防御悲观主义& Aviation Experience

由Scott Spangler在2020年11月30日

JW 50-50出于对折衷的兴趣,图书馆通过电子邮件向David Rakoff的路边取货通知书 半空状态,就像悲观主义者对玻璃容器的评估一样,该玻璃容器的体积在未知液体和周围大气之间分配。封面上,一个旭日形字幕大胆地说:“警告!!!在这些页面上找不到启发性的人生教训。”

拉科夫从讽刺的角度和自己生活中的例子中拿出224页专心致志地肢解了我们阳光普照的妄想文化,但副标题警告只是个谎言。第9页是一则重要的人生课,尤其是对于所有持乐观态度进军航空业的航空类型的飞行员。他写的乐观主义者是幼稚的,用禁酒时代的报刊者唐·马奎斯(Don Marquis)的话来支持这种评价,他在1927年写道:“乐观主义者是一个从未有太多经验的人。”

经验很重要,因为在大多数情况下,经验“可以向您展示您还需要学习多少知识。”人们(尤其是飞行员)如何很好地学习(和应用)经验教训,巧妙地完善了他们的教学倾向,以及他们对情况的理解和保持的程度如何,这些情况正在试图教给他们。鉴于大多数航空事故的重复原因,如果飞行员能够生存,那么太多的飞行员似乎从第一手经验中得到的就是自我中心的喜悦。

如果他们不这样做,那么航空达尔文主义将保证他们不会再次伪造决定其灭亡的错误链。但是,如果他们对此感兴趣的话,由此产生的事故报告将与其他飞行员分享教训。他们是否从他人的灾难中学习,以及如何通过默默地承认他们永远不会这样做,是如何避免跟随自己的飞行路线,还是通过分享他们的经验而无视,取决于他们如何看待上述玻璃容器。

拉科夫以飞行员适合的天气为例写道:“在战略乐观主义者可能会面带微笑的暴雨中,因为他的伞,防御性悲观主义者非常熟悉这个陷阱和降水的世界,因此更有可能使用,好吧,一把雨伞。”

他不是在写信给飞行员,也不是为飞行员写信,但这很合适。 “防御性悲观主义是关于为小事大汗淋漓,为诸如某些神经质的犹太童子军这样的突发事件做好准备,并且这样做时不要让自己因恐惧而瘫痪。”也许这是一个成为务实的现实主义者的步骤,当他看到上述船只时,便问负责人是否正在添加或排放掉其中所容纳的液体。 –编辑Scott Spangler

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