2016年劳动节:航空战略

作者Robert Mark 2016年9月5日

埃德注意:虽然这篇文章最初写于2008年,尽管组织中​​许多高层人士的名字已经改变,但总的来说问题并没有改变。就是说,我认为这值得您花几分钟时间思考劳工运动在美国的作用。我们都知道2016年会员人数在下降,但我真正的问题是,避免工会是否创造了一个更好的美国。一世’m not so sure. I’如果您想了解更多内容,我们还会在故事末尾改写较早的劳动节播客。祝大家劳动节快乐。

罗伯·马克

2008年劳动节:航空策略

那里’s nothing quite like 劳动节 对美国的业务状况有所反思。

图片今年,那里’给我们一点时间’也停顿一下,因为没有汽车制造业,我可以’想不到另一个像航空业一样工会化的美国工业。甚至FAA也雇用了成千上万的工会会员。

但首先是免责声明。作为工会工人的儿子和美国主要劳工组织的总裁的孙子,我从小就听劳工管理的战斗故事和战术阴谋的故事,说实话,我读和写有关劳工的文章是因为我’m interested.

我在职业生涯中也了解到,支持工会在许多方面可能是昂贵的。有时,它转化为工作中的疏远感,就像朋友回避你一样。有时,正如我的家人很久以前了解到的那样,此举可能会更加暴力。在1920年支持切肉师工会’让我祖父丧命。

尽管我对许多劳工观点存有很大分歧,但我看到在互联网和媒体上都贴满了我的名字,尽管我当时向许多工会支付了会费– ALPA, PATCO & NATCA –我仍然相信,在过去的几十年中,工会的需求并未恶化。

我认为需求更加强烈。

需要继续

当然,会员人数有所减少,但由于美国工会在1800年代末发展而来的原因相同,因此对劳工组织的需求仍在继续…作为个体的劳动无能及其管理者就什么达成一致’s fair, whether it’的工作条件或工资。

我今天感到非常沮丧的是,我们的许多大型航空公司,例如航空公司,似乎从一百年前肉类包装工,纺织工人或钢铁工人发动的战斗中学到的很少。这意味着航空公司注定要重复许多同样的失败,从罢工到破产,而忽略了自己在混乱中的角色。自1981年以来,FAA对领导力和员工待遇的了解也很少。

当我’我不敢相信工会在当今的美联航,西南航空,FAA或其他任何地方的劳工冲突中没有任何作用,我相信管理层’在听劳工方面没有看到价值,这清楚地表明了那些相同的管理者对他们决策的影响了解得很少。

尽管有员工,任何公司都无法蓬勃发展,没有管理团队来带领这些员工走上成功之路,任何公司都无法成功。

但是,作为一个声称几乎将股东价值放在首位的集团,美国管理层反复错过实现价值的简单机会,同时又要表现出领导才能。

看一下曼联。格伦·蒂尔顿需要走吗?当然。但它’不仅仅是因为工会员工制定了聪明的策略,例如 Glenn Tilton.com 或那些 注意力收集腕带。整个董事会应该被解雇,因为Tilton只是无数董事会选择的首席执行官中的一个’对于谁来说,控制比什么都重要。有一种方法可以解决最新的飞行员/管理人员冲突,而无需将所有人拖入法庭。

在联邦航空局,鲍比·斯特吉尔也患有同样的疾病。

会发生什么变化?

正如我在几周前在其他地方的社论中所建议的那样,请想象一下,如果蒂尔顿在曼联仍在运营的一些基本城市中与一百名曼联员工坐下来共进午餐,只是像在市政厅一样听这些人的话会议。忘记工会沉重的一分钟。其实,唐’甚至邀请工会’的层次结构。每天只邀请普通老将,飞行员,空姐,行李搬运人员和登机口。唐’不要给他们任何承诺。然后管理层赢了’无需放弃任何东西,他们仍然可以拥有自己的宝贵控制权。只是听他们怎么说。

在FAA,为什么不尝试相同的事情呢?

想象一下,让Bobby飞到十二个主要和次要的ATC枢纽,并说服他像我们在AirVenture一样与我们其他人一起坐下,然后聆听。但是,当然要考虑不同的最终游戏…认为他可能会学到一些东西,这将使他或代理机构对未来具有优势。

今天的问题是管理者完全可以’没想到’从他们自己的大脑发出的信息可能没有任何用处。股东允许这种管理作为领导层在永无止境地寻求更多和更大的红利的过程中被淡化。

管理层有时忘记的是,他们被雇用来带领人们找到如何最好地发展股东价值的最终解决方案,无论采取什么措施,而不是简单地击败那些不同意的人。

大家劳动节快乐。

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8回应“2016年劳动节:航空战略”

  1. 法案 说:

    在过去的7 1/2年中,这一切似乎也变得越来越糟。随着优质美国工作的外包(只能由沃尔玛的工作取代),并且企业高管与他们所雇公司的员工之间越来越奇特的工资差距越来越大“lead.”整个思维方式似乎让人想起1800年代的强盗男爵。
    今年11月,我们所有人都应该记住,约翰·麦凯恩也不是劳动之友(特别出于某些原因,他们对航空公司飞行员怀有某种特殊的恶意)–可能是因为他们敢于降低工资)。
    共和党吹牛(拉什等人)认为工资应该严格“market based”(没有最低工资等),这意味着他们没有’不想支付,也不想让他们认为应该支付,比阻止某人走出门以及下一个人获胜的地方要多花一分钱’甚至没有在那里工作。

    是的,生活在一个不需要工会的世界里会很高兴– but it’今天不是这个世界。

  2. 罗伯特·马克 说:

    法案:

    我一直认为麦凯恩如此讨厌航空公司的飞行员,因为他只是以为自己比所有人都强。

    也许当他申请时他被曼联拒绝了!

  3. 最大飞行 说:

    罗伯:自从我们今天早上谈话以来,我’我一直在考虑您关于需要“two sides”坐在一起,互相倾听。我考虑得越多,它看起来就越明显,影响可能会越深远。

    几年前,我管理了一个部门,其中包括工会代表的雇员和没有代表的薪水雇员。那时,很可能是两家公司的管理风格完全不同。这种两极分化一直延伸到在简单,基本,人的层面上对待人们的方式。我不能’t understand why you’d对待人要与众不同。

    在公司的这些天,工会/管理关系是’t完美,但已大大改善。变化的很大一部分是通过各方之间的沟通和对共同目标的加深理解。有代表性的员工每天都会更多地参与影响他们生活的决策。

    当我访问挪威部门参加为期三天的业务培训课程时,一个可能的极端例子表明了合作,沟通和共同利益的力量。那不是’直到第二天结束,我才意识到我的一个同学是工会的负责人。你不能’告诉他与其他参与者不同的地方,因为他的目标与我们的成员相同“the management team.”我们全心全意地提高业务竞争力,’不管你是“managememt” or “union.”

    这是一件美丽的事。可以办到。

  4. 罗恩·海姆伯格 说:

    西南管理人员–由上至下–董事长/首席执行官至站长–与员工坐下–(哦,我们提到过LUV的所有非管理团队都是工会)–按计划-非常频繁-基础。

    LUV与他们的地区管理人员和工会人员一起每季度进行一次计划性的培训和周末活动。 (例如在PHX的一个周末–在星期六与地面和FA人员以及区域管理人员进行培训和交流。

    星期六晚上晚上,聚会很开心-人们交往的时间很好。

    回顾会议-笔记和作业-并在周日1200之前将所有人送回家。

    然后跟进会议内容和任务的交流。

    LUV在美国运营商的每位员工上花费最多的培训/教育费用。

    双方的投资。

    戈登·贝瑟姆(Gordon Beutheum)接管后,美国大陆航空开始采用这些LUV计划中的几个。他们继续衡量什么是重要的

    ·给客户

    ·要支付ASM成本

    然后明显地奖励员工出色的表现。

    当我在1970年代初至中期期间在UAL工作时,Eddie Carlson –新任首席执行官(没有航空公司经验–经营非常成功的Westin Hotel UAL子公司)–参观了UAL的所有设施并举行了“市政厅”会议-包括-注意事项–分配–和反馈(上面的注释)–并帮助UAL管理层和员工重新调整。

    弗兰克·博尔曼(Frank Borman)在美国东部尝试过同样的方法。但是他们“死了-被毒死了”–当他尝试时就走了-但还没有意识到。

    我希望我能对蒂尔顿在UAL任职期间的“任何怀疑的好处”。但是他拒绝离开EXO(UAL总部)…

    ·试图了解飞机业务

    ·试图了解乘客的需求

    ·试图了解员工的工作要求–以及如何帮助他们掌握技术

    他的目标一直是“请”破产法官-现在是新的董事会-并使他(和他的律师亲戚团队)获得回家和退休的报酬最大化。

    现在他们已经从公司提取了最大的现金–他准备退出,在接下来的12个月里,马戏团再次进入第11章。 (但是他很有钱,但我不是!!)

    UAL将根据他试图“减少开支以挽救自己”的战略抛弃另外5500名员工-该死的创意。

    每个管理层都需要与员工交谈/聆听。

    并不打算将其设为劳动节博客。

    (当我在Merchant Marine –一家封闭商店中担任甲板官员航行时,我只是工会成员。)

    罗恩·海姆伯格

    [email protected]

  5. 用“经理”标记的最新链接-JabberTags 说:

    […] public links >>经理2008年劳动节:航空策略,由jetsetshow于2008年11月8日保存,在工作场所发展成功的管理技能[…]

  6. 杰夫·卡纳里什(Jeff Kanarish) 说:

    抢,

    在过去的8年中没有任何变化。

    杰夫·卡纳里什(Jeff Kanarish)
    三角洲飞行员

  7. 2016年劳动节:航空战略 Avjet News Blog 说:

    […]这些文章摘自:《 2016年劳动节:航空战略》 […]

  8. 法案 说:

    几十年来固定工资水平和三位数的高管薪酬增长证明,这一点比以往任何时候都更加重要。

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