁以及他的待遇随着西班牙人和佛朗哥意识到纳粹会输掉而改变(大大改善)的好故事。战争。无论如何,乔最终以柯蒂斯·莱梅(Curtis Lemay)的身份出现’这位飞行员还讲述了战后将P 61轰炸成飓风和其他恶劣天气的故事,并可能飞了上一篇文章中描述的那种。他说选择P 61是因为它被认为是美国库存中最坚固的飞机。一些乔’尽管他把大部分故事编成故事,但他的故事真是令人难以置信,直到他带上一盒文件和一本剪贴簿证明了他许多令人惊奇和有趣的故事。

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