机场调查:AirVenture版

作者Scott Spangler于2019年7月20日

当向东驶向奥什科什的飞机的嗡嗡声压倒了嗡嗡作响的空调时,似乎是进入潮湿的湿地进行机场调查的好时机。几十年来,我一直想知道小镇机场在EAA AirVenture之前和期间的票价如何,今年我答应自己找出答案。

 影音调查6 所有年份的派珀切诺基人都覆盖了坡道和上游 沃帕卡市政机场(PCZ),位于OSH西北42英里处。十年前,特里·霍金(Terry Hawking)和他的妻子凯伦(Karen)决定,他们想将50架切诺基人飞到第50届奥什科什(Oshkosh), 切诺基飞往奥什科什,也称为C2O。小组很亲密。 “我们有50架飞机,明天有41架飞机。每年,约有25%的注册者出于某种原因而不能注册,而今年只有20%。”

弗格说,还有另外四个大众到达团体,他们全都聚集在OSH以南的机场并从那里出发。切诺基人没有太多选择,所以他们开始向北看,当时瓦帕卡(Waupaca)的机场经理,已故的皮特·安德森(Pete Anderson),“总是像家人一样照顾我们;我们一直都在照顾我们。我们是一家人,瓦帕卡(Waupaca)在家。”

 影音调查3 皮特的女儿贝丝(Beth)继续担任机场经理,而切诺基人并不是机场唯一的AirVenture活动。她说:“本周晚些时候,红星战鸟小组将在这里与附近金州的威斯康星州退伍军人之家的居民一起参加活动。”在那之前,C2O几乎填满了机场的每个角落,包括会议室,领导者们在该会议室向公众通报了7月20日星期六大规模抵达的最终细节。

弗格说,沃帕卡实际上对我们来说更好,因为我们是从北方来的。来自南方的团体会影响乘坐Fisk到达航线的个人。我们可以沿着奥什科什(Oshkosh)的东侧飞行,进入顺风向降落在18/36或9/27跑道的任一端。这就是今天的三舰舰队成员正在实践的。”

  AV调查1 5 切诺基飞行员需要大约500个小时,并且必须参加编队门诊,切诺基人至奥什科什在AirVenture的插播期中在全国各地开设该门诊。 ATP,CFII,A的Ferg表示,但这并不是一成不变的 &P-IA在美国空军服役了22年,驾驶过C-130,随后进行了一些航空公司的工作。更重要的是货币。

“我的飞行员工作了200个小时,但是他们在去年记录了所有情况,所以他们非常熟练。我也有1,500小时的飞行员,但他们记录了20多年。他们不是很熟练,而且证明了。” “大多数人都是训练有素的。如果您的目标是加入奥什科什,这是最安全的方法。您知道与谁同行;您确切知道什么时候进去;我们所有人41的天空都是晴朗的。”

他们必须在7月20日(星期六)1000停在地面上。

 AV调查17 沃托玛市政机场(Y50) 联合机场经理理查德·乔根森(Richard Jorgensen)与北达科他州塞斯纳(Cessna 180)飞行员杰夫(Jeff)交谈,他停下来加油,在排队等候Fisk到达之前休息一下。另一位联合机场经理西恩·库里(Sean Curry)解释说,这是一个无薪职位,而且两者已经分担了十年的责任。

Wautoma看到多少活动取决于天气。去年,当ATC在周六和周日关门时,“我们这里有85架飞机,”理查德(Richard)说,它被塞在所有机库之间,并在舷梯上装了人字形,所以都适合。 “我们开了一些飞机库,用一辆可容纳12人的面包车在这里和那里拖着人,而镇上的披萨店也在不断交货。”

 影音调查20 机场的EAA第1331章在AirVenture正式开始之前的周日提供早餐。他说:“我们每天早晨都尝试吃早餐,但在这里露营的人很少。”他补充说,几年前,EAA增加了飞机露营面积时,露营者的确跌落了。

然后是常客。一些人留在城里开车去。“我们为他们租车,许多飞机飞进来,过夜,然后去OSH。”其中一个降落并在我们谈话时滑行了,一个原始的1934年Waco YKC,位于俄亥俄州国民警卫队的制服中。我跟着肖恩(Sean)到坡道,在那儿他向飞行员和他的妻子打了招呼,然后指着飞机棚过夜的机库。

 AV调查1 布伦南机场(79C)威斯康星州尼纳(Neenah)的地理位置,取决于您的交通方式,可直达10海里或距OSH 15英里。当我星期五星期五下车时,有一架老式的塞斯纳210绑在草地上,机场的设施漆黑,空旷且被锁死。当我正在寻找可以与之交谈的人时,一辆Van的RV-6降落了,但滑行经过了我,停在机库排的尽头。热量指数达到三位数,因此不值得一游。

感谢天哪! Brennand的网站提供EAAers 一个可以停放,加油和露营的地方。它欢迎超轻型,轻型LSA,单引擎和多引擎活塞以及直升飞机进入其铺有照明的2,450×30英尺VFR跑道。 “有一个'非正式'的平行草跑道。

大型空调大楼提供洗手间,淋浴,洗衣和厨房设施。客人可以使用电脑和无线网络。 “如果建筑物被锁定,只需拨打电话号码,我们就可以为您提供访问代码。”

临时飞机和通宵飞机可以停在草地上,欢迎游客在机翼下搭起帐篷。 Brennand不收取停车或露营费用。它确实要求飞行员带来自己的束缚和赌注。在100LL燃油区以南的机场西侧,有五个永久性的禁区。没有保留;都是先来先得。有关更多信息,请联系Brennand的所有者/经理, 基思·穆斯坦 .

相关文章 :

3回应“机场调查:AirVenture版”

  1. 机场调查:AirVenture版| Industry news 说:

    […] Source: FS –航空机场调查:AirVenture版[…]

  2. 内娃 说:

    很棒的帖子。一世’我也在经历许多这些问题。

  3. 机场调查:AirVenture版–航空新闻紧缩 说:

    […]通用,通用航空,运动航空。您可以通过RSS 2.0 […]

订阅时不加评论