存档“航空公司”类别

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

航空业的曙光

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年11月23日| 7条留言»

对于将我们称为航空业的成千上万的人来说,到2020年将是很高兴的一年,尽管日历的更改不会消除今年许多问题。传染性极强的冠状病毒在我们的星球上造成了严重破坏,几乎每一个方面都使丑陋的触手陷入[…]

SLOP缓解了GPS导航悖论带来的碰撞风险

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年11月2日| 5条留言»

飞行员的首字母缩写词生活和死亡,因此阅读一个陌生的词会激发对追赶研究的狂热。关于国际民航组织最近对海洋空域飞行中突发事件特殊程序所做更改的简短新闻,重点是所谓的SLOP。在北大西洋等海洋领空飞行的客机遵循精确的规定航迹[…]

通用航空从哪里去?

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年9月21日| 3条留言»

世界上似乎没有任何意义。 GAMA在星期一(9月14日)发布了其第二季度的飞机运输和帐单报告,情况并不理想。每个类别均遭受重大打击。令人惊讶的是,活塞飞机轻松起飞,与2019年同期相比仅下降了13.3%。…]

纸,飞机和自动航空

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年9月7日| 7条留言»

这些点与主显节之间的联系如此紧密,很少使人们对自动航空的未来产生相反的思考。第一个点是8月29日《纽约时报》的故事《人类迈向“飞行汽车”更近一步》,其中讨论了单人座SkyDrive的首飞[…]

关于芝加哥的几点思考’s 首页town Airline

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年5月14日| 4条留言»

像芝加哥之一’其他主要的航空航天公司,波音镇’除了那些困扰该航空公司的客户服务问题外,其家乡航空公司所遇到的问题还超过了自己的份额。当然,许多问题– like COVID-19 –面对美联航现在不属于航空公司’s own making, but […]

航空’s Covid Consequences

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年4月20日| 5条留言»

当面对不愉快的限制时,专注于短期目标是很自然的,但是与长期后果相比,这些不便之处显得微不足道。将这两个时间框架统一起来是不可回避的现实,即作为个人,社会和行业,我们对决策的后果负有直接责任。望着湛蓝的天空,它是[…]

鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)提前进行了行业救助

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年3月26日| 3条留言»

鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)于1998年退休,担任美国航空公司的母公司AMR的董事长,总裁兼首席执行官,尽管当今许多人可能不记得他的名字,但他们很快就会意识到他掌舵时创造的东西。克兰德尔(Crandall)经常是好斗的,专注于金融市场的家伙,他在美国创立了美国人[…]

大流行的机会导致安全倒台

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年3月23日| 3条留言»

当航空中的事情长期出现问题时,安全停机是一种有效的治疗方法,因为您停止所有操作并剖析自己的工作方式和工作方式,从而找出并修复导致事故的根源。出了什么问题。当我们与社会保持距离以控制[…]

祖鲁时间,满月疯狂和飞行员迷信

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年3月9日| 2条留言»

除非您在过去一周左右的时间里一直处于断开状态,否则您可能已经看到这些模因注意到夏令时变更(对于居住在受其侵害的州中的那些人)的三周一星期的噩梦满月,以及13日的星期五。它们似乎都是不良[…]

MCAS认证人为因素失败

作者:Scott Spangler,2019年12月16日| 2条留言»

在采访有关航空电子接口的故事时,有消息来源对波音737 Max MCAS(操纵特性增强系统)的接口故障进行了顺带引用。直到我开始阅读5月[FAA建议通函25.1302-1,由机组人员使用的已安装系统和设备]时,这种观察的意义才引起共鸣。…]