CAR时代的足球直播运营

由Scott Spangler在2020年11月16日发布

CAR60-1许多航空抄写员描述了过去的今天的足球直播情况。我几乎没有怀疑过其中有民航委员会,还是民航条例(CAR)第60部分《空中交通规则》会如此有效地描绘出1940年代的足球直播运行情况。

今天,在14 CFR第91部分“一般操作和足球直播规则”中在线列举了这些用于足球直播操作的《空中交通规则》的现代版本。根据我的判断,它从A到N的14个大写字母子部分中包含281个黑体字部分,最后一部分专门针对三菱MU-2B的特殊培训,经验和操作要求。我没有计算七个附录。

在美国密苏里州J学校基本新闻写作课上送入手动打字机的耐久复印纸,具有质感和重量的无涂层纸印刷,政府印刷办公室的文件总监销售了10页的文件,“有效十月1947年8月8日”,价格为10美分。 我在父亲最后一本日志的后面找到了四分之一折的书.

CAR60-3快速阅读,共有29个足球直播操作规程,分为四个部分:2个总则60.00规则; 14条通用足球直播规则(GFR,60.1); 4条视觉足球直播规则(VFR,60.2);和9条仪表足球直播规则(IFR,60.3)。我从第60.9节“定义”开始。他们中的大多数人都可以轻松适应当今的CFR 1.1。但是,其中许多是了解昨天领空的必要条件。

60.913说,控制区是“由管理员指定的,具有规定尺寸的空域,从地面上方700英尺的高度向上延伸,在该空域内实施空中交通管制。”我知道什么是管制区,因为当我在1976年学会足球直播时,机场仍然拥有它们。那就是空域。要么在里面,要么不在里面,当您进入时,您遵循了ATC的说明。

60.905,“空域限制”是另一个例子,说明足球直播曾经如此简单和有趣。第60部分仅定义了两种类型的受限空域。 “(a)空域保留。由美国总统的行政命令或由美国州设立的地区。”和“(b)危险区。管理员指定的区域,其中存在对足球直播中的飞机的隐性危害。”

VFR的天气最小值和巡航高度是第60部分引起关注的地方。

CAR60-4

在海拔超过700英尺的地面高度上,足球直播员需要在控制区域和控制区域中具有3英里的能见度,而在其他地方则需要1英里。在所有领空中,它们都必须垂直于云层500英尺,水平离云2000英尺。在控制区700英尺以下,同样的云距离适用,并且足球直播员仍需要3英里的能见度。 “控制区域不要延伸到地面上方700英尺以下。因此,“其他地方”的最低要求适用。”在700英尺以下的其他地方,足球直播员必须远离云层并具有至少1英里的能见度。

1947年,巡航高度没有划分为两个半球,东或西,而是四分之一!当航向为360°至089°时,足球直播员以几千英尺,1,000、3,000等的高度足球直播。在090°和179°之间,他们以几千英尺加上500英尺,1,500、3,500等的高度足球直播。从180°到269°,它们甚至以数千,2,000、4,000等的速度航行。从270°至359°,它们甚至以数千和500英尺的高度足球直播。

最后,在巡航IFR 60305右侧交通时,“除非民航管制另有授权,”否则“沿民航道运行的飞机”必须飞向该航道中心线的右侧。我猜是因为同样的原因 战略性横向偏移程序(SLOP)始终位于跨洋航线的右侧。变化越多,它们保持不变的可能性就越大。斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

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