航空决策与‘Being Wrong’

作者Scott Spangler在2017年3月27日

错书的图像结果航空决策是航空安全的关键要素,但是我刚刚写了一本非常出色的书,揭示了这一重要主题的一面,鲜有讨论。 错了:错误边缘的冒险凯瑟琳·舒尔茨(Kathryn Schulz) 深入探讨了为什么人们会发现正确的事物如此令人欣慰,以及意识到我们错了并且如此频繁地犯错是多么疯狂。

这不是一本面向飞行员的书,作者也没有提供任何航空示例。但是作为一名飞行员,我几乎可以在每一页上将她的例子与航空,飞行员和她做出的决定联系起来。她给出的最重要的建议,可能适用于所有人的努力,是这样的:“不管年龄多大,我们对别人的错误比对自己的错误更警觉”和“指出别人的错误使这些人没有理由改变主意并考虑分享我们的信念。”

她首先探索人为因素和错误研究,并指出并非所有错误都是相同的。在一个例子中,她说在我们留下车钥匙的位置上犯错与在大规模毁灭性武器的存在上犯错是不同的。然后她继续证明“错误是精神生活和痴呆症之间的边界”,错误对于创造和发明过程至关重要,并且错误通常是冒险的开始(好坏)。

VFR继续飞向IFR条件就是一个很常见的例子。如果您曾经想知道为什么飞行员会做出如此不明智的决定, 错了 提供合理的解释:沉没成本。舒尔茨举了一个例子,有人买了一辆汽车,发现它是柠檬,然后继续投资来修理它,而不是决定停止增加财务损失并把它扔掉。

我们人类不善于减少损失,因为我们无法相信自己错了,而且我们投入更多的钱去相信我们是对的,无论是柠檬维修还是天气,无论简报是什么。或不断变化的情况表明,越难以摆脱这种信念,情况就会越好(或者变得更糟,请选择)。

正如她在本书后面各章中所解释的那样,在许多情况下,我们确实最终承认我们错了。不幸的是,这似乎是一个急切的决定,在航空领域,改变结果通常太迟了。

在书的最后部分“拥抱错误”中,她为使我们的错误对我们有用而提出了一些建议,以免为时已晚。我不会为你宠坏它。此外,要理解本节,您需要错误的基础,她在逻辑上和方法上都将其置于其前面的部分中。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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