驾驶舱爬入海军航空历史

作者Scott Spangler于2018年9月24日

USN-82在检查一架有趣的飞机时,我是否是唯一想要飞行员视角的飞行员?还是我正在遭受不必要的Walter Mitty白日梦之苦?无论哪种方式,从F11F虎到F-14雄猫,都可以在十几架飞机的驾驶舱内爬行, 国家海军航空博物馆 是佛罗里达州彭萨科拉的梦想飞机棚。

整个博物馆散布着十几个座舱程序训练员(CPT),它们完全像机翼飞机,机翼和大部分机身被截肢。他们每个人都向海军飞行员传授在哪里可以找到必要的系统信息,以及在他们(主要是)单座飞机上进行首次飞行之前要寻找的内容。

1972年我第一次参观F-8 CPT时,我的记忆就很持久,因为我很合适!但是当时我的身高矮了5英寸,因此尝试尝试(以及其他尝试)是21世纪访问的一个有预谋的目标。看到身着蓝色天使制服的F11F Tiger(上图)和F-4 Phantom CPT,我都希望自己不会失望。它有新油漆,但我仍然适合。 (让梦想继续下去!)

USN-177尽管CPT没有任何动力或乐器寿命,并且顶篷没有关闭,但操纵杆和舵踏板(以及舵踏板调节曲柄)仍在不断地移动。它们的范围从1950年代开始服役的F11F和T-28,到2006年从现役舰队服役中退役的F-14雄猫。

按时间顺序进行座舱爬网,不仅是他们所用技术发展的第一手资料,而且是试飞员称之为“飞行员-飞机界面”的进步。多年来,使海军飞行员成为柔术主义者的需求明显减少了。

然后有 人体测量学,最大和最小测量值 在潜在的海军飞行员开放的管道(喷气机,直升机,多引擎)中扮演着重要角色。它不仅仅是站立和坐着的高度,还是臀部到膝盖的长度。它们会测量潜在飞行员的功能范围的各个方面,而您的手臂可能太长(如我在试图到达虎航驾驶舱后角的开关时所发现的那样)以及太短。

USN-155直升机驾驶舱的空间最大,HH-52(本质上是单引擎SH-3 Sea King)比AH-1 Sea Cobra拥有更多空间。从主观上讲,在机会飞机中,由Chance-Vought(F-8十字军和A-7海盗II)和Grumman(F11f和F-14)制造的飞机比McDonnell(F-4)制造的飞机有更大的腿部空间。幻影)和洛克希德(S-3维京人)。

等待AV-8A Har和T-2七叶树的儿童和成人的排队时间更长,而且还有更多值得一看的地方,我没有时间来试穿它们。下次吧。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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