“轻型运动飞机”类别的存档

杰瑟恩部分获得塞斯纳飞机公司的赞助

没有AirVenture,什么’s Next?

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年5月4日| 2条留言»

人们讨厌不确定性,因此在5月1日阅读EAA的清晨电子邮件后,证实了许多预期的,无法计数的成千上万的航空思想者以一种或另一种形式提出了一个令人不安的问题:“如果没有AirVenture,下一步将是什么?”诚实的答案是没有确定的答案。未来充满了可能性的空想[…]

凝望着航空航天预报水晶球

作者:Scott Spangler,2019年5月6日| 评论关闭 航空航天预报水晶球的凝视

一直以来,我都不记得开始阅读《 联邦航空局航空航天预报》的时间,但是我希望每次更新都充满好奇心,FAA刚刚发布了2019-2039财年的水晶球。我最感兴趣的是通用航空的预后,因为直到飞行时间不再是通用的衡量标准[…]

NPRM提供新的第23部分飞机词汇

作者:Scott Spangler,2016年3月14日| 评论关闭 NPRM上提供新的第23部分飞机词典

美国联邦航空局’s第23部分NPRM不仅简化了小型飞机的认证,而且简化了用于描述和定义它们的文字。

AirVenture 2015, 杰瑟恩AND a Free Lunch?

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2015年7月13日| 4条留言»

编者提示:我们’我对这个故事反应如此之好,以至于我’m sad to say we’午餐时间已经用完了。如果您要发送电子邮件’d仍然喜欢在AirVenture进行连接以获取一些Jetwhine / Airplane Geeks按钮。 在Jetwhine和“飞机极客秀”之前很久,就有了EAA […]

第一人称视角:飞行的未来

作者:Scott Spangler,2015年1月26日| 2条留言»

 简而言之,第一人称视角(FPV)是智能手机的飞行视角。它使远程驾驶飞机的负责人可以实时了解飞机的前进方向。这就是飞行的未来,因为它可以有效,经济地提供人们想要的东西(从不同角度看待他们的世界)。看着 […]

AirVenture的思考:收缩,合并和集中

作者:Scott Spangler,2014年8月4日| 评论关闭 关于AirVenture的思考:收缩,合并和集中

“您今年在AirVenture看到的最酷的东西是什么?”在过去的15或20年中,这是我一直担心的问题,因为我的对话者从来没有答案。别误会我的意思,每年我都会在AirVenture上发现很多有趣的事情,但是距离我看到[…]

这可以减少通用航空事故的数量吗?

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2014年7月23日| 8条留言»

如果您通过电子邮件收到Jetwhine,请单击此处收听该程序。 ____________________________上周末,当我想到一个主意时,我正在写一些与马来西亚航空悲剧有关的故事。 AOPA每年发布的Nall报告告诉我们,GA事故率不超过’不能改善这些[…]

建立积极的航空未来

作者:Scott Spangler,2014年6月16日| 评论关闭 建立积极的航空未来

这些天来,在美国机场很难找到飞行员对其航空未来的好口碑。在参观了位于威斯康星州奥什科什的第57架Sonex飞机制造商工作室之后,很明显我一直在寻找所有错误的地方并与错误的人交谈。从关岛出发,…]

看着巴赫航空时代

作者:Scott Spangler,2014年6月2日| 评论关闭 在巴赫看航空时代

理查德·巴赫(Richard Bach)从他在太平洋西北部的着陆事故中恢复过来后,恢复了在线对话,他一如既往地令人发指。在《时代的变革》中,他回顾了航空业始终所取得的变革进步,以及飞行员在适应这一变化时必须做出的选择。航空业的第一个新时代[…]

新飞行教练的日记

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2014年5月12日| 1条评论»

我喜欢和其他飞行教练一起闲逛。他们不仅了解飞机的飞行方式,而且还了解飞行包线的黑暗角落的复杂性…如果他们将新飞行员带入困境,’不小心。好的飞行教练也明白[…]