P-82展示一名飞行员’s Remarkable Story

由Scott Spangler在2021年1月11日发布

美国空军60就像任何专业的航空极客一样,P-82 Twin Mustang和Betty Jo的照片在纽约时报的ary告开始时就刻在了鼻子上,引起了我的注意。标题也是如此,“罗伯特·特克(Robert Thacker),102岁,逝世;在3次战争中幸存的珍珠港号飞翔。子标题只会增加我的困惑。 “这架无武装的轰炸机被日本的袭击深深地抓住了。他继续在第二次世界大战中执行了约80项任务,并成为创纪录的试飞员。”

好吧,那与我参观美国空军博物馆时欣赏的P-82贝蒂·乔有什么关系?作为对我继续阅读的奖励,该观察员稍后回答了我有关六个段落的问题。经过不到两年的战争,1947年2月,沙克和他的副驾驶约翰·阿德中尉飞了起来 贝蒂·乔(Betty Jo)从夏威夷的希卡姆菲尔德(Hickam Field)直达纽约市-直航时间为14.5小时。 5,051英里的飞行是道具驱动战斗机的不间断记录。

为了使这次飞行有趣,机械故障阻止了Thacker掉落P-82的四个辅助翼下坦克中的一些,因此他不得不为飞行的大部分时间调整不对称阻力。 Thacker的妻子的名字叫Betty Jo,它降落在纽约时,油箱里有30分钟的燃油。哎呀,想着这件事,我的后背和腿都受伤了。

1024px-North_American_F-82B_(060728-F-1234S-018)更重要的是,了解Thacker的故事使我想起人们每天都在航空史上做事。如果他们幸免于难,那么每个飞行员都知道这一点,就像驾驶一架B-17轰炸珍珠港袭击夏威夷时那样,他们将继续创造历史,尽管可能并不为人所知。这应该提醒我们所有人,想知道在接下来的几周,几个月和几年里,历史参与者的情况如何。

Thacker继续在太平洋和欧洲战区执行了80次任务,这本身就是一项非凡的生存成就。战后,他加入了现为爱德华兹空军基地的试飞员队伍。在韩国,他曾进行过B-29任务,而在越南,他进行过“高空任务”,至今还没有透露任何细节。

点燃它的人总结了有关Thacker的性格和对飞行的热情,这是这名8岁的孩子从父亲那里收到的模型飞机。如他所显示 航空模型学院传记,他对飞行模型的热情从未减弱。战争之前,他在赫斯特新闻社(Hearst Newspapers)赞助的美国少年鸟人号(Junior Birdman of America)中驾驶了手动发射的橡皮筋推动式推杆模型战后,他参加了1975年和1976年的全国规模滑翔机锦标赛。他设计了Bowlus Baby Albatross滑翔机的模型,并于1975年9月发行 模型制作者,并在1994年2月设计了BD-10型巨型管道风机 飞行模型.

鲍勃·特克尔上校我们每个人都留下了根据我们的个人历史行为汇编的遗产。有些人比其他人更为人所知,但很少有人像Thacker的人那样能为后代带来持久和回报。退休并返回加利福尼亚后,他一直在寻找飞行模型的地方。与将军会面后,他帮助建立了 联合军事RC传单自1970年以来一直欢迎平民,并一直在彭德尔顿营的海军陆战队飞地奔跑。–编辑斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler)

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