存档“航空历史”类别

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

什么是AirVenture’最有趣的飞机?

作者:Scott Spangler,2017年8月28日| 2条留言»

在EAA AirVenture之后的一个月左右,朋友和熟人提出的最普遍的问题是,您看到的最有趣的飞机是什么?自从我在1978年参加第一次Oshkosh大会以来,这一直是一个问题,我相信它将一直持续到我不再为飞行作曲[…]

博学的飞行员提供慰藉& Solutions

作者:Scott Spangler,2017年6月5日| 1条评论»

面对挑战,飞行员面临着为维持我们心爱的志愿而进行的一场似乎无法克服的斗争的预言,而对于幸运的少数人来说,这也是一种职业。使这种情况变得更糟的是,这些挑战中的大多数使飞行员陷入困境。挑战之山的最高峰是拟议的ATC私有化。受航空公司支持[…]

为什么美国重新分配公用机场

作者:Scott Spangler,2017年5月23日| 1条评论»

公共用途机场是美国基础设施不可或缺的组成部分。由运输统计局提供的当前总数为5,145个公共用途机场。这个时间表真正有趣的是1980年至1985年之间的增加,从4,814个机场增加到5,858个公用机场。 1990年,总数下降到5,589,[…]

通用航空怀旧的现实

作者:Scott Spangler,2017年4月10日| 3条留言»

沐浴在威斯康星州第一个春季没有外套的温暖微风中,我饱受航空渴望的困扰。对于任何普通航空飞行员来说,这将是美好的一天。但是在围绕着我的甲板的半球中,唯一的景象和飞行的声音是知更鸟们享受日光浴蠕虫。 […]

同一平面,新名称& Accomplishments

作者:Scott Spangler,2017年2月13日| 1条评论»

探索史密森尼航空&太空博物馆的Udvar-Hazy中心,我看到这架血红色的P-51C悬挂在天花板上,我立即知道这架飞机必须是Paul Mantz的Bendix空中赛车手,该飞机于1946年首先完成,然后于1947年再次完成。读了座舱下的名字,我想知道[…]

联邦航空局迷失了我“Innovative Solution”

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2017年2月7日| 2条留言»

过去几年中,我真的开始喜欢FAA,如果进行了3级医疗改革,那么第23部分将进行重写和通过。我认为他们更像是一个友善,温和的代理机构… more let’所有人为了更大的利益而共同努力… until a couple of […]

航空飞行员&进步悖论

作者:Scott Spangler,2017年1月30日| 7条留言»

看起来自相矛盾或荒谬但实际上可能是正确的陈述或情况是一个悖论。 “水,到处都是水,但不能喝!”是在任何海洋中漂流的水手的悖论。对于飞行员而言,自相矛盾的是,使他们的飞行生活更轻松的技术进步也在减少[…]

决定航空进入不确定的未来

作者:Scott Spangler,2017年1月4日| 评论关闭 决定航空进入不确定的未来

新年快乐!就像过去的千年一样,来年是一本空白日记,我们将在其中写下每日决策的历史。这个不确定的未来将走向何方,取决于我们如何做出那些决策,尤其是那些后果为零和的决策,一方以牺牲另一方为代价而获利。最终,[…]

机场考古&机场基础设施

作者:Scott Spangler,2016年12月19日| 3条留言»

在凉爽,灰色的早晨,我停在内布拉斯加州西北联盟市政机场(AIA)航站楼前,我没想到我的机场考古工作会成为今天为国家服务的机场基础设施的教训。该机场的三条跑道的布局表明,它是从陆军飞机场开始的[…]

飞行模型& Aviation’s Next Generation

作者:Scott Spangler,2016年12月7日| 评论关闭 在飞行模型上& Aviation’s Next Generation

如果您对后代的圣诞节早晨惊喜感到困惑,那么,我是否可以推荐一个飞行模型。无论他们年龄多大,如果您在那里有针对性的问题指导他们,它可能会对航空业产生持久的兴趣,并教会他们如何在事物成熟时解决问题。此处给出的示例来自[…]