阿姆斯特朗航空&太空博物馆举行感人的惊喜

作者Scott Spangler于2016年5月25日

阿姆斯特朗11除了互动展品,大多数博物馆的统一禁令是“请勿触摸!”看一下著名人物的青铜胸像上闪闪发亮的鼻子,就可以看出它的长期磨损会损坏历史上更脆弱的文物。因此,令人惊讶的是,在展台上展出的环绕着Gemini VIII胶囊的钛金属带未被有机玻璃茧覆盖。 阿姆斯特朗航空&俄亥俄州瓦帕科内塔的太空博物馆.

一位负责人说,这种曝光不是疏忽。鼓励参观者接触历史,不仅与历史建立触觉联系,而且在这个地方很少有人会独自冒险。就像以前成千上万的工作一样,我用手指划过太空舱驾驶舱门的后部钛金属。在我的整个手臂范围内,其质地均一,大约是胶囊直径的一半。钛显然无法渗透到古铜色的闪亮鼻子综合症,而双子座八世的飞行员尼尔·阿姆斯特朗和戴维·斯科特确实很小。

我的追踪记录发生在距该飞行器于1966年3月16日首次对接两个航天器的那一天的50年。它回想起了电视新闻报道和照片的回忆( 生活?)的此胶囊与 Agena目标车。我无处可回想起这次飞行的另一个第一件事,那就是严重的系统故障(推进器故障使对接的太空舱滚动),该故障立即使任务中止,并使其成功受到质疑。了解了它的细节后,它增强了我对尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)的印象,他是一个坚定不移的飞行员,专注于黄铜。

阿姆斯特朗231991年下半年,我在堪萨斯城的市区机场遇到了尼尔·阿姆斯特朗,在那里他正在拍摄一集 A&E’s 首航。一种 飞行训练 杂志的同事Loy Hickman驾驶他的Beech Baron 58飞机飞向Super G Constellation的空中,并用静止照片记录了飞机看守人Save-A-Connie的生产工作, 国家航空历史博物馆。一位制作人进行了介绍,我们分享了羞怯的笑容和坚定的握手。沉默寡言但不粗鲁,阿姆斯特朗专注于手头的任务,而在我看来,他白天对获得过去成就的称赞没有任何愿望或兴趣。

在以他的名字命名的博物馆里了解他的早年生活,揭示了这种单一关注点的根源在于他之前而不是后面。谁会从一个年轻的航空火箭专家那里得到什么,他会在年轻时加入美国火箭学会并获得飞行员证书,然后再担心自己的驾驶执照?这导致了另一个惊喜。博物馆墙上挂着Aeronca 7AC Champ,Armstrong在那获得了飞行员证书。 (另外一个惊喜在博物馆的门厅里迎接了我:来自俄亥俄州的24名宇航员的照片。)也许最有说服力的词结束了他毕业那年的年鉴,“他认为,他的举止是成功的。”

阿姆斯特朗28博物馆前是另一架阿姆斯特朗飞机,道格拉斯F5D Skylancer。在为模拟计划中的航天器的飞行特性而构建的四个示例中, Dyna-Soar项目,它是唯一的幸存者。阿姆斯特朗(Armstrong)进行了从1960年到1962年的测试计划,最终导致戴纳·苏尔(Dyna-Soar)发射了有翼的航天器,该航天器可以像飞机一样滑回地球并着陆。

博物馆的大多数其他文物,阿姆斯特朗的双子星座压力服和他的备用阿波罗服装以及他在月球上收集的一块岩石都安全地放在玻璃后面。我在LEM模拟器中做得不太好;我的四次登月尝试均未成功,因为它们在航天飞机模拟中。就像我曾经在双子座太空舱中一样,对于气垫零重力模拟器来说,我太大又笨重。

阿姆斯特朗航空(Armstrong Air)位于75号州际公路西侧&太空博物馆位于俄亥俄州代顿以北60英里处,是该地区国家航空遗产区的负责人。它是在穿越美国东半部的公路旅行回家的路上,所以我决定为什么不停下来?经过数小时的内容探索后,我回到这条路时,它强化了一个现实,即在Wapakoneta之类的意想不到的地方经常发现宝藏。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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