存档“ 联邦航空局”类别

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

MCAS认证人为因素失败

作者:Scott Spangler,2019年12月16日| 2条留言»

在采访有关航空电子接口的故事时,有消息来源对波音737 Max MCAS(操纵特性增强系统)的接口故障进行了顺带引用。直到我开始阅读5月[FAA建议通函25.1302-1,由机组人员使用的已安装系统和设备]时,这种观察的意义才引起共鸣。…]

新臀部或膝盖后飞

作者:Scott Spangler,2019年11月18日| 1条评论»

当他们把妻子带到商店买新臀部后,我需要保持精力,我想知道关节置换手术将如何影响飞行员的飞行能力。值得庆幸的是,手术室有无线网络。我对飞行员的医疗证明对整形外科后果的唯一了解是Frank Tallman,他是著名的[…]

EFX照亮了航空危险区

作者:Scott Spangler,2019年10月21日| 2条留言»

航空危险区存在于飞行的各个阶段,它们最常在地面上抓人,尤其是当另一项任务削弱了他们的态势感知时。我几乎走进走进Innovation Showcase展台的固定道具,这是我在EAA AirVenture 2019遇到EFX Applied Technology的方式。…]

如果有’t Boeing, I Ain’t Going …

通过罗伯特·马克在2019年10月16日| 8条留言»

罗伯·马克(Rob Mark)撰写的《航空纪要》几年前,当我还在谋生时,我记得在另一个飞行员的吉普(Jepp)手提袋的侧面拍了一个黄色的酷小标签。 “如果不是波音公司,我们就不会去。”此口号是对西雅图飞机制造商的专业敬意,他[…]

飞行汽车& 城市空气流动性

作者:Scott Spangler,2019年8月26日| 4条留言»

试图在飞行汽车和城市空中交通(UAM)之间建立同义的联系。这将是不公平的,因为出于多种原因,后者有一个可行的未来,企业家在过去的70年中一直未能成功开发,推广和尝试出售前者。他们中的许多人都出现了,并且[…]

凝望着航空航天预报水晶球

作者:Scott Spangler,2019年5月6日| 评论关闭 航空航天预报水晶球的凝视

一直以来,我都不记得开始阅读《 联邦航空局航空航天预报》的时间,但是我希望每次更新都充满好奇心,FAA刚刚发布了2019-2039财年的水晶球。我最感兴趣的是通用航空的预后,因为直到飞行时间不再是通用的衡量标准[…]

翻译737 MAX 8危机

通过罗伯特·马克在2019年3月29日| 2条留言»

作为航空翻译,我更喜欢自己,以确保了解我们行业的人们真的了解我’我试图解释,是否’印刷版或在线版。过去几周对于大多数试图解释737 MAX 8复杂性的记者来说都是一场噩梦& […]

跑道号和移动磁北极

作者:Scott Spangler,2019年2月11日| 1条评论»

发行新的《世界磁模型》(WMM)是美国政府部分关闭期间未完成的工作。终于在2月4日看到了曙光。但这不是重要的部分。重要的是,磁北的位置已经移动了很多,…]

机场通函是野生动物NIMBY指南

作者:Scott Spangler,2019年1月28日| 评论关闭 机场通告上的野生动植物NIMBY指南

正式而言,FAA希望在2月28日之前就其咨询通告150 / 5200-33C“机场上或其附近的危险野生生物吸引者”征求意见。阅读了长达37页的文档后,这里有一个简短扼要的标题,《野生动物NIMBY机场指南》。它包括一个为活塞飞机服务的机场建议的后院接近度(分隔距离)的图表[…]

总覆盖率:FAA氧气面罩研究

作者:Scott Spangler,2019年1月14日| 1条评论»

总覆盖范围:FAA氧气面罩研究2018年《 联邦航空局重新授权法案》有时会提出比其回答更多的问题。例如,第536节“氧气面罩设计研究”的背后是什么?它要求FAA审查和评估商用氧气面罩的设计和有效性。 “在进行研究时,管理员应确定[…]