船员龙演示2:21世纪太空飞行的短期课程

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年6月1日| 8条留言»
美国足球直播航天局d2发射

美国宇航局

就像1961年艾伦·谢泼德(Alan Shepard)进行亚轨道飞行启动美国太空计划时一样,我热切希望看到该计划的最新篇章,即恢复从美国领土起飞的飞行。在星期三和星期六观看“乘员龙”(Drew 2)演示2的准备工作比我预想的要多得多,这是21世纪太空飞行的短期课程。

自从谢泼德(Shepard)在1961年飞行以来,我一直在观看所有NASA发射中使用的军用语,这显然是一项商业活动,因为NASA TV Launch America上的每个人都提到了他们的名字。看着周六与我的姐姐和姐夫一起举行的发布会,我们考虑了(简短地)开始一场饮酒游戏,每次有人说“鲍勃和道格”时,我们都要a一口,指的是鲍勃·贝肯的船员和道格·赫利(Doug Hurley)。幸运的是我们没有。如果有的话,我们四个人早在鲍勃和道格关闭头盔护目镜并武装发射逃生系统之前就已经将它睡在电视下了,以便他们可以开始填充 猎鹰9 带有致密的LOX和RP1。

 美国国家足球直播航天局乘员组

美国宇航局

像之前的NASA航班一样,首字母缩写词和多字母缩写词在发射通信的评论和对话中大放异彩。根据过去的经验,我没想到的是,“发射美国”号的工作人员会用英语翻译和解释他们所谈论的内容,因此在21世纪的太空飞行中备受赞赏的短期课程。

和我一样,您很可能是超过一千万的在线观看者之一,因此,我不会给您带来极客的新学习指南。但作为样本,超级涡轮泵为猎鹰9的9台Merlin发动机提供了密实液态氧的混合物,该液态氧比传统的LOX更冷,可在相同体积下提供更多的氧化剂,而火箭推进剂1是火箭级煤油。为了“完善火三角”,Falcon 9添加了TEA-TEB(三乙基铝和三乙基硼烷的混合物),这是一种自燃的化合物,当暴露于氧气(气体,液体或致密液体)时会自燃。

美国国家足球直播航天局乘员组开放

美国宇航局

他们没有解释的是为什么机组人员在武装发射逃生系统之前一直保持头盔面罩打开。我记得在以前的太空飞行中,乘员不得不在发射前预先给氧气补充氧气,以清除其氮气系统,以防止万一航天器在进入轨道的过程中失去压力时,在其血液中气泡的可能性。 (有人有任何想法吗?)另一方面,地勤人员的大胆点似乎是分配和跟踪其基本职责,责任和对飞行的贡献的有效绝妙的方法。

如果Launch America讨论了异想天开的设备名称的起源,我会错过它,所以我必须进行一些飞行后研究。 SpaceX创始人兼首席工程师埃隆·马斯克(Elon Musk)是科幻小说迷(这真是令人惊讶),因此他以汉斯·索洛(Hans Solo)的千年猎鹰(Millennium Falcon)为名字命名了可重复使用的火箭。埃隆(Elon)在Twitter回应其名字问题时解释了该胶囊的绰号。可重复使用的胶囊“最初被称为魔术龙扑,因为人们说我以为它会起作用就很高了,所以我以他们的侮辱来命名。”

娜莎·梅林

美国宇航局

期望猎鹰的Merlin发动机以亚瑟王的巫师的名字命名,我发现它以这只鸟的名字命名,还有SpaceX的其他引擎,Kestrel和Raptor。那些是猎鹰第一阶段的着陆垫的无人机船更加神秘。当然,我仍然爱你,只要阅读指令,便是伊恩·班克斯(Ian M. Banks)的科幻小说中的有情太空船, 游戏玩家.

在这个令人着迷的短期课程中做笔记是非常困难的,因为我无法从几乎所有可能的角度都将目光投向令人惊叹的高清视频。有了今天的技术,我应该不会感到惊讶,但是我的视觉记忆停留在航天飞机时代。但是某些商业方面保持不变。星期六,我们进入了探索频道,我们非常喜欢这个节目,它讲述了SpaceX的历史以及它的成功与失败。但是,当播音员宣布包括凯蒂·佩里在内的名人时,他们将成为发射节目的一部分,我们便转回了NASA TV和Launch America。

 维基土地

维基百科

在“发射美国”上,倒计时的谈话使我们大吃一惊,直到一位宇航员说出了陈腐的陈词滥调,“让我们点燃这支蜡烛。”真?漂浮在座位旁边的魔术龙麦拉(Mylar Puff)被描述为零克指示器,有助于弥补陈词滥调,并试图跟上速度和高度的读数(以米/秒和公里为单位),并迅速掩埋B影片引述21世纪的欣赏和惊奇。 –Scott Spangler,编辑

ADS-B湍流报告:它们如何工作?

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年5月18日| 7条留言»
湍流wx.gov

天气 .gov

美国联邦足球直播局(FAA)最近在“中型”上发布了一个有趣的故事, 摆脱湍流 表示ADS-B湍流报告提供了关于天空颠簸的更准确报告的可能性。这个故事从未完全解释过,ADS-B系统将如何生成报告。

就像在崎bump不平的道路上行驶一样,湍流就是大气压力导致车辆水平面和垂直平面快速变化时发生的情况。它的强度取决于天空中颠簸或坑洼的大小。在这篇文章之前,报告这种动荡是个人提交试验报告的主观评估。

有了对系统的基本了解,就可以很容易地直觉而不解释ADS-B湍流位置报告如何使用其GPS WAAS引擎。而且,其较长的消极带宽确实有湍流报告的余地,但它从未说过ADS-B如何知道它处于湍流中。

一个 联邦足球直播局 ADS-B常见问题页面提供了线索。 ADS-B报告大气压力高度以及飞机的GPS计算的几何高度,即“飞机在地球椭球上方的高度”。常见问题解答解释说,这两种海拔高度并不相同,“但两者都允许要求一个或另一个作为海拔高度源的应用程序,并提供了一种验证飞机正确的压力高度报告的方法。”

faa尾流

美国联邦足球直播局

下一段提供了ADS-B湍流报告难题的另一个假定部分。 “ ADS-B不报告垂直或水平空速。相反,ADS-B报告相对于地球的水平和垂直速度。该速度对于空中交通管制功能和ADS-B应用很有用。空速可以由其他飞机传感器提供。” (谈到传感器,ADS-B如何将大气湍流与其他飞机产生的涡旋涡分开?)

ADS-B湍流报告是否可能成为系统的新应用之一?看来,必要的要素(位置,高度以及水平和垂直速度)可用于湍流感应算法。但是,为了使报告具有任何价值,系统必须与地面站不断进行通信。以每秒一次的更新间隔,即使没有补偿的延迟,也可以认为是恒定的。

但这仅仅是一种假设,是对ADS-B湍流报告可能如何工作的猜测。如果这种猜测几乎可以解决,那么除了最细粒度的湍流报告(任何飞行员都希望得到的)之外,其中最好的部分是该功能可能会通过软件更新而不是安装ADS-B系统而成为ADS-B系统的一部分。另一件硬件。

强度wx.gov

天气 .gov

飞行员的另一个好处将被埋在ADS-B湍流报告算法中。它将以标准化的变化或高度以及水平和垂直速度的变化来一致地定义不同的飞机适合的水平或湍流类别。因此,在制作Pirep之前,飞行员不必回想起 湍流报告标准表 在足球直播信息手册中。 –Scott Spangler,编辑

关于芝加哥的几点思考’s 家 town Airline

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年5月14日| 4条留言»

像芝加哥之一’其他主要的足球直播航天公司,波音镇 ’除了那些困扰该足球直播公司的客户服务问题外,其家乡足球直播公司所遇到的问题还超过了自己的份额。

当然,许多问题– like COVID-19 –面对美联航现在不属于足球直播公司’自己制造,但足球直播公司的反应肯定是这样。

我本周初有机会与WBEZ的Jenn White聊天’的午夜重设秀(@WBEZreset),涉及与美联航有关的许多问题,包括COVID-19病毒混乱如何影响美联航。’s NPR outlet.

单击下面以收听表演。

我为我那边糟糕的音频质量而道歉,但它们让我无法自拔。

没有AirVenture,什么’s Next?

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年5月4日| 2条留言»
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S.M.亮片人

人们讨厌不确定性,因此在5月1日阅读EAA的清晨电子邮件后,证实了许多预期的,无法计数的成千上万的足球直播思想者以一种或另一种形式提出了一个令人不安的问题:“如果没有AirVenture,下一步将是什么?”

诚实的答案是没有确定的答案。未来是可能性好坏的空灵mi绕。只有时间证明一切。很有可能还会有另一个AirVenture,但只有时间了,我们对病毒的缓解和疫苗接种将决定何时出现。

对于许多人类来说,一个致力于立即满足我们的迫切需求(自然而然地,我们可以负担得起)的消费社会对刺激性的不耐烦就产生了,这种现实将不足以填补2020年没有AirVenture留下的真空。在我们的政治仇敌中,指责他们及其盟友的个人不便之处似乎在许多在线对话中没有任何成效。

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S.M.亮片人

从任何务实的角度进行分析,EAA都会做出正确的决定,他们出于正确的原因做出决定,并且在正确的时间做出决定。 EAA加强了这样一个现实,即每年向奥什科什朝圣的信徒确实是一家人。尽管某些人很容易牺牲陌生人来确保病毒的经济和情感生存,但是当这些人是家人时,牺牲他人的意愿就更加困难了。

对于那些因为没有AirVenture给他们带来不便而指责,铲me责备,为同情而哭泣的人,他们很容易在字典中找到同情心。同理心可能是更好的情绪反应。考虑一下:对于许多足球直播出版物,尤其是那些每月满足飞行娱乐者需求的出版物,AirVenture是他们收集许多故事的地方,这些故事填补了我们全年急切希望翻阅的页面。

审慎的出版物在银行中总是有很多故事准备就绪,因为很明显有事情发生。但是这个水库不会持续很长时间,更不用说一年或更长时间了。在寻找解决旅行限制和社会疏远的方法时,更不用说所有相关人员面临的经济后果了,他们的生活将真的很有趣。

今年唯一真正有权对没有AirVenture感到不满的生存实体是冠状病毒本身。自我隔离和社会隔离使该病毒更难找到和感染新宿主。如果这是一种有感觉的生物,那么该病毒肯定会在每天早上和傍晚在公共澡堂里为人们带来疯狂的进食,这些澡堂为居住在斯科勒勒营地和北部的众多朝圣者服务&南方40年代。 –Scott Spangler,编辑

足球直播’s Covid Consequences

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年4月20日| 5条留言»

当面对不愉快的限制时,专注于短期目标是很自然的,但是与长期后果相比,这些不便之处显得微不足道。将这两个时间框架统一起来是不可回避的现实,即作为个人,社会和行业,我们对决策的后果负有直接责任。湛蓝的天空注视着它,这是考虑足球直播对Covid后果的完美之日。

试点过剩

接地_飞机_12-800x533在冠状病毒破坏我们的生活之前,专业飞行员供不应求。然后,足球直播公司将他们的大部分机队停泊了下来,那些仍在飞行的人却失去了乘客。许多人可能希望旅行会在一天之内反弹,但是鉴于越来越多的游客似乎不太可能 美国人失业(2,200万,还在计数) 自1980年代以来,错综复杂的错觉使迎合他们(以及他们自己)的股东和高管领先于员工和客户。

每天,员工都是为维持公司利润而牺牲的公司饲料,因此,不要期望这数百万人立即返回工作岗位。在大萧条之后,他们花了将近10年的时间找到工作,经济将从一个更深的坑中开始Covid的复苏。

足球直播公司可能会对其进行更深入的研究。 政府刚刚给足球直播公司250亿美元的救助计划,每个人都与主管部门协商其特定要求和局限性。为了获得救助,足球直播公司可能要到2020年9月才解雇雇员或休假,所以我们可以预见2020年10月将出现试点盈余。他们无法回购更多的股票(这就是他们花费大量减税意外收入的方式) )直到2021年9月为止,并且无法在2022年9月之前奖励其高管。

使用费

 调查16 CARES经济刺激立法中埋藏着一个复活节彩蛋,它使足球直播公司多年来一直在努力,减轻了机票税,足球直播燃油税为机场改善计划提供了资金。也许您已经看到足球直播字母组织发布的媒体警告,因为AIP帐户正在迅速耗尽,足球直播基础设施正处于危险之中。

寻求一定程度的公平, 字母表敦促国会暂时提供燃油税减免。国会尚未回应此要求,但如果同意,它可能会向用户收费敞开大门。最终的减税法规是实现这一目标的途径。所有对富人有利的削减都是永久性的,对较不幸的人有利的削减具有到期日期。

不要被DOT注入的100亿美元分心。 就像划拨给小型企业的3,500亿美元一样,这将持续很长时间。美国仍必须长期为其足球直播基础设施提供资金,并且像过去一样,如果国会提供燃油税减免,足球直播公司将游说用户收费,这是“最公平”的解决方案。如果政客们真正关心治疗那些谁当选他们公平,他们将保留燃油税,使各足球直播公司负责人科目的增值税票费众人。

AirVenture期待吗?

AV06-SMS-228由于威斯康星州的Covid曲线仍在攀升,州长Tony Evers将全职订购期限延长至5月26日。由于多种原因,这大大降低了EAA AirVenture Oshkosh今年将要发生的机会。

封锁和社交距离严重阻碍了现场工作,而现场工作通常很快就开始进行。而且,这阻止了使该活动起作用的数千名志愿者的到来。他们在Covid后的就业状况(无论朝圣者的热情,食物和住所都排在首位)和年龄也影响了志愿者的工作。人口中的平均EAAer风险最高。

最终,奇迹会发生,但是在这种情况下,只有时间(测试,新感染和住院的急剧下降)才能证明。鉴于国家对大流行病的反应不力……。

做出明智的决定是减轻Covid后果的最好方法,因为在这种情况下,死亡是唯一解决愚蠢问题的方法。

冠状病毒是大自然母亲的众多面孔之一,它们都不是任何效忠任何政党或意识形态的有情生物。 她长期工作,不懈地利用每一个传播机会。 当有什么东西挡住她的路时,她会变身以避开障碍,然后继续前进,向人类的狂妄自大。 –Scott Spangler,编辑

噪声NPRM提出了新的超音速飞机类别

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年4月6日| 3条留言»

Aerion_AS2_BlueSky_LR由于我们大多数人都在应付在家中的地域限制,因此人们希望联邦足球直播局(FAA)不会安排释放 NRPM提议对超音速飞机进行噪声认证[FAA-2020-0316] 为2020年3月30日作为复活节彩蛋或足球直播讽刺。然后,又一次,由于FAA的大部分工作都是在家中进行的,因此,与局限在办公室隔间中的情况相比,这无疑带来了更大的自由感,这是人们所不知道的。

但是可以确定的是,阅读65页的NPRM确实很有趣,因为它为重新唤起对民用超音速飞行的兴趣提供了简洁的叙述弧。在提出噪声认证标准时,NPRM提出了一种新的飞机类别,即超音速一级。

将SSL1添加到您的足球直播缩写词和首字母缩略词词典中。它的最大起飞重量为150,000磅,最大巡航巡航速度为1.8马赫。拟议的噪声认证要求仅适用于亚音速着陆和起飞(LTO,字典中的另一种)循环标准。该提案没有以任何方式更改§91.817,该条款禁止在美国陆地上产生音爆。

除了具有讽刺意味的是,NPRM的时机很重要,因为一些公司(例如 Aerion超音速音速超音速,正在研发超音速飞机。而且,他们对类型证书的追求必须首先满足超声噪声要求,而超声要求目前尚不存在。

现在,当观看协和飞机在EAA奥什科什(EAA Oshkosh)起飞时飞来飞去并问“嗯?”时,许多人回想起了用手指塞住的耳朵。 NPRM解释说,第36部分仍然包括协和飞机和协和飞机的噪声标准。即使协和飞机在几十年前从天空退役,其类型证书仍然有效。

f-22_2拟议的噪声认证法规与美国联邦足球直播局(FAA)于1978年发布的协和飞机标准没有任何关系。自那时以来,足球直播技术已经走了很长一段路。像那个时代的军事战士一样,超音速飞行取决于加力燃烧室的燃油消耗。 F-22在1990年代后期就引入了无需使用加力燃烧器就可以超越超音速极限进行超巡航的能力。机身和动力装置技术的进步使它继续前进。

那么,拟议的SSL1噪声认证标准是什么?该限制比今天大多数飞行的亚音速喷气飞机满足的第4阶段LTO要求要安静,但比相同重量的第5阶段的当前认证水平要大一些。这是对“超音速飞机保持长距离超音速飞行的独特技术和设计要求”的允许。

这一切何时会成为未知数。一个安全的假设是,NPRM有望在NPRM中首次亮相。 联邦公报,并且一旦发布,公众将有90天的时间提交其评论。快速得出结论是我们可以依靠的一件事。希望我们能在FAA颁布监管令之前再次离开屋子。 –斯科特·斯潘格勒

鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)提前进行了行业救助

作者:罗伯特·马克(Robert Mark),2020年3月26日| 3条留言»

鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)于1998年退休,担任美国足球直播公司的母公司AMR的董事长,总裁兼首席执行官,尽管当今许多人可能不记得他的名字,但他们很快就会意识到他掌舵时创造的东西。

Bob Crandall(L)与另一家行业巨头,已故的西南足球直播联合创始人Herb Kelleher。

克兰德尔(Crandall)是一个经常斗志昂扬的,不拘小节的专注于金融营销的人,他在美国足球直播创立American Advantage时,’的第一个常旅客计划。鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)曾是放松管制的坚决反对者,但在1978年成立之前,他还是现代收益管理的幕后头脑,他指出了其他足球直播公司从那一刻不使用的足球直播公司座位上挤出的最后一分钱的途径。拖船将飞机从登机口推回。他还创建了SABRE,这是第一个强大的足球直播业预订系统。

克兰德尔(Crandall)在1983年创建了臭名昭著的B级薪酬体系,以此来对抗当时迅速发展的新兴低成本足球直播公司,从而成为了联合足球直播公司飞行员的祸害。他设法说服飞行员,如果他们不知道如何降低人工成本,他们将永远买不起新飞机。此举实质上使世界各地的飞行员与他们自己的管理团队处于战时基础,并促进了1985年美联航的飞行员罢工。

鲍勃·克兰德尔今天

由于Crandall一直是臭名昭著的行业专家, Bloomberg.com 周二,他就足球直播公司的救助计划以及波音公司在冠状病毒造成的经济衰退后向足球直播航天业寻求现金的问题进行了调查。波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)表示,他的公司仅按照公司的条款接受救助资金,而不允许政府购买这家足球直播航天巨头的股权。鉴于人们对737 Max的崩溃仍记忆犹新,一些人认为Calhoun对救助本身的提及无异于异端。实际上,波音董事会成员尼克·海利(Nikki Haley)上周辞职是因为她不相信向一个行业巨头提供现金而忽略了其他行业。

将Crandall的评论放在上下文中, 国际足球直播运输协会(IATA)周二表示,“由于出行限制的严峻性以及预期的全球衰退,国际足球直播运输协会现在估计,行业旅客收入可能暴跌2520亿美元,比2019年的数字下降44%。”

尽管距足球直播业已有20年的历史,但Crandall对彭博社的想法震惊了一些人,并使其他人感到惊讶。早些时候,他说他不认为足球直播业需要纾困,但“确实需要支持”称足球直播业为美国之一。’最基本的交通工具。他说:“你不能简单地让这些公司走开。” “但这些公司需要了解,需要采取某种控制措施。它可能需要像某种形式的公用事业一样受到监管。”

Crandall指出:“在过去六年中,该行业花费了超过其自由现金流总额的资金来回购股票,并承担了大量的新债务。因此,现在我们要对公众说,我们使用了大量的自由现金流回购股票,而在像足球直播公司这样的企业中,我会说你永远不应该这样做。现在我们需要一些支持。足球直播公司需要意识到自己无法以其他方式使用其其他资源。” Crandall警告说,可能需要一段时间的支持,因为人们愿意再次聚集在一起需要时间。

记住Crandall是收益管理的院长,他也很清楚足球直播公司不再能够“继续将座位卡在飞机上并使公众感到不高兴”这一事实。而且他们不能花掉自己的自由资金回购股票。”

他认为波音需要储蓄吗? “我们不想失去我们在足球直播领域的领导地位,因此我们需要帮助波音公司……维持波音公司所需的一切。”他不确定西雅图飞机制造商是否会迈入第11章。给我们。这些公司需要准备完全不受限制地放弃。”

一旦病毒得到更好的控制,人们的出行会减少吗? “我们所做的所有研究都表明,消费者希望旅行更多。从现在起的五年后,我认为旅行将像现在一样蓬勃发展。”但是Crandall承认,复苏的道路可能非常艰难,尤其是在短期内。 “目前,我认为我们可能低估了该病毒的近期影响。”

这是否意味着回到政府设定路线和定价的时间?鲍勃·克兰德尔(Bob Crandall)认为国有化可能是过大的,但他认为政府可能需要对足球直播业进行大量投资。他说:“我们所有人都必须决定要对足球直播公司施加什么条件,直到他们还钱为止。”他坚持认为,在此恢复时期,“如果足球直播公司失去所有足球直播公司的服务,就不能仅仅离开城市。”

国会刚刚通过了最初的救助法案,因此我们无需等待更长的时间来看看接下来会发生什么。

罗伯·马克

大流行的机会导致安全倒台

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年3月23日| 3条留言»

当足球直播中的事情长期出现问题时,安全停机是一种有效的治疗方法,因为您停止所有操作并剖析自己的工作方式和工作方式,从而找出并修复导致事故的根源。出了什么问题。

当我们在社会上与自己保持距离以控制Covid 19的传播时,进行个人安全防护将有效地利用我们的时间隔离。我们应该从对我们的文化,社会和政治实践的诚实评估开始,着眼于它们对我们现在共同面临的医疗,社会和经济挑战的贡献。如果它们加剧了问题而不是解决问题,我们应该考虑改变它们。

 马斯洛 安全防护评估很简单。对你来说最重要的是什么?从马斯洛的需求层次开始。基础是食物,水,温暖,干燥的庇护所和安全的基本需求。由于大流行使全世界许多人无法工作,这些基本要素已成为许多政府希望每天回答的日常问题。

看看我们的民选官员都提出了解决方案。他们从谁那里受益,并在什么程度上受益? 什么能使个人受益,公司减税或强有力的带薪休假计划,这些计划可以帮助雇主在大流行停工后看到其雇员,

有人可能会说,再次减税将使雇主能够这样做。也许。在我们的安全停机评估中,我们应该看一下几年前减税数万亿美元对员工的效果。

160301154509-legroom-comparison-graphic-640x360作为足球直播公司,人们可能希望足球直播公司利用足球直播决策,利用政府给予的税收优惠来改善其客户和员工的生活,并为还清债务和偿还现金作好准备以备不时之需紧急情况。相反,他们增加了免收车票税的费用,缩减了席位,并使用其中的大部分回购了丰富其股东和高管的股票。 既然雨天将在一段看不见的时期到来,他们正在排队等待救助。 如果他们得到了,我们应该恳请民选官员加入一些有利于客户和对员工进行分级和归档的条件。

防止问题再次发生是安全立场的最终目标。 像之前爆发的禽流感,N1H1和埃博拉病毒一样,Covid 19也提供了另一种预防程序的学习经验。 在进行安全停顿评估时,我们应支持那些承诺会留意该课程的人员,并通过有针对性的准备和资金支持该课程。

没有动力的学生1我们应该对有关的启示持开放态度。例如,当成为家庭教师的父母向孩子们展示其结构,学习目标时,他们可能会意识到,怪罪老师是错误的,也许他们的薪水过低和供养时间过长。考虑一下:根据我们对Corona病毒的感染需要多长时间,许多人可能没有工作可找,家庭教育可能会成为新的常态。

从这个角度来看,作为一个社会,我们只能希望安全下陷评估所带来的任何有益变化都具有永恒的自我,而不是新年的解决方案之一。 –编辑Scott Spangler

祖鲁时间,满月疯狂和飞行员迷信

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年3月9日| 2条留言»

除非您在过去一周左右的时间里一直处于断开状态,否则您可能已经看到这些模因注意到夏令时变更(对于居住在受其侵害的州中的那些人)的三周一星期的噩梦满月,以及13日的星期五。它们似乎都是不良时期的隐喻:时间变化扰乱了我们的昼夜节律,充分的月球反射似乎在养育着人们做出错误的决定,以及刻板印象的不幸的命运,即三skaidekaphobics。当然,这完全是胡说八道,尤其是当您从飞行员的角度看这些事件时。

祖鲁时间

24小时制与居住在其他地方的人交流时,世界可能会消除时间变化的昼夜节律后果以及计算时区的混乱。如果英语是足球直播的通用语言,那么为什么不使用足球直播时区,将世界的时计设置为24小时世界标准时间,然后再将其保留即可。如果世界不同意它是真正协调的世界通用时间,则将其名称更改为格林威治标准时间,或者,我最喜欢用简洁的语言表示其祖鲁时间。

在时区之前,人们在当地设置时钟,从中午开始,当太阳在其社区上方达到最高峰时。为这些村庄的时钟设定时间表,每个时间都设定为Helios从东到西的日常旅行的时间,这有点复杂,因此创建时区的权力使人们不会错过火车。但是与足球直播公司相比,几乎没有人乘火车旅行,而且由于客机可以一次飞行跨越世界一半以上的时区,所以到目前为止,设定到达祖鲁的到达和离开时间似乎是可行的。

那么,为什么不遍及世界其他地方呢?这样一来,我们就可以写些新歌了,而不是9到5,这是美国工作日的任意跨度,在今天的中央夏令时,它应该是1300到0100。它似乎没有明显的诗意,但我们不间断的昼夜节律不值得吗?飞行员将获得一个额外的好处,那就是不必再查看当地时间并记住使用祖鲁时间填写飞行计划表要增加或减去多少小时。

满月疯狂

轰炸机月亮公共服务和医疗服务的人们将证明,在满月的时候,没有想到的决定就会增加。原因很简单,人们可以在夜间行动不那么明显的妄想下看到更好的动作。这就是为什么自从起重飞机的发展以来,满月被称为轰炸机的月亮。这就是为什么满月是每月保持飞行员夜间熟练程度要求的最佳时间的原因。

飞行员迷信

舵踏板我遇到并认识的大多数飞行员并没有迷信,除非涉及在飞行前准备和计划中错过一个步骤,或者在检查清单时分心。几十年前,其中一位警告我要驾驶一架仍然在舵踏板上涂有油漆的飞机,但是如果他解释了原因,我就不记得了。谁能帮我吗?

在互联网上寻求照明, Hartzell Propeller发表了四个迷信,但其中有一半人带有护身符或幸运符,似乎对所有迷信者都是刻板印象。另外两个是飞行前礼仪和与天气有关的迷信。除了一名飞行员在飞行前用雨伞在机翼上跳舞的习惯外,他们没有涉及其他细节。我愿意打赌其他特质行为与他们在飞行前或手术中错过的重要事情有关。

但也许我在这里错过了一些东西。如果您有飞行员迷信,或者知道它,并且可以解释其背后的原因,请让我知道,我将在这里与大家分享。 –斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),编辑

研究人员寻求IFR评级的私人&研究通用足球直播飞行活动的足球直播公司飞行员

作者:斯科特·斯潘格勒(Scott Spangler),2020年3月2日| 2条留言»

Embry Riddle足球直播大学的研究人员要求仪器等级的PRIVATE飞行员和AIRLINE飞行员完成2到5分钟的问卷调查(//www.surveymonkey.com/r/GK3ZD3B)关于他们进行的轻型飞机非收入飞行的数量/类型。这些信息与轻型飞机的事故数据相结合,可能会改善一组或一组飞行员的通用足球直播安全性。