航空记录说明季节性过渡

作者Scott Spangler于2019年4月8日

对于许多人来说,佛罗里达的太阳&Fun fly-in宣布每年新的飞行季节的开始。美国航空协会在春季宣布上一年最令人难忘的航空记录,这是从一个飞行年度到下一个飞行年度更好的过渡。

使他们如此热切期望的是其数量的不可预测性和成就的重点。也许更重要的是,它们突出了航空业给予那些在其上投入生命的人的丰厚回报。没有比这更好的例子了 2018年最难忘的航空记录.

前两个令人难忘的记录涵盖了固定翼航空的范围,滑翔机在500公里往返航向上的速度(158.3英里/小时)和商务喷气机的速度(631.80英里/小时)在公认的航向上,西班牙塞维利亚,到阿联酋阿布扎比。

只剩下蓝天而且我怎么不听说丹尼尔·格雷(Daniel Gray)在由650 hp旋转发动机驱动的Harmon Rocket IIA上创造了新的C-1b爬升时间纪录?从加利福尼亚州奥克斯纳德站起步,他只用了不到100秒的时间就达到了3,000米(9,843英尺),并打破了Elliot Seguin的1分钟59.5秒的旧纪录。

Google仅记录了两个故事,一个 范空军上的一则帖子,另一个 Digrantrara.com(在页面末尾显示) 从空气复制&Space (我想知道为什么Google最初没有把我带入这个故事)。这项工作肯定在我的学习列表中。谁能想到由双转子马自达旋转发动机与Bell 47直升机的尾桨驱动相配合而创造的新记录?

去年9月在阿根廷上空的无发动机Perlan 2创造的74,334英尺的绝对海拔记录,对我来说丝毫没有改变。一个人想知道,2019年将是这个创纪录的滑翔机实现其100,000英尺目标的一年吗?

正是这种不可预测性使每个春天的唱片宣布如圣诞节(早晚取决于您的喜好)。得知存在用于垂直编队跳伞的创纪录的G-2类,要比买一双活泼的袜子好得多。您如何衡量42名跳高运动员在跌落到地面时要重新排列成四个连续形式的准备和纪律?

有时您会看到未来。去年七月 约翰·麦克尼尔 设定遥控模型的距离目标并返回,并创造了33.9英里的记录,比以前的31英里的记录要好。有些人可能会嘲笑RC模型创下的记录,但是这台Logo 600SE电动直升机可能要为那些在全尺寸电动飞行器上工作的人提供什么? –编辑Scott Spangler

相关文章:

评论被关闭。

订阅时不加评论