ASRS回呼湿度重新校准

作者Scott Spangler于2019年12月30日

打回来谦虚是没有虚荣心或过分自豪,谦卑的状态或品质。谦虚的人意识到并承认他们的缺陷或不足。他们谦虚而不是过分自豪。谦虚是航空安全的基本要素,需要至少每年定期进行校准。

这种自我评估在很大程度上取决于飞行员这一年的表现。如果可以做得更好,那么这些不太愉快的事件很可能已经重新校准了飞行员的谦卑。另一方面,如果飞行员过了好一年(或有意识地忘记了不到出色决定所带来的未实现的后果),那么飞行员应该盘点并重新校准,因为没有人会毫无错误地飞行。

美国国家航空航天局(NASA)航空安全报告系统发布的“回呼”是重估航空业谦卑感的最佳选择。它接收,处理和分析飞行员每年提交的数千个事件报告。它在每个问题中发布更有趣的事件,并发布 ASRS年终总结 十二月,非常适合飞行员进行年度谦卑评估和重新校准。

相关图片与季节保持一致,Callback综述是ASRS今年收到的108,000份报告中的“轻松混合”。尽管我敢打赌,当他们描述的情况不断发展时,做出报告的飞行员并不那么轻松。

想象一下,当您的50磅重的狗从后座跳到前座时,您是一名私人飞行员,正从华盛顿特区特别飞行规则区飞出。在此过程中,它撞到了面板,并清除了Garmin 430的飞行计划,拔出了GDL 39的点烟器电源线,将平板电脑敲到乘客侧地板,并“将耳机的麦克风端口从连接器。”

当ATC的电话清楚地表明他们听不到他的声音时,飞行员没有意识到他的狗已经断开了麦克风的连接。他花了一段时间解开他的狗和它的皮带的绳索,同时试图驾驶飞机而不破坏B级或禁飞区。

如果在阅读本报告或任何其他报告的任何时候您认为“我永远不会那样做!”或“那永远不会发生在我身上!”,那么您需要重新调整谦卑感。以一种或另一种形式,它可能发生在我们所有人身上。它所需要的只是一小会儿的注意力或假设。

航空燃油标牌的图像结果只是问问ASRS综述飞行员,其双胞胎Bonanza被Jet A装满了飞机。为了确保飞机在天气中的安全,他要求“仅装满主油箱”,而未注明要装什么。他可能认为这名新的线路服务人员会阅读100LL标语牌,如果失败了,Jet A鸭嘴喷嘴将防止他在飞机上放错果汁。

但是那没有发生。 Jet A卡车没有鸭嘴喷嘴,加油站的人刚接触航空。幸运的是,飞行员在卡车上看到大JET A标签时发现了错误,但直到他的油箱加满才看到错误。认为不会发生这种情况的飞行员要么注视着进入油箱的每一滴水,要么将自己的生命信任管线人员。在这两种情况下,均应进行谦卑调整。

最终,阅读每期ASRS回调对每个飞行员都是有益的。这不仅使飞行员保持谦逊,而且建立了一个不太安全的情况下的心理库,这种情况可能引起他们的注意并阻止他们在错误链上的进步。 –Scott Spangler,编辑

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