存档为“飞行训练”类别

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

勉强成功的四处走动

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2021年1月4日| 没意见»

如果您已经获得了私人飞行员证书(他们在世界其他地方称其为PPL),您可能会记得那些监督Checkride的政府官员最后的鼓励之言……“记住,您现在有了一个学习许可。”那位教师的口号是:“没有人能足够[…]

伊利诺伊州航空名人堂出乎意料的圣诞节礼物

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年12月21日| 6条留言»

除非您是航空史上的极客,或者只是居住在伊利诺伊州的飞行员,否则您可能不会听说过Octave Chanute。我刚加入空军时才知道这个名字,因为在伊利诺伊州南部有一个基地,以法国出生的著名铁路总工程师的名字命名。在他生命的早期,[…]

防御悲观主义& Aviation Experience

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年11月30日| 1条评论»

出于对折衷的兴趣,图书馆通过电子邮件发送了大卫·拉科夫(David Rakoff)的《半空》的路边取货通知,就像悲观主义者对玻璃容器的评估一样,该玻璃容器的体积介于未知液体和周围大气之间。封面上,一个旭日形字幕大胆地说:“警告!!!这些[没有启发性的人生教训]…]

EFX照亮了航空危险区

作者:Scott Spangler,2019年10月21日| 2条留言»

航空危险区存在于飞行的各个阶段,它们最常在地面上抓人,尤其是当另一项任务削弱了他们的态势感知时。我几乎走进走进Innovation Showcase展台的固定道具,这是我在EAA AirVenture 2019遇到EFX Applied Technology的方式。…]

自动化与飞行技术的萎缩

作者:Scott Spangler,2019年9月23日| 1条评论»

在2019年9月18日《纽约时报》的封面文章中,威廉·兰格维西(William Langeweishe)对其疑问标题“波音737 Max的真正降落是什么?”提出了有力,全面而细微的回答。小标题概括了答案:“故障导致两次致命的崩溃。但是,一个没有准备好的飞行员进入驾驶舱的行业是[…]

飞行汽车& 城市空气流动性

作者:Scott Spangler,2019年8月26日| 4条留言»

试图在飞行汽车和城市空中交通(UAM)之间建立同义的联系。这将是不公平的,因为出于多种原因,后者有一个可行的未来,企业家在过去的70年中一直未能成功开发,推广和尝试出售前者。他们中的许多人都出现了,并且[…]

飞机佬:爱& Respect of Aviation

作者:Scott Spangler,2019年6月3日| 1条评论»

不可否认,通用航空正在经历从玫瑰色的过去到雾蒙蒙的未来的不确定过渡。昨天的做法奏效了,当林德伯格(Lindbergh)飞往大西洋时,航空被活着的人的后代所广泛拥抱(即婴儿潮),他们的后代和孙子们并没有受到影响,而他们的后代和孙子们在不断成长[…]

航空周年纪念日和自满

作者:Scott Spangler,2019年5月20日| 评论关闭 航空周年纪念与自满

为了做一个好父亲,我花了一个下雨的周末进行一次回收利用,尽管这些箱子在备用卧室的壁橱里没有开封地生活了十多年。接受我的过期日期(虽然未知)越来越近了,所以我不想让我的男孩为此任务负担[…]

入伍飞行员:他们的时间又来了吗?

作者:Scott Spangler,2019年2月25日| 1条评论»

随着现役飞行员的留任和合格的新来者的填补,以填补空旷的驾驶舱,这对美国武装部队来说是一个日益严峻的挑战,是时候该重新为符合身体和生理要求的应征飞行员打开飞行训练门了?要成为当今的军事飞行员,申请人必须是军官,要求[…]

尚未公开的MCAS知识是否可以拯救Lion Air 610?

作者Robert Mark于2018年11月17日| 3条留言»

尚未公开的MCAS知识是否可以拯救Lion Air 610?作者:罗伯·马克(Rob Mark)在机舱里待了几十年之后,我以为我’我到达那个高原,我可以宣称我’d几乎看到了一切… until this week’波音公司承认– until now, unknown – automated […]