航空飞行员&进步悖论

作者Scott Spangler在2017年1月30日

航空自动化的图像结果看起来自相矛盾或荒谬但实际上可能是正确的陈述或情况是一个悖论。 “水,到处都是水,但不能喝!”是在任何海洋中漂流的水手的悖论。对于飞行员来说,悖论在于,使他们的飞行生活更轻松的技术进步也减少了飞机尖头末端的座位数量。人类工人的数量增加了,这意味着越来越多的人正在竞争越来越少的工作。

最终,“自动化”用一个词概括了进步的悖论。它始于工业革命,一直持续到今天。有工作,有工作,到处都是,但没有工作要做,因为这一切都是由效率更高,从长远来看更经济的机器完成的。

在航空业中很容易看到技术替代人员的情况。不久之前,商用飞机就配备了飞行工程师,而导航员和无线电运营商才出现。展望未来,应该很容易看到一个人管理着商用飞机系统,首先是从飞机本身,然后是从地面站。

有人肯定会说,他们绝不会乘坐以这种方式管理的飞机。但是,我们今天不是在挤入由两名坐在前面的运营商管理的商用飞机系统中吗?要查看未来,请回顾并连接技术点,从篝火到信标再到卫星,再到从盲飞仪到自动驾驶仪再到飞行管理系统。

军事飞行员保留的图像结果长期以来,军事一直是新技术的试验场,因此在许多方面它预示了我们的民航业的未来。在过去的几年中, 美国空军一直在训练 无人机操作员多于飞机飞行员。由于无法满足其无人机需求,因此它向应征人员开放了无人机培训。

而且飞行员的留用已经成为一个日益严重的问题,空军希望 显着增加其保留金。飞行员为什么不重新升职是不费吹灰之力的:尽管商用飞机系统的飞行乐趣并不那么多,但在民用航空中,他们获得的飞行次数更多,而且工作条件也更好,也更安全。而且几乎不可能从驾驶舱转移到无人驾驶室,至少在不久的将来不会。

尽管我们可能不喜欢未来,但飞行员至少在底线工作环境中也无法享受技术带来的好处,同时也不能接受其后果。在这个世界上,连接件越来越小是一个拼图难题,开发进步技术的公司正在照顾他们的工人,而让其他人失业的后果确实不是他们关心的。

rv-8的图像结果我们今天所知的航空可能会在未来存在,但只有那些拥有资源和愿意为追求航空作出必要牺牲的人中才会有航空。从现在开始40或50年后,当国产RV-8相当于今天的P-51野马时,就不难发现。

当新技术带来的问题多于解决的问题时,我们就有了进步的悖论,而且任何行业或人类活动都无法幸免。当机器要完成大部分工作并且大多数人找不到任何谋生手段的日子到来时,我们人类将不得不找到解决方案。在现实到来之前,承诺的进步潜力似乎是无限的。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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7回应“Pilots, Aviation &进步悖论”

  1. 航空飞行员&进步悖论 Avjet News Blog 说:

    […]这些文章摘自:飞行员,航空&[[]版权的进步悖论…]

  2. 加博尔·纳吉(Gabor Nagy) 说:

    问题是:谁会在地面上有人控制的飞机上飞行,“skin in the game”?
    我敢肯定’t.

  3. 汤姆·布鲁斯哈弗 说:

    当然可以’t be serious!

    它没有’许多ASRS的报告都注意到,在座舱中只有两名机组人员节省了无数次飞行。一个简单的,“您确定吗?”问题可能是成功逃亡与悲剧之间的区别。

    自动化通常在最不方便的时间失败。通信系统也会发生故障。

    将一个人放在地上,帮助驾驶一架破损的飞机,并观察情况越来越糟。如果与飞机之间没有通信,并且自动化失败,则该名飞行员将全力以赴,无法获得帮助。

    几年前,我在博客上写了有关此内容的文章。

    http://flyingandtechnology.blogspot.com/2015/02/no-one-in-cockpit.html

    http://flyingandtechnology.blogspot.com/2013/06/1500-hours-or-nothing.html

  4. 帕特里克·库利南 说:

    无法说出更真实的说法…..我们永远不会看到一架没有飞行员的737飞机,因为它是一台机械机器,没有技术接口的可能性…但是,我们将看到所谓的无人机的规模和能力不断增长…。接管平凡的货运和交付职责…就像他们将开发VTOL / STOL功能一样…我们将看到由系统操作员来管理过程的乘客

  5. @williamAirways 说:

    曾经有一段时间人们因为不自然飞行而没有登上飞机。然后,随着时间的流逝,航空公司开始提供从海岸到海岸的300美元的往返机票,尽管偶尔有飞机失事,人们还是买不到足够的机票。

    人们在没有飞行员的情况下上飞机只是时间问题;特别是当机票价格合适时。

    飞机坠毁只是做生意的代价。将该事件保持在较低水平,人们将承担风险。查看GA单引擎飞机事故。我们一直以来每年看到350-400人死亡,但是,我们仍然看到人们在使用这些平台。奇怪的。

  6. 437航空新闻圆桌会议|激战人类 说:

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  7. 437航空新闻圆桌会议|奥伯斯特人 说:

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