回到未来:EAA创新中心

作者Scott Spangler在2017年7月27日

AV3-51通过AirVenture参观EAA创新中心总是值得的,因为您永远不知道在凉爽,空调干燥的室内会发现什么。其中一些较酷的技术是3D打印机,它在努力工作以重建看起来像美国首都大厦(尚未在圆顶上开始)的外观,并提供了在摩托车,电动滑翔伞上体验虚拟现实的三个机会,以及公路旋翼机。 (如果排队时间不太长,我明天再去尝试所有这些。)

但是今年,它又回到了战后(即第二次世界大战)梦想中的未来,即飞行汽车及其表弟的个人直升机。两者都是有趣的项目,汽车利用了现有技术。直升机更有趣,因为它是一个四人直升机,所以在制造时可能会占优势。他们的共同点是对培训和认证的了解有限,他们的客户需要将这些东西从车库中拉出并放飞。

AV3-80SureFly个人直升机 是一种混合动力车,具有四个臂和八个电动马达,每个马达都旋转一个固定螺距的支柱,使其与手臂配对反向旋转。燃气发动机转动两台发电机为道具提供动力,并配有备用的锂电池,可提供5分钟的紧急着陆电源。它有一个弹道降落伞。 SureFly的目标价格低于200,000美元,它将以70英里/小时的速度将两名成年人(我适合!)运送到4,000英尺(1个小时)。它几乎完全由碳纤维制成,空重1100磅,最大起飞重量为1500磅。

座舱中没有任何控件,只有计算机屏幕,因此飞行员可能会打入目的地的地址,而SureFly会进行其余操作。鉴于Workhorse的HorseFly自主包裹交付无人机与Workhorse电池-电动交付车完全集成,该公司取得了成功,它可能已经找到了绕过飞行员认证障碍的道路。 UPS和Workhorse在2017年使用该系统成功交付了包裹。

AV3-112底特律飞行汽车队在第二次世界大战后由莫特·泰勒(Molt Taylor)开始的旅程中进行了21世纪的跟踪,并在1949年航空器的首次飞行达到高潮。只有6架飞机被建造了,您可以在EAA博物馆中看到其中的一个。底特律飞行汽车的26英尺翼展望远镜无需折叠即可将其变成拖车,而是可以根据需要进出。这是应对通用飞行汽车挑战的创新方法。另一个有趣的方面是,左翼的安装位置比右翼高,因此在缩回位置,汽车的16英尺长机身或车身中的一个位于另一个之上。

规格说,它由一台100马力的内燃发动机提供动力,它将以125 mph的速度(在空中)巡航400英里。它由碳制成,空重为1,000磅,最大总重量为1,500磅。在紧急情况下,防弹道是标准的。它将携带两个,机翼的载荷为每平方英尺12磅。在路上,这是一辆电动汽车,宽6英尺,高6英尺3。它将在电池上行驶50英里,在引擎为电池充电时行驶400英里。

这两个项目中代表的技术和创新都令人鼓舞,但是在我看来,直到他们找到一种克服飞行员认证障碍的方法,他们的努力似乎才是死路。如果人们不愿意花超过六个月的时间和五位数来驾驶一架固定翼飞机,而这些飞机的价格只是这些项目所能承受的价格的一小部分,那么我认为他们的市场并不多。但是,也许我这个星期已经在阳光下和脚下呆了很多个小时,而我只是看不清事物。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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